Regatul Unit a formulat Regulamentul privind stațiile de încărcare publice din 2023 pentru a îmbunătăți starea actuală a infrastructurii de încărcare. Pentru mai multe informații despre cerințele companiilor de stații de încărcare standard europene, vă rugăm să consultați regulamentele.

Regatul Unit a formulatRegulamentul privind stațiile de încărcare publice din 2023pentru a îmbunătăți starea actuală a infrastructurii de încărcare. Pentru mai multe informații despre cerințele companiilor de stâlpi de încărcare standardizați în Europa, vă rugăm să consultați reglementările.

Presa din Marea Britanie evaluează că Regulamentul din 2023 privind punctele publice de încărcare va propulsa sectorul de încărcare într-un mod mai proactiv, deblocând un potențial semnificativ pentru dezvoltatorii de hărți și aplicații.

Pentru detalii, consultați:

FiabilitatePoate cea mai controversată problemă pentru operatorii punctelor de încărcare este obiectivul de fiabilitate de 99%. Deși specificul reglementărilor rămâne de stabilit, punctul cheie este că rețelele de încărcare rapidă CPO (50 kW și peste) trebuie să atingă o fiabilitate medie anuală de 99%. Fiabilitatea este clasificată în funcție de starea încărcătorului în trei niveluri: fiabilă, nesigură sau exceptată de la măsurare. Calculele de fiabilitate iau în considerare procentul de minute offline în timpul anului minus minutele exceptate. Acest lucru ar trebui să fie relativ simplu, deși rămân anomalii și zone gri. Este esențial faptul că acest lucru vizează în primul rând CPO-urile care funcționează frecvent la o fiabilitate de 70-80% - performanță insuficientă care ar trebui să se confrunte cu presiune economică pentru a rectifica problemele sau a ieși de pe piață.Cred că marea majoritate a șoferilor de vehicule electrice ar prefera să nu aibă un încărcător decât să riște.Aceste reglementări vor fi introduse în termen de 12 luni de la implementare, estimată pentru al treilea trimestru al anului 2024, și vor impune amenzi de până la 10.000 de lire sterline pentru rețelele neconforme.

PlatăPlata contactless este de departe metoda preferată de majoritatea șoferilor de vehicule electrice care nu dețin Tesla.Obligativitatea plăților contactless va fi o mare ușurare pentru mulți șoferi de vehicule electrice, în special pentru cei care călătoresc în Marea Britanie și care anterior trebuiau să instaleze nenumărate aplicații pe telefoanele lor.Această modificare va acoperi toate punctele publice de încărcare noi de peste 8 kW și punctele de încărcare rapidă existente de peste 50 kW în termen de 12 luni de la intrarea în vigoare a regulamentului.

RoamingOdată ce tehnologia contactless va deveni mai răspândită, roamingul ar putea rămâne cea mai simplă metodă de plată pentru angajați sau șoferii de mașini și microbuze de serviciu. Regulamentul va promova interoperabilitatea și serviciile de roaming cu plată, adăugând un nivel de accesibilitate în următorii doi ani. Regulamentul prevede că OPC-urile trebuie să se asigure că oricine utilizează punctele lor de încărcare poate plăti prin intermediul serviciilor de plată oferite de furnizorii de roaming. Este demn de remarcat faptul că furnizorii de roaming pot include parteneriate directe cu un alt OPC de încărcare, creând potențial numeroase rețele de roaming închise care segmentează opțiunile de roaming și există exclusiv pentru a îndeplini această cerință.

Linie de asistență 24/7Oficiile de încărcare electrică (CPO) trebuie să ofere o linie telefonică de asistență cu personal, disponibilă non-stop, pentru a ajuta șoferii de vehicule electrice blocați la punctele de încărcare defecte. Linia de asistență va fi furnizată gratuit prin intermediul unui număr 0800, detaliile fiind afișate vizibil pe site-urile web de încărcare pentru accesibilitate.

Transparența prețurilorAceste reglementări vor spori, de asemenea, transparența prețurilor. Deși majoritatea încărcătoarelor utilizează acum prețuri p/kWh, începând cu acest an, costul total al încărcării vehiculelor electrice trebuie afișat clar în pence pe kilowatt-oră (p/kWh). Acesta poate apărea direct pe punctul de încărcare sau prin intermediul unui dispozitiv separat. Dispozitivele separate includ o aplicație/un site web care nu necesită înregistrare. Această prevedere asigură că șoferii de vehicule electrice înțeleg clar costurile înainte de a începe încărcarea, evitând surprizele semnificative. În cazurile de prețuri combinate (de exemplu, inclusiv parcarea), prețul echivalent de încărcare trebuie afișat în pence pe kilowatt-oră. Aceasta nu include neapărat taxele de depășire a perioadei de încărcare, care ar trebui să rămână un factor de descurajare eficient împotriva ocupării prelungite a încărcătoarelor.