Hur man installerar en laddningsstation för elbilar i Indien?

Hur man installerar en laddningsstation för elbilar i Indien?

Marknaden för laddningsstationer för elbilar uppskattas överstiga 400 miljarder dollar globalt. Indien är en av tillväxtmarknaderna med väldigt få lokala och internationella aktörer i sektorn. Detta ger Indien en enorm potential att växa på denna marknad. I den här artikeln kommer vi att nämna 7 punkter att tänka på innan du installerar din laddningsstation för elbilar i Indien eller någon annanstans i världen.

Otillräckliga laddningsanläggningar har alltid varit den mest avskräckande faktorn bakom bilföretagens ovilja mot elbilar.

Med tanke på det övergripande scenariot i Indien har Indiens regering lagt fram ett ambitiöst språng genom att öka antalet 500 laddstationer till en station var tredje kilometer i städerna i Indien. Målet inkluderar att installera en laddstation var 25:e km på båda sidor av motorvägar.

Det uppskattas att marknaden för laddstationer kommer att överstiga 400 miljarder dollar under de kommande åren, över hela världen. Biljättar som Mahindra och Mahindra, Tata Motors etc., och taxitjänsteleverantörer som Ola och Uber är några av de lokala varumärken som är angelägna om att etablera laddstationer för elbilar i Indien.

Listan läggs till av många internationella varumärken som NIKOL EV, Delta, Exicom och några holländska företag, vilket så småningom innebär att Indien blir en av de framväxande marknaderna inom sektorn.

Scrolla under bilden för att ta reda på hur man installerar laddningsstationer för elbilar i Indien.
Detta ger Indien en enorm potential att expandera på denna marknad. För att underlätta etableringsprocessen har Indiens regering avlicensierat offentliga laddningsstationer för elfordon, vilket gör det möjligt för önskade individer att utöka sådana anläggningar men till en reglerad taxa. Vad innebär detta? Det betyder att vem som helst kan etablera en laddningsstation för elbilar i Indien, förutsatt att stationen uppfyller de tekniska parametrar som fastställts av regeringen.
För att installera en laddstation för elbilar kan man behöva ta hänsyn till följande punkter för att etablera en station med lämplig anläggning:
Målgrupp: Laddningskraven för elektriska två- och trehjulingar skiljer sig från elbilar. Medan en elbil kan laddas med en pistol, måste batterierna för två- eller trehjulingar tas bort och laddas. Bestäm därför vilken typ av fordon du vill rikta in dig på. Antalet två- och trehjulingar är 10 gånger högre, men tiden det tar för en enda laddning kommer också att vara längre.
Laddningshastighet: När målsegmentet är känt, bestäm vilken typ av laddningsenhet som behövs? Till exempel, AC eller DC. För elektriska två- och trehjulingar räcker en AC-långsamladdare. För elbilar kan båda alternativen (AC och DC) användas, även om en elbilsanvändare alltid kommer att välja en DC-snabbladdare. Man kan använda franchisemoduler från företag som NIKOL EV som finns på marknaden där en individ kan parkera sitt fordon för laddning och kan äta lite snacks, koppla av i trädgården, ta en tupplur i sovkapslar etc.
Plats: Den viktigaste och avgörande faktorn är läget. En intern stadsväg består av tvåhjulingar och fyrhjulingar, där antalet tvåhjulingar kan vara 5 gånger högre än fyrhjulingar. Detsamma gäller för en motorväg. Därför är den bästa lösningen att ha AC- och DC-laddare på interna vägar och DC-snabbladdare på motorvägar.
Investering: Den andra faktorn som vanligtvis påverkar beslutet är den initiala investeringen (CAPEX) du kommer att göra i projektet. Vem som helst kan starta en laddningsstation för elbilar med en minimiinvestering på 15 000 till 40 lakh rupier beroende på vilken typ av laddare och tjänster de kommer att erbjuda. Om investeringen ligger i intervallet upp till 5 lakh rupier, välj då 4 Bharat AC-laddare och 2 typ-2-laddare.
Efterfrågan: Beräkna den efterfrågan som platsen kommer att generera under de kommande 10 åren. När antalet elfordon ökar kommer tillgången på tillräckligt med el för att driva laddstationen också att krävas. Beräkna därför den energi du kommer att behöva utifrån den framtida efterfrågan och se till att det finns avsättningar för det, vare sig det gäller kapital eller elförbrukning.
Driftskostnad: Att underhålla en laddstation för elbilar beror på laddarens typ och installation. Att upprätthålla en hög kapacitet och tillhandahålla tilläggstjänster (tvätt, restaurang etc.) för laddstationen liknar att underhålla en bensinpump. CAPEX är något som vi initialt överväger innan vi startar ett projekt, men det största problemet uppstår när driftskostnaderna inte täcks av den löpande verksamheten. Beräkna därför underhålls-/driftskostnaderna i samband med laddstationen.
Myndighetsföreskrifter: Förstå de myndighetsföreskrifter som gäller i just ditt område. Anlita en konsult eller kolla på statliga och centrala myndigheters webbplatser om de senaste reglerna och förordningarna eller subventionerna som finns tillgängliga inom elbilssektorn.
Läs också: Kostnad för att installera laddstation för elbilar i Indien