एसी बनाम डीसी चार्जिङ स्टेशन

यदि तपाईंले कहिल्यै सोच्नुभएको छ कि यसलाई "DC फास्ट चार्जिङ" किन भनिन्छ, जवाफ सरल छ। "DC" ले "प्रत्यक्ष करेन्ट" लाई जनाउँछ, ब्याट्रीहरूले प्रयोग गर्ने पावरको प्रकार। लेभल २ चार्जिङ स्टेशनहरूले "AC," वा "अल्टरनेटिंग करेन्ट" प्रयोग गर्छन्, जुन तपाईंले सामान्य घरायसी आउटलेटहरूमा पाउनुहुनेछ। EV हरूमा कार भित्र अनबोर्ड चार्जरहरू हुन्छन् जसले ब्याट्रीको लागि AC पावरलाई DC मा रूपान्तरण गर्दछ। DC फास्ट चार्जरहरूले चार्जिङ स्टेशन भित्र AC पावरलाई DC मा रूपान्तरण गर्दछ र DC पावरलाई सिधै ब्याट्रीमा डेलिभर गर्दछ, त्यसैले तिनीहरू छिटो चार्ज हुन्छन्।

हाम्रा चार्जपोइन्ट एक्सप्रेस र एक्सप्रेस प्लस स्टेशनहरूले DC द्रुत चार्जिङ प्रदान गर्छन्। तपाईंको नजिकै द्रुत चार्जिङ स्थान फेला पार्न हाम्रो चार्जिङ नक्सा खोज्नुहोस्।

DC फास्ट चार्जिङको व्याख्या

एसी चार्जिङ सबैभन्दा सरल प्रकारको चार्जिङ हो - आउटलेटहरू जताततै छन् र घर, किनमेल प्लाजा र कार्यस्थलहरूमा तपाईंले भेट्नुहुने लगभग सबै EV चार्जरहरू Level2 चार्जरहरू हुन्। AC चार्जरले गाडीको अन-बोर्ड चार्जरलाई पावर प्रदान गर्दछ, ब्याट्रीमा प्रवेश गर्न त्यो AC पावरलाई DC मा रूपान्तरण गर्दछ। अन-बोर्ड चार्जरको स्वीकृति दर ब्रान्ड अनुसार फरक हुन्छ तर लागत, ठाउँ र तौलको कारणले सीमित छ। यसको मतलब तपाईंको गाडीको आधारमा लेभल २ मा पूर्ण रूपमा चार्ज हुन चार वा पाँच घण्टादेखि बाह्र घण्टासम्म लाग्न सक्छ।

DC फास्ट चार्जिङले अन-बोर्ड चार्जर र आवश्यक रूपान्तरणका सबै सीमितताहरूलाई पार गर्छ, यसको सट्टा ब्याट्रीमा सिधै DC पावर प्रदान गर्दछ, चार्जिङ गति धेरै बढाउने सम्भावना हुन्छ। चार्जिङ समय ब्याट्रीको आकार र डिस्पेंसरको आउटपुट, र अन्य कारकहरूमा निर्भर गर्दछ, तर धेरै सवारी साधनहरू हाल उपलब्ध धेरैजसो DC फास्ट चार्जरहरू प्रयोग गरेर लगभग एक घण्टा वा सोभन्दा कम समयमा ८०% चार्ज प्राप्त गर्न सक्षम छन्।

उच्च माइलेज/लामो दूरीको ड्राइभिङ र ठूला फ्लीटहरूको लागि DC फास्ट चार्जिङ आवश्यक छ। द्रुत टर्नअराउन्डले चालकहरूलाई रातभर वा धेरै घण्टा पूर्ण चार्जको लागि प्लग इन गर्नुको सट्टा दिनको समयमा वा सानो ब्रेकमा रिचार्ज गर्न सक्षम बनाउँछ।

पुराना सवारी साधनहरूमा सीमितताहरू थिए जसले गर्दा उनीहरूलाई DC युनिटहरूमा ५० किलोवाटमा मात्र चार्ज गर्न अनुमति दिइन्थ्यो (यदि तिनीहरू सक्षम थिए भने) तर अब नयाँ सवारी साधनहरू आउँदैछन् जसले २७० किलोवाटसम्म चार्ज गर्न सक्छन्। पहिलो EV बजारमा आएदेखि ब्याट्रीको आकार उल्लेखनीय रूपमा बढेको हुनाले, DC चार्जरहरूले मिल्दोजुल्दो उच्च आउटपुटहरू प्राप्त गरिरहेका छन् - जसमध्ये केही अब ३५० किलोवाटसम्म सक्षम छन्।

हाल, उत्तरी अमेरिकामा तीन प्रकारका DC फास्ट चार्जिङ छन्: CHAdeMO, कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम (CCS) र टेस्ला सुपरचार्जर।

सबै प्रमुख DC चार्जर निर्माताहरूले बहु-मानक एकाइहरू प्रदान गर्छन् जसले एउटै एकाइबाट CCS वा CHAdeMO मार्फत चार्ज गर्ने क्षमता प्रदान गर्दछ। टेस्ला सुपरचार्जरले टेस्ला सवारी साधनहरूलाई मात्र सेवा दिन सक्छ, यद्यपि टेस्ला सवारी साधनहरूले अन्य चार्जरहरू, विशेष गरी DC द्रुत चार्जिङको लागि CHAdeMO, एडाप्टर मार्फत प्रयोग गर्न सक्षम छन्।

 4.डीसी चार्जिङ स्टेशन

डीसी चार्जिङ स्टेशन प्राविधिक रूपमा धेरै जटिल छ र एसी चार्जिङ स्टेशन भन्दा धेरै गुणा महँगो छ र यसका साथै यसलाई शक्तिशाली स्रोत चाहिन्छ। थप रूपमा, ब्याट्रीको अवस्था र क्षमता अनुसार आउटपुट पावर प्यारामिटरहरू समायोजन गर्न सक्षम हुनको लागि डीसी चार्जिङ स्टेशनले अन-बोर्ड चार्जरको सट्टा कारसँग सञ्चार गर्न सक्षम हुनुपर्छ।

मुख्यतया मूल्य र प्राविधिक जटिलताको कारणले गर्दा, हामी एसी स्टेशनहरू भन्दा धेरै कम डीसी स्टेशनहरू गणना गर्न सक्छौं। हाल सयौं छन् र तिनीहरू मुख्य धमनीहरूमा अवस्थित छन्।

DC चार्जिङ स्टेशनको मानक पावर ५० किलोवाट हुन्छ, अर्थात् AC स्टेशनको भन्दा दोब्बर भन्दा बढी। अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ स्टेशनहरूमा १५० किलोवाटसम्मको पावर हुन्छ, र टेस्लाले २५० किलोवाटको आउटपुट भएको सुपर-अल्ट्रा-मेगा-फास्ट चार्जिङ स्टेशनहरू विकास गरेको छ।
टेस्ला चार्जिङ स्टेशनहरू। लेखक: ओपन ग्रिड शेड्युलर (लाइसेन्स CC0 1.0)

यद्यपि, एसी स्टेशनहरू प्रयोग गरेर ढिलो चार्ज गर्दा ब्याट्रीहरू कम टिक्छन् र यसले तिनीहरूको आयु बढाउन मद्दत गर्छ, त्यसैले आदर्श रणनीति भनेको एसी स्टेशन मार्फत चार्ज गर्नु र लामो यात्रामा मात्र डीसी स्टेशनहरू प्रयोग गर्नु हो।

निष्कर्षमा

हामीसँग दुई प्रकारका करेन्ट (एसी र डीसी) भएको कारणले गर्दा, विद्युतीय कार चार्ज गर्दा पनि दुई रणनीतिहरू छन्।

चार्जरले रूपान्तरणको ख्याल राख्ने एसी चार्जिङ स्टेशन प्रयोग गर्न सम्भव छ। यो विकल्प ढिलो छ, तर सस्तो र कोमल छ। एसी चार्जरहरूको आउटपुट २२ किलोवाटसम्म हुन्छ र पूर्ण चार्जको लागि आवश्यक समय अन-बोर्ड चार्जरको आउटपुटमा मात्र निर्भर गर्दछ।

चार्जिङ महँगो हुने डीसी स्टेशनहरू प्रयोग गर्न पनि सम्भव छ, तर यो केही मिनेटमै हुनेछ। सामान्यतया, तिनीहरूको उत्पादन ५० किलोवाट हुन्छ, तर भविष्यमा यो बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ। द्रुत चार्जरहरूको शक्ति १५० किलोवाट छ। ती दुवै मुख्य मार्गहरू वरिपरि अवस्थित छन् र लामो यात्राको लागि मात्र प्रयोग गर्नुपर्छ।

परिस्थितिलाई अलि जटिल बनाउनको लागि, विभिन्न प्रकारका चार्जिङ कनेक्टरहरू छन्, जसको एक सिंहावलोकन हामी प्रस्तुत गर्दछौं। यद्यपि, परिस्थिति विकसित हुँदै गइरहेको छ र अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्ड र एडेप्टरहरू देखा पर्दैछन्, त्यसैले भविष्यमा, यो विश्वमा विभिन्न प्रकारका सकेटहरू भन्दा धेरै ठूलो समस्या हुनेछैन।