สหภาพยุโรปได้ประกาศรายชื่อภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน โดยเทสลาถูกเรียกเก็บภาษี 7.8% บายดี 17.0% และมีการเพิ่มขึ้นสูงสุดถึง 35.3%

คณะกรรมาธิการยุโรปประกาศเมื่อวันที่ 29 ตุลาคมว่าได้สรุปผลการสอบสวนเรื่องการให้เงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ที่นำเข้าจากจีนแล้ว และตัดสินใจคงอัตราภาษีเพิ่มเติมซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม ส่วนข้อตกลงเรื่องราคายังคงอยู่ระหว่างการหารือ

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2566 คณะกรรมาธิการยุโรปได้เริ่มการสอบสวนอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการให้เงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่นำเข้าจากจีน และลงมติให้เรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีนภาษีเหล่านี้จะถูกเรียกเก็บเพิ่มเติมจากอัตราเดิม 10% โดยผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละรายจะเผชิญกับอัตราภาษีที่แตกต่างกัน อัตราภาษีขั้นสุดท้ายที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการมีดังนี้:

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ให้ความร่วมมือในการสอบสวนแต่ไม่ได้ถูกสุ่มตัวอย่างจะต้องเสียภาษีเพิ่มเติม 20.7% ในขณะที่บริษัทอื่นๆ ที่ไม่ให้ความร่วมมือจะต้องเสียภาษี 35.3%บริษัท NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) และ Leapmotor ถูกระบุว่าเป็นผู้ผลิตที่ให้ความร่วมมือซึ่งไม่ได้ถูกสุ่มตัวอย่าง และจะต้องเสียภาษีเพิ่มเติมอีก 20.7%

แม้ว่าสหภาพยุโรปจะตัดสินใจเรียกเก็บภาษีตอบโต้การอุดหนุนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน แต่ทั้งสองฝ่ายยังคงแสวงหาทางเลือกอื่นต่อไป ตามแถลงการณ์ก่อนหน้านี้จาก CCCME หลังจากที่คณะกรรมาธิการยุโรปเปิดเผยคำตัดสินขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการสอบสวนภาษีตอบโต้การอุดหนุนเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม หอการค้าจีนเพื่อการนำเข้าและส่งออกเครื่องจักรและผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ (CCCME) ได้ยื่นข้อเสนอการรับประกันราคาต่อคณะกรรมาธิการยุโรปเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม โดยได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 12 ราย

เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม CCCME ระบุว่า ตลอดระยะเวลากว่า 20 วัน นับตั้งแต่วันที่ 20 กันยายน ทีมงานด้านเทคนิคจากจีนและสหภาพยุโรปได้หารือกัน 8 รอบในกรุงบรัสเซลส์ แต่ไม่สามารถบรรลุข้อตกลงที่ยอมรับร่วมกันได้ เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม คณะกรรมาธิการยุโรปชี้ว่า ตนและฝ่ายจีนตกลงที่จะจัดการเจรจาทางเทคนิคเพิ่มเติมในเร็วๆ นี้ เกี่ยวกับทางเลือกอื่นๆ ที่เป็นไปได้ในการหลีกเลี่ยงภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน

ในแถลงการณ์เมื่อวานนี้ คณะกรรมาธิการยุโรปได้ย้ำถึงความเต็มใจที่จะเจรจาข้อตกลงด้านราคากับผู้ส่งออกแต่ละรายในกรณีที่กฎของสหภาพยุโรปและองค์การการค้าโลกอนุญาต อย่างไรก็ตาม จีนได้คัดค้านแนวทางนี้ โดยเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม CCCME ได้กล่าวหาว่าการกระทำของคณะกรรมาธิการบ่อนทำลายพื้นฐานของการเจรจาและความไว้วางใจซึ่งกันและกัน ซึ่งส่งผลเสียต่อการปรึกหารือทวิภาคี