ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சீன மின்சார வாகனங்கள் மீதான கட்டணப் பட்டியலை வெளியிட்டுள்ளது. இதில் டெஸ்லாவுக்கு 7.8%, BYD-க்கு 17.0% கட்டண உயர்வு விதிக்கப்பட்டுள்ளதுடன், அதிகபட்ச உயர்வாக 35.3% பதிவாகியுள்ளது.

சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பேட்டரி மின்சார வாகனங்கள் (BEVகள்) மீதான தனது மானிய எதிர்ப்பு விசாரணையை முடித்துக்கொண்டதாகவும், அக்டோபர் 30 முதல் அமலுக்கு வந்த கூடுதல் வரிகளைத் தொடர முடிவு செய்துள்ளதாகவும் ஐரோப்பிய ஆணையம் அக்டோபர் 29 அன்று அறிவித்தது. விலை நிர்ணய ஒப்பந்தங்கள் தொடர்ந்து விவாதத்தில் இருக்கும்.

ஐரோப்பிய ஆணையம், 2023 அக்டோபர் 4 அன்று, சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் மின்சார வாகனங்கள் (EVs) மீதான மானிய எதிர்ப்பு விசாரணையை முறைப்படி தொடங்கியதுடன், சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பேட்டரி மின்சார வாகனங்கள் (BEVs) மீது கூடுதல் வரிகளை விதிக்கவும் வாக்களித்தது.இந்த வரிகள், அசல் 10% விகிதத்திற்கு மேலதிகமாக விதிக்கப்படும், மேலும் வெவ்வேறு மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மாறுபட்ட விகிதங்களை எதிர்கொள்வார்கள். அதிகாரப்பூர்வ இதழில் வெளியிடப்பட்ட இறுதி வரி விகிதங்கள் பின்வருமாறு:

விசாரணைக்கு ஒத்துழைத்த, ஆனால் மாதிரி எடுக்கப்படாத மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்கள் 20.7% கூடுதல் கட்டணத்தையும், ஒத்துழைக்காத மற்ற நிறுவனங்கள் 35.3% கட்டணத்தையும் எதிர்கொள்கின்றன.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) மற்றும் Leapmotor ஆகியவை மாதிரி எடுக்கப்படாத ஒத்துழைக்கும் உற்பத்தியாளர்களாகப் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை 20.7% கூடுதல் வரியை எதிர்கொள்ளும்.

சீன மின்சார வாகனங்கள் மீது ஈடுசெய் வரிகளை விதிக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் முடிவை மீறி, இரு தரப்பினரும் மாற்றுத் தீர்வுகளைத் தொடர்ந்து ஆராய்ந்து வருகின்றனர். CCCME-இன் முந்தைய அறிக்கையின்படி, ஆகஸ்ட் 20 அன்று ஈடுசெய் வரி விசாரணை மீதான தனது இறுதித் தீர்ப்பை ஐரோப்பிய ஆணையம் வெளியிட்டதைத் தொடர்ந்து, இயந்திரங்கள் மற்றும் மின்னணுப் பொருட்களின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான சீன வர்த்தக சபை (CCCME), 12 மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களின் அங்கீகாரத்துடன், ஆகஸ்ட் 24 அன்று ஐரோப்பிய ஆணையத்திடம் ஒரு விலை உறுதிமொழி முன்மொழிவைச் சமர்ப்பித்தது.

அக்டோபர் 16 அன்று, செப்டம்பர் 20 முதல் 20 நாட்களுக்கும் மேலாக, சீனா மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் தொழில்நுட்பக் குழுக்கள் பிரஸ்ஸல்ஸில் எட்டு சுற்று ஆலோசனைகளை நடத்தியும், பரஸ்பரம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய ஒரு தீர்வை எட்டத் தவறிவிட்டதாக CCCME தெரிவித்தது. அக்டோபர் 25 அன்று, சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார வாகனங்கள் மீதான கட்டணங்களுக்கு சாத்தியமான மாற்று வழிகள் குறித்து, தாங்களும் சீனத் தரப்பும் விரைவில் மேலும் தொழில்நுட்பப் பேச்சுவார்த்தைகளை நடத்த ஒப்புக்கொண்டுள்ளதாக ஐரோப்பிய ஆணையம் சுட்டிக்காட்டியது.

நேற்றைய அறிக்கையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் உலக வர்த்தக அமைப்பின் விதிகளின் கீழ் அனுமதிக்கப்படும் பட்சத்தில், தனிப்பட்ட ஏற்றுமதியாளர்களுடன் விலை ஒப்பந்தங்கள் குறித்துப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தத் தயாராக இருப்பதாக ஐரோப்பிய ஆணையம் மீண்டும் வலியுறுத்தியது. இருப்பினும், இந்த அணுகுமுறைக்கு சீனா எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ளது. அக்டோபர் 16 அன்று CCCME அமைப்பு, ஆணையத்தின் நடவடிக்கைகள் பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் பரஸ்பர நம்பிக்கையின் அடித்தளத்தைச் சீர்குலைப்பதாகவும், அதன் மூலம் இருதரப்பு ஆலோசனைகளுக்குச் சேதம் விளைவிப்பதாகவும் குற்றம் சாட்டியுள்ளது.