Złącza ładowania prądem stałym NACS EV 200A, 250A i 350A

Złącza ładowania prądem stałym NACS EV 200A i 250A

Złącza ładowania prądem stałym pojazdów elektrycznych (EV) zgodne ze standardem North American Charging Standard (NACS) są teraz dostępne w ofercie MIDA dla wszystkich producentów pojazdów elektrycznych.

Kable ładujące MIDA NACS przeznaczone do ładowania prądem stałym do 350 A. Te kable spełniają specyfikację NACS, istotną dla rynku pojazdów elektrycznych.

O Północnoamerykańskim Standardzie Ładowania (NACS)
MIDA Tesla NACS to opracowana przez firmę Tesla specyfikacja złączy ładowania. Tesla udostępniła standard NACS wszystkim producentom pojazdów elektrycznych w listopadzie 2023 roku. W czerwcu 2023 roku SAE ogłosiło standaryzację NACS jako SAE J3400.

Tesla opatentowała nowe złącze ładowania chłodzone cieczą
Wprowadzając na rynek nową ładowarkę V3 Supercharger, firma Tesla rozwiązała ten problem, wprowadzając nowy, „znacznie lżejszy, bardziej elastyczny i wydajniejszy” kabel chłodzony cieczą niż poprzedni kabel chłodzony powietrzem stosowany w ładowarkach V2 Supercharger.

Teraz wygląda na to, że Tesla również wprowadziła złącze chłodzone cieczą.

Producent samochodów opisuje konstrukcję w nowym zgłoszeniu patentowym zatytułowanym „Złącze ładowania chłodzone cieczą”: „Złącze ładowania zawiera pierwsze gniazdo elektryczne i drugie gniazdo elektryczne. Pierwsza tuleja i druga tuleja są dostarczone w taki sposób, że pierwsza tuleja jest koncentrycznie połączona z pierwszym gniazdem elektrycznym, a druga tuleja jest koncentrycznie połączona z drugim gniazdem elektrycznym. Zespół kolektora jest przystosowany do zamknięcia pierwszego i drugiego gniazda elektrycznego oraz pierwszej i drugiej tulei, tak aby pierwsza i druga tuleja oraz zespół kolektora tworzyły między sobą pustą przestrzeń wewnętrzną. Przewód wlotowy i przewód wylotowy wewnątrz zespołu kolektora, tak aby przewód wlotowy, przestrzeń wewnętrzna i przewód wylotowy razem tworzyły ścieżkę przepływu płynu”.

Północnoamerykański Standard Ładowania (NACS) firmy esla ostatnio często gości w mediach. System ładowania tego producenta samochodów nagle stał się złotym standardem w Stanach Zjednoczonych i został przyjęty przez takie marki jak Rivian, Ford, General Motors, Volvo i Polestar. Ponadto, został on przyjęty przez sieci ładowania, takie jak ChargePoint i Electrify America, które również ogłosiły, że ich stacje ładowania dodadzą obsługę portu NACS Tesli. Decyzja producentów samochodów i sieci ładowania innych niż Tesla o przyjęciu systemu tego producenta samochodów elektrycznych praktycznie gwarantuje, że zostanie on przyjęty w ramach Combined Charging System (CCS).

Słyszenie o wszystkim, co dzieje się z NACS i CCS, może być dezorientujące, zwłaszcza jeśli dopiero zaczynasz szukać samochodu elektrycznego do zakupu. Oto, co musisz wiedzieć o NACS i CCS oraz o tym, co dzieje się z branżą motoryzacyjną, która przyjmuje NACS jako nowy złoty standard.

Mówiąc najprościej, NACS i CCS to systemy ładowania pojazdów elektrycznych. Podczas ładowania pojazdu elektrycznego za pomocą CCS, posiada on port ładowania CCS i wymaga kabla CCS. Działa on podobnie do pistoletu do benzyny i oleju napędowego na stacji benzynowej. Jeśli kiedykolwiek próbowałeś zatankować olej napędowy do samochodu z silnikiem benzynowym, pistolet do oleju napędowego jest szerszy niż pistolet do benzyny i nie zmieści się w wlewie paliwa. Ponadto stacje benzynowe oznaczają pistolety do oleju napędowego inaczej niż pistolety do benzyny, aby kierowcy nie zatankowali przypadkowo niewłaściwego paliwa. Systemy CCS, NACS i CHAdeMO różnią się wtyczkami, złączami i kablami i działają tylko z pojazdami wyposażonymi w pasujące porty ładowania.

Na razie tylko Tesle mogą ładować za pomocą systemu NACS Tesli. To jedna z głównych zalet Tesli i systemu NACS tego producenta – posiadanie Tesli daje właścicielom możliwość korzystania z rozległej sieci ładowarek tego producenta. Ta ekskluzywność wkrótce się jednak skończy.