ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ $400 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਿਡਾਰੀ ਹਨ। ਇਹ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਆਪਣਾ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ 7 ਨੁਕਤਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਾਂਗੇ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਝਿਜਕ ਪਿੱਛੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਕਾਰਕ ਰਹੀ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 500 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਹਰ ਤਿੰਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਾਕਾਂਖੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਟੀਚੇ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਹਰ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇਹ ਬਹੁਤ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ 400 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਹਿੰਦਰਾ ਐਂਡ ਮਹਿੰਦਰਾ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼, ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਿੱਗਜ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਅਤੇ ਓਲਾ ਅਤੇ ਉਬੇਰ ਵਰਗੇ ਕੈਬ-ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਕੁਝ ਦੇਸੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਨ।

ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ NIKOL EV, Delta, Exicom, ਅਤੇ ਕੁਝ ਡੱਚ ਫਰਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਰੋ।
ਇਹ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਡੀ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਹਵਾਨ ਵਿਅਕਤੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਟੈਰਿਫ 'ਤੇ। ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ।
ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸਹੂਲਤ ਵਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਟਾਰਗੇਟ ਸੈਗਮੈਂਟ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 2 ਅਤੇ 3 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, 2 ਜਾਂ 3 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। 2 ਅਤੇ 3 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਟੀਚਾ ਸੈਗਮੈਂਟ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, AC ਜਾਂ DC। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 2 ਅਤੇ 3 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ AC ਸਲੋ ਚਾਰਜਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ (AC ਅਤੇ DC) ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ। ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ NIKOL EV ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਫਰੈਂਚਾਇਜ਼ੀ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਨੈਕਸ ਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਗ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਲੀਪਿੰਗ ਪੌਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਝਪਕੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਦਿ।
ਸਥਾਨ: ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਕਾਰਕ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ 2 ਪਹੀਆ ਅਤੇ 4 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ 2 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 4 ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੀ ਗੱਲ ਉਲਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ AC ਅਤੇ DC ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਹੋਣ।
ਨਿਵੇਸ਼: ਦੂਜਾ ਕਾਰਕ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ (CAPEX) ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15,000 ਤੋਂ 40 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਿਵੇਸ਼ 5 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ 4 ਭਾਰਤ AC ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ 2 ਟਾਈਪ-2 ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
ਮੰਗ: ਆਉਣ ਵਾਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮੰਗ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਰੱਖੋ, ਪੂੰਜੀ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।
ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ: ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸੈੱਟਅੱਪ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾਵਾਂ (ਧੋਣ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਆਦਿ) ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। CAPEX ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਵਸੂਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ / ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।
ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮ: ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ। ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ ਜਾਂ EV ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਜਾਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਬਾਰੇ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ