أصدر الاتحاد الأوروبي قائمة بالتعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، حيث حصلت شركة تسلا على 7.8%، وشركة بي واي دي على 17.0%، وكانت أعلى زيادة 35.3%.

أعلنت المفوضية الأوروبية في 29 أكتوبر أنها اختتمت تحقيقها بشأن دعم السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمستوردة من الصين، وقررت الإبقاء على الرسوم الجمركية الإضافية التي دخلت حيز التنفيذ في 30 أكتوبر. وستبقى التزامات الأسعار قيد المناقشة.

بدأت المفوضية الأوروبية رسمياً تحقيقاً لمكافحة الدعم في السيارات الكهربائية المستوردة القادمة من الصين في 4 أكتوبر 2023، وصوتت على فرض تعريفات إضافية على واردات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من الصين.ستُفرض هذه الرسوم الجمركية بالإضافة إلى النسبة الأصلية البالغة 10%، وستختلف هذه الرسوم باختلاف مُصنّعي السيارات الكهربائية. وفيما يلي الرسوم الجمركية النهائية المنشورة في الجريدة الرسمية:

يواجه مصنعو السيارات الكهربائية الذين تعاونوا مع التحقيق ولكن لم يتم أخذ عينات منهم تعريفة إضافية بنسبة 20.7٪، بينما تواجه الشركات الأخرى غير المتعاونة تعريفة بنسبة 35.3٪.تم إدراج NIO (NYSE: NIO) و XPeng (NYSE: XPEV) و Leapmotor كشركات مصنعة متعاونة لم يتم أخذ عينات منها وستواجه تعريفة إضافية بنسبة 20.7٪.

على الرغم من قرار الاتحاد الأوروبي بفرض رسوم تعويضية على السيارات الكهربائية الصينية، يواصل الطرفان البحث عن حلول بديلة. ووفقًا لبيان سابق صادر عن غرفة التجارة الصينية لاستيراد وتصدير الآلات والمنتجات الإلكترونية (CCCME)، فإنه عقب إعلان المفوضية الأوروبية قرارها النهائي بشأن التحقيق في الرسوم التعويضية في 20 أغسطس، قدمت الغرفة مقترحًا بشأن التزام الأسعار إلى المفوضية الأوروبية في 24 أغسطس، بموافقة 12 شركة مصنعة للسيارات الكهربائية.

في 16 أكتوبر، صرحت لجنة تنسيق صناعة السيارات الصينية (CCCME) بأن فرقًا فنية من الصين والاتحاد الأوروبي عقدت ثماني جولات من المشاورات في بروكسل على مدار أكثر من 20 يومًا منذ 20 سبتمبر، لكنها لم تتوصل إلى حل مقبول للطرفين. وفي 25 أكتوبر، أشارت المفوضية الأوروبية إلى أنها والجانب الصيني اتفقا على عقد مفاوضات فنية إضافية قريبًا بشأن بدائل محتملة للتعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين.

أكدت المفوضية الأوروبية، في بيانها الصادر أمس، استعدادها للتفاوض بشأن التزامات الأسعار مع المصدرين الأفراد حيثما يسمح بذلك قانون الاتحاد الأوروبي ومنظمة التجارة العالمية. إلا أن الصين اعترضت على هذا النهج، إذ اتهمت غرفة التجارة والصناعة الصينية في 16 أكتوبر/تشرين الأول إجراءات المفوضية بتقويض أسس المفاوضات والثقة المتبادلة، مما يضر بالمشاورات الثنائية.