የአውሮፓ ህብረት በቻይና ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ የታሪፍ ዝርዝር አውጥቷል, ቴስላ 7.8%, BYD 17.0%, እና ከፍተኛ ጭማሪው 35.3% ነው.

በጥቅምት 29 ቀን ከቻይና በሚገቡ የባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (BEVs) ላይ የፀረ-ድጎማ ምርመራውን ማጠናቀቁን የአውሮፓ ኮሚሽኑ በጥቅምት 30 ቀን በሥራ ላይ የዋለውን ተጨማሪ ታሪፍ ለመጠበቅ መወሰኑን አስታውቋል። የዋጋ ስራዎች በውይይት ላይ ይቀራሉ.

የአውሮፓ ኮሚሽን በጥቅምት 4 2023 ከቻይና በመጡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢቪዎች) ላይ የፀረ-ድጎማ ምርመራን በይፋ ጀምሯል እና ከቻይና በሚገቡ BEV ላይ ተጨማሪ ታሪፍ እንዲጥል ድምጽ ሰጥቷል።እነዚህ ታሪፎች የሚጣሉት ከመጀመሪያው የ10% ተመን በላይ ሲሆን የተለያዩ የኢቪ አምራቾች የተለያየ ዋጋ እያጋጠማቸው ነው። በኦፊሴላዊው ጆርናል ላይ የታተሙት የመጨረሻ የግዴታ ተመኖች እንደሚከተለው ናቸው፡-

ከምርመራው ጋር ትብብር ያደረጉ ነገር ግን ናሙና ያልተወሰዱ የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ተጨማሪ ታሪፍ 20.7 በመቶ የሚደርስ ሲሆን ሌሎች ተባባሪ ያልሆኑ ኩባንያዎች ደግሞ 35.3 በመቶ ታሪፍ ይጠብቃቸዋል።NIO (NYSE: NIO)፣ Xpeng (NYSE: XPEV) እና Leapmotor እንደ ናሙና ያልተወሰዱ ተባባሪ አምራቾች ተዘርዝረዋል እና የ20.7% ተጨማሪ ታሪፍ ይጠብቃቸዋል።

የአውሮፓ ህብረት በቻይና ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ቀረጥ ለመጣል ቢወስንም ሁለቱም ወገኖች አማራጭ መፍትሄዎችን ማፈላለግ ቀጥለዋል። ቀደም ሲል ከሲሲሲኤምኤ የተሰጠ መግለጫ፣ የአውሮፓ ኮሚሽን በነሐሴ 20 ቀን በተደረገው የክስ መቃወሚያ ምርመራ ላይ የመጨረሻ ውሳኔውን ይፋ ካደረገ በኋላ፣ የቻይና ማሽነሪዎች እና ኤሌክትሮኒክስ ምርቶች አስመጪ እና ላኪ ንግድ ምክር ቤት (ሲሲሲኤምኢ) በ12 የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ አምራቾች የተፈቀደ የዋጋ ስራ ፕሮፖዛል ለአውሮፓ ህብረት ኮሚሽን በነሐሴ 24 ቀን አቅርቧል።

እ.ኤ.አ ኦክቶበር 16፣ CCCME ከሴፕቴምበር 20 ጀምሮ ባሉት 20 ቀናት ውስጥ ከቻይና እና ከአውሮፓ ህብረት የተውጣጡ የቴክኒክ ቡድኖች በብራስልስ ስምንት ዙር ምክክር ቢያካሂዱም ሁሉም ተቀባይነት ያለው መፍትሄ ላይ ሊደርሱ አልቻሉም። እ.ኤ.አ ኦክቶበር 25፣ የአውሮፓ ኮሚሽኑ እሱ እና የቻይናው ወገን በቻይና ሰራሽ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ታሪፍ ላይ ሊጣሉ በሚችሉ አማራጮች ላይ በቅርቡ ተጨማሪ የቴክኒክ ድርድር ለማድረግ መስማማታቸውን አመልክቷል።

በትላንትናው እለት የአውሮፓ ህብረት ኮሚሽን በአውሮፓ ህብረት እና በ WTO ህግ መሰረት ከተፈቀደላቸው ግለሰብ ላኪዎች ጋር የዋጋ ስራዎችን ለመደራደር ፈቃደኛ መሆኑን በድጋሚ ተናግሯል። ሆኖም ቻይና ይህንን አካሄድ ተቃውማለች ፣ በጥቅምት 16 ቀን CCCME የኮሚሽኑን እርምጃዎች የመደራደር እና የጋራ መተማመንን መሠረት የሚያፈርስ እና የሁለትዮሽ ምክክርን ይጎዳል ሲል ክስ አቅርቦ ነበር።