EU သည် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများအပေါ် အခွန်ကောက်ခံမှုစာရင်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး Tesla က ၇.၈%၊ BYD က ၁၇.၀% ရရှိပြီး အမြင့်ဆုံးတိုးမြှင့်မှုမှာ ၃၅.၃% ဖြစ်သည်။

ဥရောပကော်မရှင်သည် အောက်တိုဘာလ ၂၉ ရက်နေ့တွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းလာသော ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ယာဉ်များ (BEV) အပေါ် ၎င်း၏ ထောက်ပံ့ကြေးဆန့်ကျင်ရေး စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကို အပြီးသတ်ခဲ့ပြီး အောက်တိုဘာလ ၃၀ ရက်နေ့တွင် အသက်ဝင်သည့် အပိုဆောင်းအခွန်များကို ဆက်လက်ထားရှိရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ဈေးနှုန်းဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်များကို ဆက်လက်ဆွေးနွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။

ဥရောပကော်မရှင်သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၄ ရက်နေ့တွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းလာသော လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) အပေါ် ထောက်ပံ့ကြေးဆန့်ကျင်ရေး စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကို တရားဝင်စတင်ခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံမှ BEV တင်သွင်းမှုအပေါ် နောက်ထပ်အခွန်များ ကောက်ခံရန် မဲပေးခဲ့သည်။ဤအခွန်များကို မူလ ၁၀% နှုန်းထားပေါ်တွင် ကောက်ခံမည်ဖြစ်ပြီး၊ မတူညီသော EV ထုတ်လုပ်သူများသည် မတူညီသောနှုန်းထားများနှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ တရားဝင်ဂျာနယ်တွင် ဖော်ပြထားသော နောက်ဆုံးအခွန်နှုန်းထားများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့သော်လည်း နမူနာမယူခဲ့သော လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၂၀.၇% ၏ အပိုအခွန်နှင့် ရင်ဆိုင်ရပြီး အခြားပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းမရှိသော ကုမ္ပဏီများသည် ၃၅.၃% နှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။NIO (NYSE: NIO)၊ XPeng (NYSE: XPEV) နှင့် Leapmotor တို့ကို နမူနာမရယူထားသော ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်သူများအဖြစ် စာရင်းသွင်းထားပြီး ၂၀.၇% အပိုဆောင်းအခွန်နှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။

တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများအပေါ် တန်ပြန်အခွန်ကောက်ခံရန် EU ၏ဆုံးဖြတ်ချက်ရှိနေသော်လည်း၊ နှစ်ဖက်စလုံးသည် အခြားရွေးချယ်စရာဖြေရှင်းနည်းများကို ဆက်လက်ရှာဖွေနေကြသည်။ CCCME မှ ယခင်ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုအရ၊ သြဂုတ်လ ၂၀ ရက်နေ့တွင် ဥရောပကော်မရှင်မှ တန်ပြန်အခွန်ကောက်ခံမှုဆိုင်ရာ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုဆိုင်ရာ နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်ကို ထုတ်ဖော်ပြီးနောက်၊ စက်ယန္တရားနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထုတ်ကုန်များ တင်သွင်းတင်ပို့ခြင်းဆိုင်ရာ တရုတ်ကုန်သည်ကြီးများအသင်း (CCCME) သည် သြဂုတ်လ ၂၄ ရက်နေ့တွင် ဥရောပကော်မရှင်ထံ ဈေးနှုန်းကတိကဝတ်အဆိုပြုချက်ကို တင်သွင်းခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူ ၁၂ ဦးက ခွင့်ပြုခဲ့သည်။

အောက်တိုဘာလ ၁၆ ရက်နေ့တွင် CCCME က စက်တင်ဘာလ ၂၀ ရက်နေ့မှစ၍ ရက်ပေါင်း ၂၀ ကျော်ကြာ တရုတ်နှင့် EU မှ နည်းပညာအဖွဲ့များသည် ဘရပ်ဆဲလ်တွင် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှု ရှစ်ကြိမ်ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း အပြန်အလှန်လက်ခံနိုင်သော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု မရရှိခဲ့ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ အောက်တိုဘာလ ၂၅ ရက်နေ့တွင် ဥရောပကော်မရှင်က တရုတ်နိုင်ငံထုတ် လျှပ်စစ်ကားများအပေါ် အခွန်ကောက်ခံမှုအစား အခြားရွေးချယ်စရာများနှင့်ပတ်သက်၍ မကြာမီ နည်းပညာဆွေးနွေးပွဲများ ထပ်မံပြုလုပ်ရန်နှင့် တရုတ်ဘက်မှ သဘောတူညီခဲ့ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။

မနေ့က ကြေညာချက်မှာ ဥရောပကော်မရှင်က EU နဲ့ WTO စည်းမျဉ်းတွေအရ ခွင့်ပြုထားတဲ့ နေရာတွေမှာ တစ်ဦးချင်း ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်တွေနဲ့ ဈေးနှုန်းညှိနှိုင်းဖို့ ဆန္ဒရှိကြောင်း ထပ်လောင်းအတည်ပြုခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ တရုတ်နိုင်ငံက ဒီချဉ်းကပ်မှုကို ကန့်ကွက်ခဲ့ပြီး အောက်တိုဘာလ ၁၆ ရက်နေ့မှာ CCCME က ကော်မရှင်ရဲ့လုပ်ရပ်တွေဟာ ဆွေးနွေးမှုအခြေခံနဲ့ အပြန်အလှန်ယုံကြည်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး နှစ်နိုင်ငံ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုတွေကို ထိခိုက်စေတယ်လို့ စွပ်စွဲခဲ့ပါတယ်။