L'UE ha pubblicato un elenco di dazi doganali sui veicoli elettrici cinesi, con Tesla soggetta a un aumento del 7,8%, BYD al 17,0% e l'incremento più elevato pari al 35,3%.

Il 29 ottobre la Commissione europea ha annunciato di aver concluso l'indagine antisovvenzioni sui veicoli elettrici a batteria (BEV) importati dalla Cina, decidendo di mantenere i dazi aggiuntivi entrati in vigore il 30 ottobre. Gli impegni sui prezzi rimarranno oggetto di discussione.

Il 4 ottobre 2023 la Commissione europea ha avviato formalmente un'indagine antisovvenzioni sui veicoli elettrici (EV) importati dalla Cina e ha votato per imporre dazi aggiuntivi sulle importazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) provenienti dalla Cina.Queste tariffe saranno applicate in aggiunta all'aliquota originaria del 10%, con aliquote diverse a seconda del produttore di veicoli elettrici. Le aliquote definitive pubblicate nella Gazzetta Ufficiale sono le seguenti:

I produttori di veicoli elettrici che hanno collaborato all'indagine ma non sono stati inclusi nel campione dovranno pagare un dazio aggiuntivo del 20,7%, mentre le aziende non collaborative dovranno affrontare un dazio del 35,3%.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) e Leapmotor sono elencati come produttori collaboratori non inclusi nel campione e saranno soggetti a una tariffa aggiuntiva del 20,7%.

Nonostante la decisione dell'UE di imporre dazi compensativi sui veicoli elettrici cinesi, entrambe le parti continuano a esplorare soluzioni alternative. Secondo una precedente dichiarazione della CCCME, a seguito della pubblicazione da parte della Commissione europea della sua decisione definitiva sull'indagine sui dazi compensativi il 20 agosto, la Camera di Commercio cinese per l'importazione e l'esportazione di macchinari e prodotti elettronici (CCCME) ha presentato alla Commissione europea, il 24 agosto, una proposta di impegno sui prezzi, autorizzata da 12 produttori di veicoli elettrici.

Il 16 ottobre, il CCCME ha dichiarato che, a partire dal 20 settembre, nell'arco di oltre 20 giorni, i team tecnici di Cina e UE hanno tenuto otto cicli di consultazioni a Bruxelles, senza tuttavia raggiungere una soluzione reciprocamente accettabile. Il 25 ottobre, la Commissione europea ha indicato di aver concordato con la controparte cinese di avviare a breve ulteriori negoziati tecnici su possibili alternative ai dazi doganali sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese.

Nella dichiarazione di ieri, la Commissione europea ha ribadito la propria disponibilità a negoziare impegni sui prezzi con i singoli esportatori laddove consentito dalle norme UE e OMC. Tuttavia, la Cina si è opposta a questo approccio, e il 16 ottobre il CCCME ha accusato le azioni della Commissione di minare le basi per i negoziati e la fiducia reciproca, danneggiando così le consultazioni bilaterali.