Rectifier atklāj EV uzlādes pārveidotāju

RT22 EV uzlādes moduļa jauda ir 50 kW, bet, ja ražotājs vēlas izveidot 350 kW jaudīgu uzlādes ierīci, viņš var vienkārši sakraut septiņus RT22 moduļus.

Taisngriežu tehnoloģijas

Rectifier Technologies jaunais izolētais jaudas pārveidotājs RT22 ir 50 kW elektrotransportlīdzekļu (EV) uzlādes modulis, ko var vienkārši sakraut, lai palielinātu jaudu.

RT22 ir iebūvēta arī reaktīvās jaudas vadība, kas samazina tīkla ietekmi, nodrošinot mehānismu tīkla sprieguma līmeņu regulēšanai. Pārveidotājs paver iespējas lādētāju ražotājiem izstrādāt augstas jaudas uzlādes (HPC) jeb ātrās uzlādes sistēmas, kas piemērotas arī pilsētu centriem, jo ​​modulis atbilst vairākām standartizētām klases kategorijām.

Pārveidotājam ir vairāk nekā 96 % efektivitāte un plašs izejas sprieguma diapazons no 50 līdzstrāvas līdz 1000 līdzstrāvas. Rectifier apgalvo, ka tas ļauj pārveidotājam pielāgot visu pašlaik pieejamo elektrotransportlīdzekļu, tostarp elektroautobusu un jauno pasažieru elektrotransportlīdzekļu, akumulatoru spriegumus.

“Mēs esam veltījuši laiku, lai izprastu HPC ražotāju sāpju punktus un izstrādātu produktu, kas risina pēc iespējas vairāk no šīm problēmām,” paziņojumā sacīja Nikolass Jeohs, Rectifier Technologies pārdošanas direktors.

Samazināta ietekme uz tīklu
Tā kā visā pasaulē tiek izvērsti līdzīga izmēra un jaudas lieljaudas līdzstrāvas uzlādes tīkli, elektrotīkli tiks arvien vairāk noslogoti, jo tie patērē lielu un periodisku enerģijas daudzumu, kas var izraisīt sprieguma svārstības. Turklāt tīklu operatoriem ir grūtības uzstādīt lieljaudas līdzstrāvas uzlādes stacijas bez dārgiem tīkla uzlabojumiem.

Uzņēmums “Rectifier” apgalvo, ka RT22 reaktīvās jaudas vadība novērš šīs problēmas, samazinot tīkla izmaksas un piedāvājot lielāku elastību uzstādīšanas vietās.

Palielināts pieprasījums pēc lielas jaudas uzlādes
Katra RT22 EV uzlādes moduļa jauda ir 50 kW, un uzņēmums norāda, ka tā stratēģiskais izmērs atbilst noteiktajām līdzstrāvas elektrotransportlīdzekļu uzlādes staciju jaudas klasēm. Piemēram, ja augstas veiktspējas skaitļošanas (HPC) ražotājs vēlas izveidot 350 kW jaudīgu uzlādes staciju, tas var vienkārši savienot septiņus RT22 moduļus paralēli barošanas blokā.

“Tā kā elektrotransportlīdzekļu ieviešana turpina pieaugt un akumulatoru tehnoloģijas uzlabojas, pieprasījums pēc augstas veiktspējas skaitļošanas transportlīdzekļiem (HPC) attiecīgi pieaugs, jo tiem ir galvenā loma tālsatiksmes ceļojumu atvieglošanā,” sacīja Jeohs.

“Jaudīgākie HPC mūsdienās ir ar aptuveni 350 kW jaudu, taču tiek apspriestas un izstrādātas lielākas jaudas, lai sagatavotos smagāku transportlīdzekļu, piemēram, kravas automašīnu, elektrifikācijai.”

Paverot durvis HPC ieviešanai pilsētu teritorijās
“Ar B klases EMC atbilstību RT22 var sākt ar zemāku trokšņu līmeni un tādējādi ir piemērotāks uzstādīšanai pilsētvidē, kur jāierobežo elektromagnētiskie traucējumi (EMI),” piebilda Jo.

Pašlaik HPC pārsvarā atrodas uz automaģistrālēm, taču Rectifier uzskata, ka, pieaugot elektrotransportlīdzekļu izplatībai, pieaugs arī pieprasījums pēc HPC pilsētu centros.

“Lai gan RT22 vien negarantē, ka viss HPC atbildīs B klases prasībām, jo ​​elektromagnētisko saderību ietekmē arī daudzi citi faktori, ne tikai barošanas avots, bet arī daudzi citi, ir lietderīgi to piedāvāt pirmām kārtām jaudas pārveidotāja līmenī,” sacīja Jo. “Ar atbilstošu jaudas pārveidotāju ir lielākas iespējas izveidot atbilstošu lādētāju.”

“Sākot ar RT22, HPC ražotājiem ir pamata aprīkojums, kas nepieciešams uzlādes ierīču ražotājiem, lai potenciāli izstrādātu HPC, kas piemērots pilsētvidei.”