У Великій Британії було розроблено Правила щодо громадських зарядних паль 2023 року для покращення поточного стану зарядної інфраструктури. Для отримання додаткової інформації про вимоги до компаній, що встановлюють європейські стандартні зарядні палі, будь ласка, зверніться до цих правил.

Велика Британія сформулювалаПравила щодо громадських зарядних паль 2023 рокудля покращення поточного стану зарядної інфраструктури. Для отримання додаткової інформації щодо вимог до компаній, що встановлюють європейські стандарти зарядних паль, будь ласка, зверніться до нормативних актів.

Британські ЗМІ оцінюють, що Правила щодо громадських зарядних станцій 2023 року сприятимуть розвитку сектору зарядних станцій більш проактивним чином, розкриваючи значний потенціал для розробників карт та додатків.

Детальніше див.:

НадійністьМабуть, найспірнішим питанням для операторів зарядних станцій є цільовий показник надійності 99%. Хоча регуляторні деталі ще належить визначити, ключовим моментом є те, що мережі швидкої зарядки CPO (50 кВт і вище) повинні досягати середньорічної надійності 99%. Надійність класифікується залежно від статусу зарядного пристрою на три рівні: надійна, ненадійна або звільнена від вимірювання. Розрахунки надійності враховують відсоток хвилин, проведених поза мережею протягом року, мінус хвилини, звільнені від вимірювання. Це має бути відносно просто, хоча аномалії та сірі зони залишаються. Найголовніше, що це в першу чергу стосується CPO, які часто працюють з надійністю 70-80% – недостатня продуктивність, яка повинна зіткнутися з економічним тиском, щоб виправити проблеми або піти з ринку.Я вважаю, що переважна більшість водіїв електромобілів воліють не носити із собою зарядний пристрій, ніж ризикувати.Ці правила будуть запроваджені протягом 12 місяців з моменту їх впровадження, яке очікується у третьому кварталі 2024 року, і передбачатимуть штрафи до 10 000 фунтів стерлінгів для мереж, що не відповідають вимогам.

ОплатаБезконтактна оплата є, безумовно, кращим методом для більшості водіїв електромобілів, які не користуються продукцією Tesla.Обов'язкова безконтактна оплата стане величезним полегшенням для багатьох водіїв електромобілів, особливо тих, хто подорожує по Великій Британії та яким раніше доводилося встановлювати незліченну кількість додатків на свої телефони.Ця зміна стосуватиметься всіх нових громадських зарядних станцій потужністю понад 8 кВт та існуючих швидкісних зарядних станцій потужністю понад 50 кВт протягом 12 місяців з моменту набрання чинності цього регламенту.

РоумінгНавіть після поширення безконтактних технологій роумінг може залишатися найпростішим способом оплати для співробітників або водіїв службових автомобілів і фургонів. Регламент сприятиме взаємодії та розвитку роумінгових послуг, додаючи рівень доступності протягом наступних двох років. Регламент передбачає, що оператори зарядних станцій (CPO) повинні забезпечити, щоб кожен, хто користується їхніми пунктами заряджання, міг оплачувати через платіжні послуги, що пропонуються роумінг-провайдерами. Варто зазначити, що роумінг-провайдери можуть укладати прямі партнерські відносини з іншим CPO, що стягує плату, що потенційно може створювати численні закриті роумінгові мережі, які сегментують варіанти роумінгу та існують виключно для виконання цієї вимоги.

Цілодобова гаряча лініяЗарядні станції повинні забезпечити цілодобову телефонну лінію підтримки з персоналом для допомоги водіям електромобілів, які опинилися в застряглі на несправних зарядних станціях. Лінія підтримки має надаватися безкоштовно за номером 0800, а детальна інформація має бути розміщена на веб-сайтах зарядних станцій для зручності.

Прозорість цінЦі правила також підвищать прозорість цін. Хоча більшість зарядних пристроїв зараз використовують ціноутворення за принципом «п/кВт·год», починаючи з цього року загальна вартість зарядки електромобілів має бути чітко відображена в пенсах за кіловат-годину (п/кВт·год). Це може відображатися безпосередньо на точці зарядки або на окремому пристрої. Окремі пристрої включають додаток/веб-сайт, що не потребує реєстрації. Це положення гарантує, що водії електромобілів чітко розуміють витрати перед початком зарядки, запобігаючи значним несподіванкам. У випадках пакетного ціноутворення (наприклад, включаючи паркування) еквівалентна ціна зарядки має відображатися в пенсах за кіловат-годину. Це не обов'язково має включати плату за перевищення терміну служби, яка має залишатися ефективним стримуючим фактором проти тривалого використання зарядних пристроїв.