200A 250A 350A NACS спојки за полнење на електрични возила со еднонасочна струја

200A 250A NACS спојки за полнење на електрични возила со еднонасочна струја

Спојките за полнење со еднонасочна струја за електрични возила (EV) што го користат Северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) сега се достапни за сите производители на електрични возила од MIDA.

MIDA NACS кабли за полнење дизајнирани за апликации за полнење со еднонасочна струја до 350A. Овие кабли за полнење електрични возила ги исполнуваат барањата на NACS за пазарниот сегмент.

За Северноамериканскиот стандард за полнење (NACS)
MIDA Tesla NACS е спецификација развиена од Tesla за конектори за полнење. Tesla го направи NACS стандардот достапен за сите производители на електрични возила за употреба во ноември 2023 година. Во јуни 2023 година, SAE објави дека го стандардизира NACS како SAE J3400.

Тесла патентира нов конектор за полнење со течно ладење
При претставувањето на својот нов V3 Supercharger, Tesla го реши овој проблем со кабелот со нов „значително полесен, пофлексибилен и поефикасен“ кабел со течно ладење од нивниот претходен кабел со воздушно ладење што се наоѓа на V2 Supercharger-ите.

Сега изгледа дека Тесла го направил и конекторот ладен со течност.

Производителот на автомобили го опишува дизајнот во нова патентна пријава наречена „Конектор за полнење со ладење со течност“: „Конекторот за полнење вклучува прв електричен приклучок и втор електричен приклучок. Обезбедени се прва ракав и втор ракав, така што првата ракав е концентрично поврзана со првата електрична приклучница, а втората ракав е концентрично поврзана со втората електрична приклучница. Склопот на колектор е прилагоден да ги затвори првата и втората електрична приклучница и првата и втората ракав, така што првата и втората ракав и склопот на колекторот создаваат шуплив внатрешен простор помеѓу нив. Влезен канал и излезен канал во склопот на колекторот, така што влезниот канал, внатрешниот простор и излезниот канал заедно создаваат патека на проток на флуид.“

Северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) на esla неодамна беше многу актуелен. Системот за полнење на производителот на автомобили одеднаш стана златен стандард во Соединетите Американски Држави и го усвоија брендови како Rivian, Ford, General Motors, Volvo и Polestar. Дополнително, го усвоија и мрежи за полнење како ChargePoint и Electrify America, бидејќи тие исто така објавија дека нивните соодветни станици за полнење ќе додадат поддршка за NACS портот на Tesla. Потегот на производителите на автомобили и мрежите за полнење надвор од Tesla да го усвојат системот на производителот на електрични автомобили речиси гарантира дека тој ќе биде усвоен преку Комбинираниот систем за полнење (CCS).

Слушањето за сè што се случува со NACS и CCS може да биде збунувачко, особено ако штотуку почнувате да истражувате електрично возило за купување. Еве што треба да знаете за NACS и CCS и што се случува со автомобилската индустрија што го усвојува NACS како нов златен стандард.

Едноставно кажано, NACS и CCS се системи за полнење за електрични возила. Кога електрично возило се полни со помош на CCS, тоа има CCS порт за полнење и бара CCS кабел за полнење. Слично е на млазницата за бензин и дизел на бензинска пумпа. Ако некогаш сте се обиделе да ставите дизел во вашиот автомобил на бензин, млазницата за дизел е поширока од млазницата за бензин и нема да се вклопи во грлото за полнење на вашиот автомобил на бензин. Дополнително, бензинските пумпи ги означуваат дизел млазниците поинаку од оние на бензин, така што возачите ненамерно ќе стават погрешно гориво во своето возило. CCS, NACS и CHAdeMO имаат различни приклучоци, конектори и кабли и работат само со возила што имаат соодветен порт за полнење.

Засега, само возилата на Tesla можат да полнат со помош на NACS системот на Tesla. Тоа е една од главните придобивки на Tesla и NACS системот на производителот на автомобили - поседувањето Tesla им дава можност на сопствениците да ја користат широката мрежа на полначи на производителот на автомобили. Сепак, таа ексклузивност наскоро ќе заврши.