रेक्टिफायरने ईव्ही चार्जिंग कन्व्हर्टरचे अनावरण केले

RT22 EV चार्जर मॉड्यूलचे रेटिंग 50kW आहे, परंतु जर एखाद्या उत्पादकाला 350kW चा उच्च पॉवर चार्जर तयार करायचा असेल तर ते फक्त सात RT22 मॉड्यूल स्टॅक करू शकतात.

रेक्टिफायर टेक्नॉलॉजीज

रेक्टिफायर टेक्नॉलॉजीजचे नवीन आयसोलेटेड पॉवर कन्व्हर्टर, RT22, हे 50kW इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) चार्जिंग मॉड्यूल आहे जे क्षमता वाढवण्यासाठी फक्त स्टॅक केले जाऊ शकते.

RT22 मध्ये रिअॅक्टिव्ह पॉवर कंट्रोल देखील अंतर्भूत आहे, जे ग्रिड व्होल्टेज पातळी नियंत्रित करण्यासाठी एक यंत्रणा प्रदान करून ग्रिड प्रभाव कमी करते. कन्व्हर्टर चार्जर उत्पादकांना हाय पॉवर चार्जिंग (HPC) किंवा शहराच्या केंद्रांसाठी योग्य जलद चार्जिंग इंजिनिअर करण्यासाठी दार उघडतो, कारण मॉड्यूल अनेक मानकीकृत वर्ग श्रेणींशी सुसंगत आहे.

या कन्व्हर्टरची कार्यक्षमता ९६% पेक्षा जास्त आहे आणि त्याची आउटपुट व्होल्टेज श्रेणी ५०VDC ते १०००VDC दरम्यान विस्तृत आहे. रेक्टिफायर म्हणतो की यामुळे कन्व्हर्टर सध्या उपलब्ध असलेल्या सर्व EV च्या बॅटरी व्होल्टेजची पूर्तता करू शकतो, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक बस आणि नवीन प्रवासी EV समाविष्ट आहेत.

"आम्ही एचपीसी उत्पादकांच्या अडचणी समजून घेण्यासाठी वेळ दिला आहे आणि अशा उत्पादनाची निर्मिती केली आहे जे शक्य तितक्या समस्यांचे निराकरण करते," रेक्टिफायर टेक्नॉलॉजीजचे विक्री संचालक निकोलस योह यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे.

कमी ग्रिड प्रभाव
जगभरात समान आकार आणि शक्तीचे उच्च शक्तीचे डीसी चार्जिंग नेटवर्क्स सुरू होत असताना, वीज नेटवर्क्सवर वाढत्या ताण येईल कारण ते मोठ्या प्रमाणात आणि अधूनमधून वीज वापरतात ज्यामुळे व्होल्टेज चढ-उतार होऊ शकतात. यात भर म्हणून, नेटवर्क ऑपरेटर्सना महागड्या नेटवर्क अपग्रेडशिवाय एचपीसी स्थापित करण्यात अडचणी येतात.

रेक्टिफायर म्हणतो की RT22 चे रिअॅक्टिव्ह पॉवर कंट्रोल या समस्या सोडवते, नेटवर्क खर्च कमी करते आणि इंस्टॉलेशन ठिकाणी अधिक लवचिकता देते.

उच्च शक्तीच्या चार्जिंगची मागणी वाढली
प्रत्येक RT22 EV चार्जर मॉड्यूल 50kW वर रेट केले आहे, कंपनी म्हणते की ते DC इलेक्ट्रिक व्हेईकल चार्जर्सच्या परिभाषित पॉवर क्लासेस पूर्ण करण्यासाठी धोरणात्मक आकाराचे आहे. उदाहरणार्थ, जर HPC उत्पादकाला 350kW उच्च पॉवर चार्जर तयार करायचा असेल, तर ते पॉवर एन्क्लोजरमध्ये समांतरपणे सात RT22 मॉड्यूल कनेक्ट करू शकतात.

"जसजसे इलेक्ट्रिक वाहनांचा वापर वाढत आहे आणि बॅटरी तंत्रज्ञानात सुधारणा होत आहे, तसतसे HPC ची मागणी वाढेल कारण ते लांब पल्ल्याच्या प्रवासाच्या सोयीत महत्त्वाची भूमिका बजावतात," योह म्हणाले.

"आजच्या काळातील सर्वात शक्तिशाली एचपीसी सुमारे ३५० किलोवॅट क्षमतेचे आहेत, परंतु मालवाहू ट्रकसारख्या जड वाहनांच्या विद्युतीकरणाची तयारी करण्यासाठी उच्च क्षमतेवर चर्चा आणि इंजिनिअरिंग केले जात आहे."

शहरी भागात एचपीसीचे दरवाजे उघडणे
"क्लास बी ईएमसी अनुपालनासह, आरटी२२ कमी आवाजाच्या पायापासून सुरू होऊ शकते आणि त्यामुळे शहरी वातावरणात स्थापित करण्यासाठी अधिक योग्य आहे जिथे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंटरफेरन्स (ईएमआय) मर्यादित असणे आवश्यक आहे," योह पुढे म्हणाले.

सध्या, एचपीसी बहुतेक महामार्गांपुरते मर्यादित आहेत, परंतु रेक्टिफायरचा असा विश्वास आहे की ईव्हीचा वापर जसजसा वाढेल तसतसे शहरी केंद्रांमध्ये एचपीसीची मागणी देखील वाढेल.

"एकट्या RT22 मुळे संपूर्ण HPC क्लास B अनुरूप असेल याची खात्री होत नाही - कारण वीज पुरवठ्याव्यतिरिक्त EMC वर परिणाम करणारे इतर अनेक घटक आहेत - परंतु ते पॉवर कन्व्हर्टर पातळीवर प्रथम आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ऑफर करणे अर्थपूर्ण आहे," योह म्हणाले. "अनुपालन पॉवर कन्व्हर्टरसह, अनुपालन चार्जर तयार करणे अधिक शक्य आहे.

"RT22 कडून, HPC उत्पादकांकडे चार्जर उत्पादकांना शहरी भागांसाठी योग्य HPC तयार करण्यासाठी आवश्यक असलेली मूलभूत उपकरणे आहेत."