Uni Eropa telah merilis daftar tarif untuk kendaraan listrik buatan China, dengan Tesla dikenakan tarif 7,8%, BYD 17,0%, dan kenaikan tertinggi mencapai 35,3%.

Komisi Eropa mengumumkan pada 29 Oktober bahwa mereka telah menyelesaikan investigasi anti-subsidi terhadap kendaraan listrik baterai (BEV) yang diimpor dari China, dan memutuskan untuk mempertahankan tarif tambahan yang mulai berlaku pada 30 Oktober. Komitmen harga akan tetap dalam pembahasan.

Komisi Eropa secara resmi memulai penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik (EV) impor yang berasal dari Tiongkok pada tanggal 4 Oktober 2023, dan memberikan suara untuk mengenakan tarif tambahan pada impor BEV dari Tiongkok.Tarif ini akan dikenakan di atas tarif asli 10%, dengan produsen kendaraan listrik (EV) yang berbeda menghadapi tarif yang berbeda pula. Tarif bea masuk final yang diterbitkan dalam Jurnal Resmi adalah sebagai berikut:

Produsen kendaraan listrik yang bekerja sama dengan investigasi tetapi tidak termasuk dalam sampel menghadapi tarif tambahan sebesar 20,7%, sedangkan perusahaan lain yang tidak bekerja sama menghadapi tarif sebesar 35,3%.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV), dan Leapmotor terdaftar sebagai produsen yang bekerja sama tetapi tidak termasuk dalam sampel dan akan menghadapi tarif tambahan sebesar 20,7%.

Meskipun Uni Eropa telah memutuskan untuk mengenakan bea masuk penyeimbang pada kendaraan listrik Tiongkok, kedua pihak terus menjajaki solusi alternatif. Menurut pernyataan sebelumnya dari CCCME, setelah Komisi Eropa mengungkapkan putusan akhirnya tentang investigasi bea masuk penyeimbang pada tanggal 20 Agustus, Kamar Dagang Tiongkok untuk Impor dan Ekspor Mesin dan Produk Elektronik (CCCME) mengajukan proposal kesepakatan harga kepada Komisi Eropa pada tanggal 24 Agustus, yang disahkan oleh 12 produsen kendaraan listrik.

Pada tanggal 16 Oktober, CCCME menyatakan bahwa selama lebih dari 20 hari sejak 20 September, tim teknis dari Tiongkok dan Uni Eropa telah mengadakan delapan putaran konsultasi di Brussels tetapi gagal mencapai solusi yang dapat diterima bersama. Pada tanggal 25 Oktober, Komisi Eropa mengindikasikan bahwa mereka dan pihak Tiongkok telah sepakat untuk segera mengadakan negosiasi teknis lebih lanjut mengenai kemungkinan alternatif tarif untuk kendaraan listrik buatan Tiongkok.

Dalam pernyataan kemarin, Komisi Eropa menegaskan kembali kesediaannya untuk menegosiasikan kesepakatan harga dengan masing-masing eksportir jika diizinkan berdasarkan aturan Uni Eropa dan WTO. Namun, Tiongkok keberatan dengan pendekatan ini, dengan CCCME pada 16 Oktober menuduh tindakan Komisi tersebut merusak dasar negosiasi dan saling percaya, sehingga merugikan konsultasi bilateral.