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यूरोपीय संघ ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर लगाए जाने वाले शुल्कों की एक सूची जारी की है, जिसमें टेस्ला पर 7.8%, बीवाईडी पर 17.0% और सबसे अधिक वृद्धि 35.3% है।

यूरोपीय संघ ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर लगाए जाने वाले शुल्कों की एक सूची जारी की है, जिसमें टेस्ला पर 7.8%, बीवाईडी पर 17.0% और सबसे अधिक वृद्धि 35.3% है।

यूरोपीय आयोग ने 29 अक्टूबर को घोषणा की कि उसने चीन से आयातित बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी) पर सब्सिडी-विरोधी जांच पूरी कर ली है और 30 अक्टूबर से लागू होने वाले अतिरिक्त शुल्कों को बरकरार रखने का निर्णय लिया है। मूल्य निर्धारण संबंधी प्रतिबद्धताओं पर विचार-विमर्श जारी रहेगा।

यूरोपीय आयोग ने 4 अक्टूबर 2023 को चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर सब्सिडी विरोधी जांच औपचारिक रूप से शुरू की और चीन से आयातित बीईवी पर अतिरिक्त शुल्क लगाने के लिए मतदान किया।ये शुल्क मूल 10% दर के अतिरिक्त लगाए जाएंगे, और विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं पर अलग-अलग दरें लागू होंगी। आधिकारिक राजपत्र में प्रकाशित अंतिम शुल्क दरें इस प्रकार हैं:

400 किलोवाट CCS1 डीसी चार्जर

टेस्ला (NASDAQ: TSLA)सबसे कम दर 7.8% है;

बीवाईडी (एचकेजी: 1211, ओटीसीएमकेटीएस: बीवाईडीडीवाई)17.0% पर;

जीली18.8% पर;

एसएआईसी मोटर35.3% पर।

जांच में सहयोग करने वाली लेकिन नमूने के तौर पर शामिल न की गई इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को 20.7% का अतिरिक्त शुल्क देना होगा, जबकि अन्य असहयोगी कंपनियों को 35.3% का शुल्क देना होगा।NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) और Leapmotor को उन सहयोगी निर्माताओं के रूप में सूचीबद्ध किया गया है जिनका नमूना नहीं लिया गया है और उन्हें 20.7% अतिरिक्त टैरिफ का सामना करना पड़ेगा।

यूरोपीय संघ द्वारा चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रतिपूरक शुल्क लगाने के निर्णय के बावजूद, दोनों पक्ष वैकल्पिक समाधानों की खोज जारी रखे हुए हैं। सीसीसीएमई के एक पूर्व बयान के अनुसार, 20 अगस्त को यूरोपीय आयोग द्वारा प्रतिपूरक जांच पर अपने अंतिम निर्णय की घोषणा के बाद, मशीनरी और इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों के आयात और निर्यात के लिए चीन चैंबर ऑफ कॉमर्स (सीसीसीसीएमई) ने 24 अगस्त को यूरोपीय आयोग को एक मूल्य प्रतिबद्धता प्रस्ताव प्रस्तुत किया, जिसे 12 इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं द्वारा अधिकृत किया गया था।

16 अक्टूबर को, CCCME ने बताया कि 20 सितंबर से लेकर अब तक 20 दिनों से अधिक समय में, चीन और यूरोपीय संघ की तकनीकी टीमों ने ब्रुसेल्स में आठ दौर की परामर्श बैठकें कीं, लेकिन कोई पारस्परिक रूप से स्वीकार्य समाधान नहीं निकल पाया। 25 अक्टूबर को, यूरोपीय आयोग ने संकेत दिया कि वह और चीनी पक्ष चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ के संभावित विकल्पों पर जल्द ही आगे की तकनीकी वार्ता करने पर सहमत हुए हैं।

कल के बयान में, यूरोपीय आयोग ने यूरोपीय संघ और विश्व व्यापार संगठन के नियमों के तहत अनुमत होने पर व्यक्तिगत निर्यातकों के साथ मूल्य संबंधी समझौतों पर बातचीत करने की अपनी तत्परता दोहराई। हालांकि, चीन ने इस दृष्टिकोण पर आपत्ति जताई है, और 16 अक्टूबर को सीसीसीएमई ने आयोग की कार्रवाई पर बातचीत और आपसी विश्वास के आधार को कमजोर करने और इस प्रकार द्विपक्षीय परामर्शों को नुकसान पहुंचाने का आरोप लगाया है।

 


पोस्ट करने का समय: 13 सितंबर 2025

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