बेलायतले चार्जिङ पूर्वाधारको हालको अवस्था सुधार गर्न सार्वजनिक चार्जिङ पाइल नियमहरू २०२३ तर्जुमा गरेको छ। युरोपेली मानक चार्जिङ पाइल कम्पनीहरूको आवश्यकताहरूको बारेमा थप जानकारीको लागि, कृपया नियमहरू हेर्नुहोस्।

बेलायतले तर्जुमा गरेको छसार्वजनिक चार्जिङ पाइल नियमावली २०२३चार्जिङ पूर्वाधारको हालको अवस्था सुधार गर्न। युरोपेली मानक चार्जिङ पाइल कम्पनीहरूको आवश्यकताहरूको बारेमा थप जानकारीको लागि, कृपया नियमहरू हेर्नुहोस्।

बेलायती मिडियाले २०२३ को सार्वजनिक चार्जिङ पोइन्ट नियमनले चार्जिङ क्षेत्रलाई अझ सक्रिय रूपमा अगाडि बढाउने र नक्सा र अनुप्रयोग विकासकर्ताहरूको लागि महत्त्वपूर्ण सम्भावना खोल्ने आकलन गरेको छ।

विवरणहरूको लागि, हेर्नुहोस्:

विश्वसनीयतासायद चार्जिङ पोइन्ट अपरेटरहरूको लागि सबैभन्दा विवादास्पद मुद्दा ९९% विश्वसनीयता लक्ष्य हो। नियामक विशिष्टताहरू निर्धारण गर्न बाँकी भए पनि, मुख्य बुँदा यो हो कि CPO द्रुत-चार्जिङ नेटवर्कहरू (५० किलोवाट र माथि) ले ९९% को औसत वार्षिक विश्वसनीयता हासिल गर्नुपर्छ। चार्जर स्थितिको आधारमा विश्वसनीयतालाई तीन तहमा वर्गीकृत गरिएको छ: भरपर्दो, अविश्वसनीय, वा मापनबाट मुक्त। विश्वसनीयता गणनाले वर्षभरि अफलाइन मिनेटको प्रतिशतलाई छुट दिइएको मिनेट घटाएर विचार गर्छ। यो अपेक्षाकृत सीधा हुनुपर्छ, यद्यपि विसंगतिहरू र खैरो क्षेत्रहरू बाँकी छन्। महत्त्वपूर्ण रूपमा, यसले मुख्यतया ७०-८०% विश्वसनीयतामा बारम्बार सञ्चालन हुने CPO हरूलाई लक्षित गर्दछ - अपर्याप्त प्रदर्शन जसले समस्याहरू सुधार गर्न वा बजारबाट बाहिर निस्कन आर्थिक दबाबको सामना गर्नुपर्छ।मलाई विश्वास छ धेरैजसो विद्युतीय सवारी साधन चालकहरूले जुवा खेल्नुभन्दा चार्जर बोक्न चाहँदैनन्।यी नियमहरू कार्यान्वयन भएको १२ महिना भित्र लागू गरिनेछ, जुन २०२४ को तेस्रो त्रैमासिकमा अपेक्षित छ, र गैर-अनुपालन नेटवर्कहरूमा £१०,००० सम्म जरिवाना लगाइनेछ।

भुक्तानीधेरैजसो गैर-टेस्ला EV चालकहरूको लागि सम्पर्करहित भुक्तानी सबैभन्दा मनपर्ने विधि हो।कन्ट्याक्टलेस अनिवार्य गर्नु धेरै विद्युतीय सवारी साधन चालकहरूका लागि ठूलो राहत हुनेछ, विशेष गरी बेलायतभरि यात्रा गर्नेहरूका लागि जसले पहिले आफ्नो फोनमा अनगिन्ती एपहरू स्थापना गर्नुपर्थ्यो।यो परिवर्तनले नियम लागू भएको १२ महिना भित्र ८ किलोवाटभन्दा माथिका सबै नयाँ सार्वजनिक चार्जिङ पोइन्टहरू र ५० किलोवाटभन्दा माथिका अवस्थित द्रुत चार्जिङ पोइन्टहरूलाई समेट्नेछ।

रोमिङएकपटक सम्पर्करहित प्रविधि व्यापक भएपछि, रोमिङ अझै पनि कर्मचारीहरू वा कम्पनीका कार र भ्यान चालकहरूको लागि सबैभन्दा सरल भुक्तानी विधि रहन सक्छ। नियमनले अन्तरसञ्चालनशीलता र भुक्तानी रोमिङ सेवाहरूलाई प्रवर्द्धन गर्नेछ, जसले आगामी दुई वर्षमा पहुँचको तह थप्नेछ। नियमनले CPO हरूले आफ्नो चार्जिङ पोइन्टहरू प्रयोग गर्ने जो कोहीले रोमिङ प्रदायकहरूद्वारा प्रस्ताव गरिएको भुक्तानी सेवाहरू मार्फत भुक्तानी गर्न सक्ने कुरा सुनिश्चित गर्नुपर्छ भन्ने कुरा उल्लेख गरेको छ। यो ध्यान दिन लायक छ कि रोमिङ प्रदायकहरूले अर्को चार्जिङ CPO सँग प्रत्यक्ष साझेदारी समावेश गर्न सक्छन्, सम्भावित रूपमा असंख्य बन्द रोमिङ नेटवर्कहरू सिर्जना गर्न सक्छन् जसले रोमिङ विकल्पहरू खण्डित गर्दछ र यो आवश्यकता पूरा गर्न मात्र अवस्थित हुन्छ।

२४/७ हेल्पलाइनदोषपूर्ण चार्जिङ पोइन्टमा अलपत्र परेका विद्युतीय सवारी चालकहरूलाई सहयोग गर्न CPO हरूले चौबीसै घण्टा उपलब्ध हुने कर्मचारीयुक्त टेलिफोन हेल्पलाइन उपलब्ध गराउनु पर्छ। समर्थन लाइन ०८०० नम्बर मार्फत नि:शुल्क प्रदान गरिनेछ, जसको विवरणहरू पहुँचयोग्यताको लागि चार्जिङ वेबसाइटहरूमा स्पष्ट रूपमा प्रदर्शित गरिनेछ।

मूल्य पारदर्शितायी नियमहरूले मूल्य पारदर्शिता पनि बढाउनेछन्। धेरैजसो चार्जरहरूले अब p/kWh मूल्य निर्धारण प्रयोग गर्छन्, यस वर्षदेखि, EV चार्जिङको कुल लागत प्रति किलोवाट-घण्टा (p/kWh) मा स्पष्ट रूपमा प्रदर्शित हुनुपर्छ। यो सिधै चार्जिङ पोइन्टमा वा छुट्टै उपकरण मार्फत देखा पर्न सक्छ। छुट्टै उपकरणहरूमा दर्ता आवश्यक नपर्ने अनुप्रयोग/वेबसाइट समावेश छ। यो प्रावधानले विद्युतीय सवारी चालकहरूलाई चार्जिङ सुरु गर्नु अघि लागतको स्पष्ट बुझाइ सुनिश्चित गर्दछ, जसले गर्दा महत्त्वपूर्ण आश्चर्यहरू रोकिन्छन्। बन्डल मूल्य निर्धारणको अवस्थामा (जस्तै, पार्किङ सहित), बराबर चार्जिङ मूल्य प्रति किलोवाट-घण्टा पेन्समा प्रदर्शित हुनुपर्छ। यसमा ओभरस्टे शुल्कहरू समावेश गर्नु पर्दैन, जुन लामो समयसम्म चार्जर कब्जा विरुद्ध प्रभावकारी निवारक रहनुपर्छ।