A UE divulgou uma lista de tarifas sobre veículos elétricos chineses, com a Tesla recebendo 7,8%, a BYD 17,0% e o maior aumento sendo de 35,3%.

A Comissão Europeia anunciou em 29 de outubro que concluiu sua investigação sobre subsídios a veículos elétricos a bateria (BEVs) importados da China, decidindo manter as tarifas adicionais que entraram em vigor em 30 de outubro. Os compromissos de preço continuarão em discussão.

A Comissão Europeia iniciou formalmente uma investigação antissubsídios sobre veículos elétricos (VEs) importados da China em 4 de outubro de 2023 e votou pela imposição de tarifas adicionais sobre as importações de veículos elétricos a bateria (BEVs) da China.Essas tarifas serão aplicadas além da taxa original de 10%, com diferentes fabricantes de veículos elétricos sujeitos a taxas variáveis. As taxas de imposto finais publicadas no Diário Oficial são as seguintes:

Os fabricantes de veículos elétricos que cooperaram com a investigação, mas não foram incluídos na amostragem, estão sujeitos a uma tarifa adicional de 20,7%, enquanto as empresas que não cooperaram estão sujeitas a uma tarifa de 35,3%.A NIO (NYSE: NIO), a XPeng (NYSE: XPEV) e a Leapmotor constam como fabricantes cooperantes que não foram incluídos na amostragem e, portanto, estarão sujeitas à tarifa adicional de 20,7%.

Apesar da decisão da UE de impor direitos compensatórios sobre veículos elétricos chineses, ambas as partes continuam a explorar soluções alternativas. De acordo com uma declaração anterior da CCCME, após a divulgação da decisão final da Comissão Europeia sobre a investigação relativa aos direitos compensatórios, em 20 de agosto, a Câmara de Comércio Chinesa para Importação e Exportação de Máquinas e Produtos Eletrônicos (CCCME) apresentou à Comissão Europeia, em 24 de agosto, uma proposta de compromisso de preços, autorizada por 12 fabricantes de veículos elétricos.

Em 16 de outubro, o CCCME declarou que, ao longo de 20 dias desde 20 de setembro, equipes técnicas da China e da UE realizaram oito rodadas de consultas em Bruxelas, mas não conseguiram chegar a uma solução mutuamente aceitável. Em 25 de outubro, a Comissão Europeia indicou que ela e a parte chinesa concordaram em realizar em breve novas negociações técnicas sobre possíveis alternativas às tarifas sobre veículos elétricos fabricados na China.

Na declaração de ontem, a Comissão Europeia reiterou sua disposição de negociar acordos de preços com exportadores individuais, sempre que permitido pelas regras da UE e da OMC. No entanto, a China se opôs a essa abordagem, com o CCCME acusando, em 16 de outubro, as ações da Comissão de minarem a base para as negociações e a confiança mútua, prejudicando, assim, as consultas bilaterais.