Rectifier представляет зарядный преобразователь для электромобилей

Зарядный модуль электромобиля RT22 имеет мощность 50 кВт, но если производитель захочет создать зарядное устройство высокой мощности 350 кВт, он может просто соединить семь модулей RT22.

Выпрямительные технологии

Новый изолированный преобразователь мощности RT22 от Rectifier Technologies представляет собой зарядный модуль для электромобилей мощностью 50 кВт, который можно просто объединять для увеличения емкости.

RT22 также имеет встроенный регулятор реактивной мощности, который снижает влияние на сеть, предоставляя механизм регулирования уровня напряжения сети. Преобразователь открывает производителям зарядных устройств возможность разрабатывать технологии высокопроизводительной зарядки (HPC) или быстрой зарядки, подходящие для городских центров, поскольку модуль соответствует ряду стандартизированных классов.

Преобразователь обладает КПД более 96% и широким диапазоном выходного напряжения от 50 до 1000 В постоянного тока. По данным Rectifier, это позволяет преобразователю работать с напряжением аккумуляторов всех современных электромобилей, включая электробусы и новые легковые электромобили.

«Мы потратили время на то, чтобы понять болевые точки производителей HPC и разработали продукт, который решает как можно больше этих проблем», — заявил Николас Йео, директор по продажам компании Rectifier Technologies.

Уменьшение воздействия на сеть
По мере развертывания по всему миру сетей высокопроизводительных зарядных устройств постоянного тока аналогичного размера и мощности, электросети будут испытывать всё большую нагрузку, поскольку они потребляют большие объёмы электроэнергии с перебоями, что может привести к колебаниям напряжения. Кроме того, сетевые операторы сталкиваются с трудностями при установке высокопроизводительных зарядных устройств без дорогостоящей модернизации сети.

Компания Rectifier утверждает, что функция управления реактивной мощностью RT22 решает эти проблемы, снижая затраты на сеть и обеспечивая большую гибкость в выборе мест установки.

Повышенный спрос на мощную зарядку
Каждый зарядный модуль RT22 для электромобилей имеет номинальную мощность 50 кВт. Компания заявляет, что его размер стратегически подобран для соответствия определённым классам мощности зарядных устройств постоянного тока для электромобилей. Например, если производитель высокопроизводительных вычислений хочет создать зарядное устройство высокой мощности 350 кВт, он может просто соединить семь модулей RT22 параллельно в корпусе питания.

«Поскольку распространение электромобилей продолжает расти, а технологии аккумуляторов совершенствуются, спрос на HPC будет соответственно расти, поскольку они играют ключевую роль в упрощении поездок на дальние расстояния», — сказал Йео.

«Сегодня самые мощные HPC имеют мощность около 350 кВт, но обсуждаются и проектируются более высокие мощности для подготовки к электрификации более тяжелых транспортных средств, таких как грузовые автомобили».

Открытие двери для HPC в городских районах
«Благодаря соответствию требованиям ЭМС класса B, RT22 может изначально иметь более низкий уровень шума и, таким образом, больше подходит для установки в городской среде, где электромагнитные помехи (ЭМП) должны быть ограничены», — добавил Йео.

В настоящее время HPC в основном используются на автомагистралях, но компания Rectifier полагает, что по мере роста проникновения электромобилей будет расти и спрос на HPC в городских центрах.

«Хотя наличие RT22 само по себе не гарантирует соответствие всего HPC стандартам класса B, поскольку на ЭМС влияет множество других факторов, помимо источника питания, имеет смысл реализовать его в первую очередь на уровне преобразователя мощности», — сказал Йео. «С соответствующим преобразователем мощности создать соответствующее зарядное устройство становится проще».

«Благодаря RT22 производители HPC получат базовое оборудование, необходимое производителям зарядных устройств для потенциальной разработки HPC, подходящего для городских условий».