Igbimọ Yuroopu kede ni ọjọ 29 Oṣu Kẹwa pe wọn ti pari iwadii lodi si iranlọwọ owo-ori lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina batiri (BEVs) ti a gbe wọle lati China, wọn pinnu lati ṣetọju awọn idiyele afikun ti o bẹrẹ iṣẹ ni ọjọ 30 Oṣu Kẹwa. Awọn ile-iṣẹ idiyele yoo wa ni ijiroro.
Igbimọ Yuroopu bẹ̀rẹ̀ ìwádìí lòdì sí owó ìrànlọ́wọ́ lórí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná tí wọ́n kó wọlé (EVs) láti China ní ọjọ́ kẹrin oṣù kẹwàá ọdún 2023, wọ́n sì dìbò láti fi owó orí sí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ BEV tí wọ́n kó wọlé láti China.Àwọn owó orí wọ̀nyí ni a ó san lórí iye owó orí tí a kọ́kọ́ san fún 10%, pẹ̀lú àwọn ilé iṣẹ́ EV ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀ tí wọ́n ń ṣe onírúurú owó orí. Àwọn owó orí ìkẹyìn tí a tẹ̀ jáde nínú ìwé ìròyìn ìjọba ni wọ̀nyí:
Tesla (NASDAQ: TSLA)dojúkọ oṣuwọn ti o kere julọ ni 7.8%;
BYD (HKG: 1211, OTCMKTS: BYDDY)ní 17.0%;
Geelyní 18.8%;
Mọ́tò SAICní 35.3%.
Àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n fọwọ́sowọ́pọ̀ pẹ̀lú ìwádìí náà ṣùgbọ́n tí wọn kò ṣe àyẹ̀wò náà dojúkọ owó orí afikún ti 20.7%, nígbà tí àwọn ilé iṣẹ́ mìíràn tí kìí ṣe ti àjọṣepọ̀ dojúkọ 35.3%.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV), àti Leapmotor ni a kọ sí gẹ́gẹ́ bí àwọn olùpèsè ìfọwọ́sowọ́pọ̀ tí a kò ṣe àyẹ̀wò wọn, wọn yóò sì dojúkọ owó orí afikún 20.7%.
Láìka ìpinnu EU láti fi owó orí lé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ti China, àwọn ẹgbẹ́ méjèèjì ń tẹ̀síwájú láti wá àwọn ọ̀nà míìrán. Gẹ́gẹ́ bí gbólóhùn kan tí CCCME ti sọ tẹ́lẹ̀, lẹ́yìn tí European Commission ti ṣípayá ìdájọ́ ìkẹyìn rẹ̀ lórí ìwádìí ìfàsẹ́yìn náà ní ọjọ́ ogún oṣù kẹjọ, China Chamber of Commerce for Import and Export of Machinery and Electronic Products (CCCME) fi ìdámọ̀ràn ìfowópamọ́ sí European Commission ní ọjọ́ kẹrìndínlógún oṣù kẹjọ, tí àwọn olùṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná méjìlá fún ní àṣẹ.
Ní ọjọ́ kẹrìndínlógún oṣù kẹwàá, CCCME sọ pé ní ọjọ́ ogún láti ọjọ́ ogún oṣù kẹsàn-án, àwọn ẹgbẹ́ ìmọ̀ ẹ̀rọ láti China àti EU ṣe ìgbìmọ̀ ní Brussels ní ìgbìmọ̀ mẹ́jọ ṣùgbọ́n wọn kò dé ojútùú tó ṣeé gbà. Ní ọjọ́ kẹẹ̀ẹ́dọ́gbọ̀n oṣù kẹwàá, Ìgbìmọ̀ European Commission fihàn pé òun àti ẹgbẹ́ China ti gbà láti ṣe ìjíròrò ìmọ̀ ẹ̀rọ síwájú sí i láìpẹ́ lórí àwọn ọ̀nà míìrán tí ó ṣeé ṣe láti gbà owó orí lórí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná tí China ṣe.
Nínú gbólóhùn àná, Ìgbìmọ̀ Yúróòpù tún sọ pé òun fẹ́ bá àwọn olùtajà ọjà kọ̀ọ̀kan ṣe àdéhùn lórí iye owó níbi tí wọ́n bá ti gbà láyè lábẹ́ òfin EU àti WTO. Síbẹ̀síbẹ̀, China ti tako ọ̀nà yìí, pẹ̀lú CCCME ní ọjọ́ kẹrìndínlógún oṣù kẹwàá tí wọ́n fi ẹ̀sùn kan àwọn ìgbésẹ̀ Ìgbìmọ̀ náà pé ó ba ìpìlẹ̀ fún ìjíròrò àti ìgbẹ́kẹ̀lé ara ẹni jẹ́, èyí sì ba ìgbìmọ̀ méjèèjì jẹ́.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kẹsàn-án-13-2025
Agbohunsafẹfẹ EV ti o le gbe kiri
Àpótí Ìpamọ́ EV Ilé
Ibùdó Ẹ̀rọ Agbára DC
Ibùdó Ìgbàlejò BESS
V2G V2H V2V V2L
Modulu Gbigba agbara EV
Asopọ Gbigba agbara DC
Àwọn Ẹ̀rọ Ìyàrá EV
