Naglabas ang EU ng listahan ng mga taripa sa mga de-kuryenteng sasakyang Tsino, kung saan ang Tesla ay nakatanggap ng 7.8%, BYD 17.0%, at ang pinakamataas na pagtaas ay 35.3%.

Inihayag ng European Commission noong ika-29 ng Oktubre na natapos na nito ang imbestigasyon laban sa subsidiya sa mga battery electric vehicle (BEV) na inangkat mula sa Tsina, at nagpasyang panatilihin ang mga karagdagang taripa na magkakabisa noong ika-30 ng Oktubre. Ang mga pangako sa presyo ay mananatiling pinag-uusapan.

Pormal na sinimulan ng European Commission ang isang imbestigasyon laban sa subsidiya sa mga inaangkat na electric vehicle (EV) na nagmula sa Tsina noong ika-4 ng Oktubre 2023, at bumoto na magpataw ng karagdagang mga taripa sa mga inaangkat na BEV mula sa Tsina.Ang mga taripa na ito ay ipapataw bukod pa sa orihinal na 10% na rate, kung saan ang iba't ibang tagagawa ng EV ay mahaharap sa iba't ibang rate. Ang mga pangwakas na rate ng tungkulin na inilathala sa Opisyal na Journal ay ang mga sumusunod:

Ang mga tagagawa ng mga de-kuryenteng sasakyan na nakipagtulungan sa imbestigasyon ngunit hindi sinagutan ng sample ay mahaharap sa karagdagang taripa na 20.7%, habang ang iba pang mga kumpanyang hindi nakikipagtulungan ay mahaharap sa 35.3%.Ang NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV), at Leapmotor ay nakalista bilang mga kooperatibang tagagawa na hindi isinama sa mga sample at haharap sa 20.7% na karagdagang taripa.

Sa kabila ng desisyon ng EU na magpataw ng mga countervailing duty sa mga electric vehicle ng Tsina, patuloy na sinusuri ng magkabilang panig ang mga alternatibong solusyon. Ayon sa naunang pahayag mula sa CCCME, kasunod ng pagsisiwalat ng European Commission sa pinal na desisyon nito sa countervailing investigation noong ika-20 ng Agosto, ang China Chamber of Commerce for Import and Export of Machinery and Electronic Products (CCCCME) ay nagsumite ng isang panukala sa price undertaking sa European Commission noong ika-24 ng Agosto, na pinahintulutan ng 12 tagagawa ng electric vehicle.

Noong Oktubre 16, ipinahayag ng CCCME na mahigit 20 araw simula noong Setyembre 20, ang mga pangkat teknikal mula sa Tsina at EU ay nagsagawa ng walong round ng konsultasyon sa Brussels ngunit nabigong maabot ang isang solusyon na katanggap-tanggap sa isa't isa. Noong Oktubre 25, ipinahiwatig ng European Commission na ito at ang panig Tsino ay sumang-ayon na magsagawa ng karagdagang teknikal na negosasyon sa lalong madaling panahon sa mga posibleng alternatibo sa mga taripa sa mga de-kuryenteng sasakyang gawa sa Tsina.

Sa pahayag kahapon, inulit ng European Commission ang kahandaan nitong makipagnegosasyon tungkol sa mga kasunduan sa presyo sa mga indibidwal na tagaluwas kung saan pinahihintulutan sa ilalim ng mga patakaran ng EU at WTO. Gayunpaman, tumutol ang Tsina sa pamamaraang ito, kung saan inakusahan ng CCCME noong Oktubre 16 ang mga aksyon ng Komisyon ng pagpapahina sa batayan para sa mga negosasyon at tiwala sa isa't isa, sa gayon ay nakakasira sa mga konsultasyon ng bilateral.