Rectifier predstavuje nabíjací menič pre elektromobily

Nabíjací modul RT22 pre elektromobily má výkon 50 kW, ale ak chce výrobca vytvoriť vysokovýkonnú nabíjačku s výkonom 350 kW, môže jednoducho naskladať sedem modulov RT22.

Usmerňovacie technológie

Nový izolovaný menič výkonu od spoločnosti Rectifier Technologies s názvom RT22 je nabíjací modul pre elektromobily (EV) s výkonom 50 kW, ktorý je možné jednoducho stohovať a zvýšiť tak kapacitu.

RT22 má tiež zabudovanú reguláciu jalového výkonu, ktorá znižuje vplyv na sieť tým, že poskytuje mechanizmus na reguláciu úrovní napätia v sieti. Menič otvára dvere výrobcom nabíjačiek k vývoju vysokovýkonného nabíjania (HPC) alebo rýchleho nabíjania vhodného aj pre centrá miest, pretože modul spĺňa požiadavky viacerých štandardizovaných kategórií tried.

Menič sa môže pochváliť účinnosťou viac ako 96 % a širokým rozsahom výstupného napätia od 50 V jednosmerného prúdu do 1 000 V jednosmerného prúdu. Spoločnosť Rectifier tvrdí, že to umožňuje meniču prispôsobiť sa napätiu batérií všetkých v súčasnosti dostupných elektromobilov vrátane elektrických autobusov a nových osobných elektromobilov.

„Venovali sme čas pochopeniu problémových oblastí výrobcov HPC a vyvinuli sme produkt, ktorý rieši čo najviac z týchto problémov,“ uviedol vo vyhlásení Nicholas Yeoh, riaditeľ predaja spoločnosti Rectifier Technologies.

Znížený vplyv na rozvodnú sieť
Keďže sa po celom svete zavádzajú vysokovýkonné jednosmerné nabíjacie siete podobnej veľkosti a výkonu, elektrické siete budú vystavené čoraz väčšiemu zaťaženiu, pretože odoberajú veľké a prerušované množstvo energie, čo môže spôsobiť kolísanie napätia. Okrem toho prevádzkovatelia sietí čelia ťažkostiam s inštaláciou vysokovýkonných výpočetných staníc (HPC) bez nákladných modernizácií siete.

Spoločnosť Rectifier tvrdí, že regulácia jalového výkonu zariadenia RT22 tieto problémy rieši, znižuje náklady na sieť a ponúka väčšiu flexibilitu v miestach inštalácie.

Zvýšený dopyt po vysokovýkonnom nabíjaní
Každý nabíjací modul RT22 EV má menovitý výkon 50 kW a spoločnosť tvrdí, že je strategicky dimenzovaný tak, aby spĺňal definované výkonové triedy nabíjačiek jednosmerných elektrických vozidiel. Napríklad, ak chce výrobca HPC vytvoriť vysokovýkonnú nabíjačku s výkonom 350 kW, môže jednoducho paralelne zapojiť sedem modulov RT22 v rámci napájacej skrinky.

„S rastúcim počtom elektromobilov a zlepšovaním technológií batérií sa následne zvýši dopyt po vysokovýkonných výpočetných technológiách (HPC), ktoré zohrávajú kľúčovú úlohu pri uľahčovaní cestovania na dlhé vzdialenosti,“ povedal Yeoh.

„Najvýkonnejšie HPC majú dnes výkon okolo 350 kW, ale diskutuje sa a navrhuje sa aj vyšší výkon, aby sa pripravil na elektrifikáciu ťažších vozidiel, ako sú nákladné vozidlá.“

Otváranie dverí pre HPC v mestských oblastiach
„Vďaka zhode s triedou B EMC môže RT22 vychádzať z nižšej úrovne šumu, a preto je vhodnejší na inštaláciu v mestskom prostredí, kde je potrebné obmedziť elektromagnetické rušenie (EMI),“ dodal Yeoh.

V súčasnosti sú vysokovýkonné počítače (HPC) väčšinou obmedzené na diaľnice, ale spoločnosť Rectifier verí, že s rastúcou penetráciou elektromobilov sa bude zvyšovať aj dopyt po HPC v mestských centrách.

„Hoci samotný RT22 nezaručuje, že celé HPC bude vyhovovať triede B – keďže okrem napájania existuje mnoho ďalších faktorov, ktoré ovplyvňujú EMC – má zmysel ponúkať ho v prvom rade na úrovni meniča napájania,“ povedal Yeoh. „S kompatibilným meničom napájania je pravdepodobnejšie vytvoriť kompatibilnú nabíjačku.“

„Vďaka modelu RT22 majú výrobcovia HPC základné vybavenie potrebné na to, aby mohli výrobcovia nabíjačiek potenciálne navrhnúť HPC vhodné pre mestské oblasti.“