Združeno kraljestvo je iz leta 2023 oblikovalo Predpise o javnih polnilnih stebrih za izboljšanje trenutnega stanja polnilne infrastrukture. Za več informacij o zahtevah podjetij za polnilne stebre po evropskih standardih glejte predpise.

Združeno kraljestvo je oblikovaloPredpisi o javnih polnilnih pilotih 2023za izboljšanje trenutnega stanja polnilne infrastrukture. Za več informacij o zahtevah podjetij za polnilnice po evropskih standardih glejte predpise.

Britanski mediji ocenjujejo, da bodo predpisi o javnih polnilnih postajah iz leta 2023 spodbudili sektor polnjenja na bolj proaktiven način in sprostili velik potencial za razvijalce zemljevidov in aplikacij.

Za podrobnosti glejte:

ZanesljivostMorda najbolj sporno vprašanje za upravljavce polnilnih mest je cilj 99-odstotne zanesljivosti. Čeprav je treba še določiti regulativne podrobnosti, je ključna točka, da morajo omrežja hitrih polnilnic CPO (50 kW in več) doseči povprečno letno zanesljivost 99 %. Zanesljivost je glede na status polnilnice razvrščena v tri stopnje: zanesljiva, nezanesljiva ali izvzeta iz meritev. Izračuni zanesljivosti upoštevajo odstotek minut brez povezave v letu, zmanjšan za izvzete minute. To bi moralo biti relativno preprosto, čeprav ostajajo anomalije in siva območja. Ključno je, da se to nanaša predvsem na omrežja hitrih polnilnic CPO, ki pogosto delujejo s 70–80-odstotno zanesljivostjo – kar je nezadostna zmogljivost, ki bi se morala soočiti z ekonomskim pritiskom, da odpravijo težave ali izstopijo s trga.Verjamem, da velika večina voznikov električnih vozil raje ne bi imela polnilnika, kot pa da bi tvegala.Ti predpisi bodo uvedeni v 12 mesecih od začetka izvajanja, predvidoma v tretjem četrtletju 2024, in bodo za omrežja, ki ne bodo skladna s predpisi, nalagali globe v višini do 10.000 funtov.

PlačiloBrezstično plačevanje je daleč najprimernejša metoda za večino voznikov električnih vozil, ki niso Tesla.Obvezna brezstična uporaba bo veliko olajšanje za številne voznike električnih vozil, zlasti tiste, ki potujejo po Združenem kraljestvu in so morali prej na svoje telefone namestiti nešteto aplikacij.Ta sprememba bo zajela vse nove javne polnilne postaje nad 8 kW in obstoječe hitre polnilne postaje nad 50 kW v 12 mesecih od začetka veljavnosti uredbe.

GostovanjeKo bo brezstična tehnologija bolj razširjena, bo gostovanje morda še vedno ostalo najpreprostejša metoda plačila za zaposlene ali voznike službenih avtomobilov in kombijev. Uredba bo spodbujala interoperabilnost in plačilne storitve gostovanja ter v naslednjih dveh letih dodala plast dostopnosti. Uredba določa, da morajo pooblaščeni ponudniki storitev gostovanja (CPO) zagotoviti, da lahko vsak, ki uporablja njihove polnilne postaje, plača prek plačilnih storitev, ki jih ponujajo ponudniki gostovanja. Omeniti velja, da lahko ponudniki gostovanja vzpostavijo neposredna partnerstva z drugim pooblaščenim ponudnikom storitev gostovanja, kar lahko ustvari številna zaprta omrežja gostovanja, ki segmentirajo možnosti gostovanja in obstajajo izključno za izpolnjevanje te zahteve.

24/7 telefonska linija za pomočPolnilnice morajo zagotoviti telefonsko linijo za pomoč z osebjem, ki je na voljo 24 ur na dan, za pomoč voznikom električnih vozil, ki so obtičali na okvarjenih polnilnih postajah. Linija za podporo je na voljo brezplačno prek številke 0800, podatki o njej pa so vidno prikazani na spletnih mestih za polnjenje zaradi dostopnosti.

Preglednost cenTi predpisi bodo prav tako povečali preglednost cen. Medtem ko večina polnilnic zdaj uporablja ceno po ceniku p/kWh, morajo biti od letos naprej skupni stroški polnjenja električnih vozil jasno prikazani v penijih na kilovatno uro (p/kWh). To se lahko prikaže neposredno na polnilni postaji ali prek ločene naprave. Ločene naprave vključujejo aplikacijo/spletno mesto, ki ne zahteva registracije. Ta določba zagotavlja, da vozniki električnih vozil jasno razumejo stroške, preden začnejo s polnjenjem, s čimer se preprečijo večja presenečenja. V primerih paketnega oblikovanja cen (npr. vključno s parkiranjem) mora biti enakovredna cena polnjenja prikazana v penijih na kilovatno uro. To ni nujno, da vključuje stroške prekoračitve dovoljenega časa bivanja, kar bi moralo ostati učinkovito sredstvo za preprečevanje dolgotrajne zasedenosti polnilnic.