Aİ Çin elektrikli nəqliyyat vasitələrinə tətbiq edilən tariflərin siyahısını açıqlayıb. Tesla 7,8%, BYD 17,0%, ən yüksək artım isə 35,3% olub.

Avropa Komissiyası 29 oktyabrda Çindən idxal edilən batareyalı elektrikli nəqliyyat vasitələri (BEV) ilə bağlı anti-subsidiya araşdırmasını başa vurduğunu və 30 oktyabrda qüvvəyə minən əlavə tarifləri saxlamaq qərarına gəldiyini açıqladı. Qiymət öhdəlikləri müzakirə mərhələsində qalacaq.

Avropa Komissiyası 4 oktyabr 2023-cü ildə Çindən idxal edilən elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) ilə bağlı rəsmi olaraq subsidiya əleyhinə araşdırma başlatdı və Çindən idxal edilən elektrikli nəqliyyat vasitələrinə əlavə tariflər tətbiq etmək üçün səs verdi.Bu tariflər orijinal 10% dərəcəsinin üzərinə tətbiq ediləcək və müxtəlif elektrik avtomobil istehsalçıları fərqli dərəcələrlə üzləşəcəklər. Rəsmi Jurnalda dərc olunan yekun rüsum dərəcələri aşağıdakılardır:

İstintaqla əməkdaşlıq edən, lakin nümunə götürülməyən elektrikli nəqliyyat vasitələri istehsalçıları əlavə 20,7% tariflə üzləşirlər, digər qeyri-əməkdaş şirkətlər isə 35,3% tariflə üzləşirlər.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) və Leapmotor şirkətləri nümunə götürülməmiş əməkdaşlıq edən istehsalçılar kimi siyahıya alınıb və 20,7% əlavə tarifə məruz qalacaqlar.

Aİ-nin Çin elektrik nəqliyyat vasitələrinə qarşı kompensasiya rüsumları tətbiq etmək qərarına baxmayaraq, hər iki tərəf alternativ həll yollarını araşdırmağa davam edir. CCCME-nin əvvəlki açıqlamasına görə, Avropa Komissiyasının 20 avqustda qarşı kompensasiya araşdırması ilə bağlı yekun qərarını açıqlamasından sonra Çin Maşın və Elektron Məhsullarının İdxalı və İxracı üzrə Ticarət Palatası (CCCME) 24 avqustda Avropa Komissiyasına 12 elektrik nəqliyyat vasitəsi istehsalçısı tərəfindən təsdiqlənmiş qiymət təklifi təqdim edib.

16 oktyabrda CCCME bildirib ki, 20 sentyabrdan bəri 20 gün ərzində Çin və Aİ-dən olan texniki qruplar Brüsseldə səkkiz raund məsləhətləşmələr keçiriblər, lakin qarşılıqlı məqbul bir həll yoluna gələ bilməyiblər. 25 oktyabrda Avropa Komissiyası bildirib ki, onlar və Çin tərəfi Çin istehsalı olan elektrikli nəqliyyat vasitələrinə tariflərə mümkün alternativlər üzrə tezliklə əlavə texniki danışıqlar aparmaq barədə razılığa gəliblər.

Dünənki bəyanatında Avropa Komissiyası Aİ və ÜTT qaydaları ilə icazə verilən hallarda fərdi ixracatçılarla qiymət öhdəlikləri üzrə danışıqlar aparmaq istəyini bir daha təsdiqlədi. Lakin Çin bu yanaşmaya etiraz etdi və CCCME 16 oktyabrda Komissiyanın hərəkətlərini danışıqların və qarşılıqlı etimadın əsasını sarsıtmaqda və bununla da ikitərəfli məsləhətləşmələrə zərər verməkdə ittiham etdi.