AC קעגן DC טשאַרדזשינג סטאַנציע

אויב איר האָט זיך שוין אַמאָל געוואונדערט פאַרוואָס מען רופט עס "DC שנעל טשאַרדזשינג," איז די ענטפער פּשוט. "DC" באַציט זיך צו "גלייכשטראָם," די טיפּ מאַכט וואָס באַטעריעס נוצן. לעוועל 2 טשאַרדזשינג סטאַנציעס נוצן "AC," אדער "אָלטערנייטינג קראַנט," וואָס איר וועט געפֿינען אין טיפּישע הויזגעזינד אַוטלעץ. עלעקטרישע וועהיקלעס האָבן איינגעבויטע טשאַרדזשערס אין אויטאָ וואָס קאָנווערטירן AC מאַכט צו DC פֿאַר די באַטעריע. DC שנעל טשאַרדזשערס קאָנווערטירן AC מאַכט צו DC אין דער טשאַרדזשינג סטאַנציע און צושטעלן DC מאַכט גלייך צו די באַטעריע, וואָס איז פאַרוואָס זיי טשאַרדזשן שנעלער.

אונדזערע טשאַרדזשפּאָינט עקספּרעס און עקספּרעס פּלוס סטאַנציעס צושטעלן גלייכשטראָם שנעלע טשאַרדזשינג. זוכט אונדזער טשאַרדזשינג מאַפּע צו געפֿינען אַ שנעלע טשאַרדזשינג אָרט לעבן אײַך.

DC שנעל טשאַרדזשינג דערקלערט

AC טשאַרדזשינג איז די פשוטסטע סארט טשאַרדזשינג צו געפינען – עס זענען אומעטום אַוטלעץ און כּמעט אַלע EV טשאַרדזשערס וואָס איר טרעפט אין היימען, שאַפּינג פּלאַץ און אַרבעטספּלעצער זענען לעוועל 2 טשאַרדזשערס. אַן AC טשאַרדזשער גיט מאַכט צו די איינגעבויטע טשאַרדזשער פון די פאָרמיטל, קאָנווערטינג די AC מאַכט צו DC צו אַרייַן די באַטאַרייע. די אַקסעפּטאַנס קורס פון די איינגעבויטע טשאַרדזשער וועריז לויט די בראַנד אָבער איז לימיטעד פֿאַר סיבות פון קאָסטן, פּלאַץ און וואָג. דאָס מיינט אַז דיפּענדינג אויף דיין פאָרמיטל עס קען נעמען ערגעץ פון פיר אָדער פינף שעה ביז איבער צוועלף שעה צו גאָר טשאַרדזשען אויף לעוועל 2.

די סי שנעל טשאַרדזשינג בייפּאַסט אַלע לימיטאַציעס פון די איינגעבויטע טשאַרדזשער און פארלאנגטע קאָנווערסיע, אַנשטאָט צושטעלט די סי מאַכט גלייך צו די באַטאַרייע, די טשאַרדזשינג גיכקייט האט די פּאָטענציעל צו זיין שטארק געוואקסן. טשאַרדזשינג צייטן זענען אָפענגיק אויף די באַטאַרייע גרייס און די רעזולטאַט פון די דיספּענסער, און אנדערע סיבות, אָבער פילע וועהיקלעס זענען טויגעוודיק צו באַקומען אַ 80% טשאַרדזש אין וועגן אָדער ווייניקער ווי אַ שעה ניצן רובֿ איצט בנימצא די סי שנעל טשאַרדזשערז.

גלייכשטראָם שנעלע טשאַרדזשינג איז וויכטיק פֿאַר לאַנגע מיילן/לאַנג-דיסטאַנס דרייווינג און גרויסע פלאָטן. די שנעלע אָפּלאָדונג דערמעגלעכט דרייווערס צו טשאַרדזשען בעת ​​זייער טאָג אָדער אויף אַ קליינער פּויזע אַנשטאָט צו זיין איינגעשלאָסן איבער נאַכט, אָדער פֿאַר פילע שעה, פֿאַר אַ פולע טשאַרדזשינג.

עלטערע וועהיקלעס האבן געהאט באגרענעצונגען וואס האבן זיי נאר ערלויבט צו לאדן ביי 50 קילוואט אויף גלייכשטראָם איינהייטן (אויב זיי האבן בכלל געקענט), אבער נייערע וועהיקלעס קומען יעצט ארויס וואס קענען אננעמען ביז 270 קילוואט. ווייל די גרייס פון די באטעריעס איז באדייטנד געוואקסן זינט די ערשטע עלעקטרישע וועהיקלעס זענען ארויסגעקומען אויפן מארקעט, האבן גלייכשטראָם טשאַרדזשערס באקומען פראגרעסיוו העכערע ארויסגאבן – מיט עטלעכע יעצט וואס זענען פעאיק ביז 350 קילוואט.

איצט, אין צפון אמעריקע זענען דא דריי טיפן פון גלייכשטראָם שנעל-טשאַרדזשינג: CHAdeMO, קאָמבינירטע טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS) און טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער.

אלע גרויסע DC טשאַרדזשער פאַבריקאַנטן פאָרשלאָגן מולטי-סטאַנדאַרד יוניץ וואָס פאָרשלאָגן די מעגלעכקייט צו טשאַרדזשען דורך CCS אָדער CHAdeMO פֿון דער זעלביקער יוניט. דער טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער קען נאָר באַדינען טעסלאַ וועהיקלעס, אָבער טעסלאַ וועהיקלעס זענען טויגעוודיק צו נוצן אַנדערע טשאַרדזשערס, ספּעציפֿיש CHAdeMO פֿאַר DC שנעל טשאַרדזשינג, דורך אַן אַדאַפּטער.

 4.די סי טשאַרדזשינג סטאנציע

א גלייכשטראָם טשאַרדזשינג סטאַנציע איז טעכנאָלאָגיש פיל מער קאָמפּליצירט און פיל מאָל טייערער ווי אַן AC טשאַרדזשינג סטאַנציע און דערצו דאַרף עס אַ שטאַרקע מקור. דערצו מוז אַ גלייכשטראָם טשאַרדזשינג סטאַנציע קענען קאָמוניקירן מיטן אויטאָ אַנשטאָט דעם איינגעבויטע טשאַרדזשער כּדי צו קענען צופּאַסן די אַרויסגאַנג מאַכט פּאַראַמעטערס לויטן צושטאַנד און מעגלעכקייט פון דער באַטאַרייע.

הויפּטזעכליך צוליב דעם פרייז און טעכנאלאגישן קאמפליצירטקייט, קענען מיר ציילן באדייטנד ווייניגער גלייכשטראָם סטאנציעס ווי וועקסלשטראָם סטאנציעס. איצט זענען דא הונדערטער פון זיי און זיי געפינען זיך אויף די הויפט ארטעריעס.

די סטאַנדאַרט מאַכט פון אַ DC טשאַרדזשינג סטאַנציע איז 50kW, ד"ה מער ווי צוויי מאָל אַזוי פיל ווי אַן AC סטאַנציע. אולטראַ-שנעלע טשאַרדזשינג סטאַנציעס האָבן אַ מאַכט פון ביז 150 kW, און טעסלאַ האט דעוועלאָפּעד סופּער-אולטראַ-מעגאַ-שנעלע טשאַרדזשינג סטאַנציעס מיט אַ רעזולטאַט פון 250 kW.
טעסלאַ טשאַרדזשינג סטיישאַנז. מחבר: Open Grid Scheduler (ליצענץ CC0 1.0)

אבער, לאנגזאמע אויפלאדן מיט AC סטאנציעס איז מילדער פאר באטעריעס און עס העלפט זייער לאנגעוויטי, ממילא איז די אידעאלע סטראטעגיע צו אויפלאדן דורך די AC סטאנציע און ניצן DC סטאנציעס נאר אויף לאנגע רייזעס.

קיצור

צוליב דעם וואָס מיר האָבן צוויי טיפּן קראַנט (AC און DC), זענען דאָ אויך צוויי סטראַטעגיעס ווען מען לאָדט אויף אַן עלעקטרישן אויטאָ.

מען קען ניצן אַן AC טשאַרדזשינג סטאַנציע, וואו דער טשאַרדזשער זאָרגט זיך פֿאַר דער קאָנווערסיע. די אָפּציע איז שטייטער, אָבער ביליקער און מילדער. AC טשאַרדזשערס האָבן אַן אויסגאַבע פֿון ביז 22 קוו און די צייט וואָס איז נויטיק פֿאַר אַ פֿולע טשאַרדזשינג דעפֿינירט זיך נאָר אָפּהענגיק פֿון דער אויסגאַבע פֿון דעם איינגעבויטן טשאַרדזשער.

עס איז אויך מעגלעך צו ניצן גלייכשטראָם סטאַנציעס, וואו טשאַרדזשינג איז טייערער, ​​אָבער עס וועט פּאַסירן אין אַ פּאָר מינוט. געוויינטלעך איז זייער אַרויסגאַבע 50 קוו, אָבער מען ערוואַרט אַז עס וועט וואַקסן אין דער צוקונפֿט. די מאַכט פון שנעלע טשאַרדזשערס איז 150 קוו. ביידע פון ​​זיי זענען ליגן אַרום די הויפּט רוטעס און זאָלן נאָר געניצט ווערן פֿאַר לענגערע רייזעס.

כדי צו מאַכן די סיטואַציע אַ ביסל מער קאָמפּליצירט, זענען דאָ פֿאַרשידענע טיפּן טשאַרדזשינג קאַנעקטערז, אַן איבערבליק פון וועלכע מיר פאָרשטעלן. אָבער, די סיטואַציע אַנטוויקלט זיך און אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרדן און אַדאַפּטערז קומען אַרויס, אַזוי אין דער צוקונפֿט וועט עס נישט זיין אַ פיל גרעסערע פּראָבלעם ווי פֿאַרשידענע טיפּן סאָקעץ אין דער וועלט.