የአውሮፓ ህብረት በቻይና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ የታሪፍ ዝርዝር አውጥቷል፤ ቴስላ 7.8%፣ BYD 17.0% እና ከፍተኛው ጭማሪ 35.3% ነው።

የአውሮፓ ኮሚሽን በጥቅምት 29 ከቻይና ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ የባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን (BEVs) በተመለከተ የፀረ-ድጎማ ምርመራውን ማጠናቀቁን አስታውቋል፣ ይህም በጥቅምት 30 ተግባራዊ የሆነ ተጨማሪ ታሪፍ ለማስቀጠል ወስኗል። የዋጋ ኩባንያዎች በውይይት ላይ ይቆያሉ።

የአውሮፓ ኮሚሽን እ.ኤ.አ. ጥቅምት 4 ቀን 2023 ከቻይና የሚመጡ ከውጭ የሚገቡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን (ኢቪዎችን) በተመለከተ የድጎማ ፀረ-ድጎማ ምርመራ በይፋ ጀምሯል፣ እና ከቻይና የሚመጡ የቤቪ (BEV) ምርቶች ላይ ተጨማሪ ታሪፍ ለመጣል ድምጽ ሰጥቷል።እነዚህ ታሪፎች ከመጀመሪያው 10% ተመን በተጨማሪ ይጣላሉ፣ የተለያዩ የኢቪ አምራቾች ደግሞ የተለያዩ ተመኖች ይገጥሟቸዋል። በኦፊሴላዊው ጆርናል ላይ የታተሙት የመጨረሻ የቀረጥ ተመኖች እንደሚከተለው ናቸው፡

ከምርመራው ጋር ተባብረው ነገር ግን ናሙና ያልተወሰዱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አምራቾች ተጨማሪ 20.7% ታሪፍ ይጠብቃቸዋል፣ ሌሎች የትብብር ያልሆኑ ኩባንያዎች ደግሞ 35.3% ይጠብቃቸዋል።NIO (NYSE: NIO)፣ Xpeng (NYSE: XPEV) እና Leapmotor ናሙና ያልተወሰዱ ተባባሪ አምራቾች ተብለው ተዘርዝረዋል እና 20.7% ተጨማሪ ታሪፍ ይጠብቃቸዋል።

የአውሮፓ ህብረት በቻይና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ የተቃራኒ ቀረጥ ለመጣል ቢወስንም፣ ሁለቱም ወገኖች አማራጭ መፍትሄዎችን ማፈላለጋቸውን ቀጥለዋል። ቀደም ሲል ከሲሲሲኤምኢ በወጣው መግለጫ መሠረት፣ የአውሮፓ ኮሚሽን በነሐሴ 20 ቀን በተቃራኒ ምርመራው ላይ የመጨረሻ ውሳኔውን ይፋ ካደረገ በኋላ፣ የቻይና የማሽን እና የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች አስመጪ እና ኤክስፖርት ምክር ቤት (ሲሲሲኤምኢ) በነሐሴ 24 ቀን በ12 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አምራቾች የተፈቀደ የዋጋ አሰጣጥ ሀሳብ ለአውሮፓ ኮሚሽን አቅርቧል።

ጥቅምት 16 ቀን፣ CCCME ከመስከረም 20 ቀን ጀምሮ ለ20 ቀናት ከቻይና እና ከአውሮፓ ህብረት የተውጣጡ የቴክኒክ ቡድኖች በብራስልስ ስምንት ዙር ምክክር ቢያደርጉም ሁለቱም ተቀባይነት ያለው መፍትሄ ላይ መድረስ አልቻሉም። በጥቅምት 25፣ የአውሮፓ ኮሚሽን እሱ እና የቻይናው ወገን በቅርቡ በቻይና በተመረቱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ስለሚደረጉ የታሪፍ አማራጮች ተጨማሪ የቴክኒክ ድርድር ለማድረግ መስማማታቸውን አመልክቷል።

የአውሮፓ ኮሚሽን በትላንትናው መግለጫ በአውሮፓ ህብረት እና በWTO ህጎች መሰረት በተፈቀደላቸው ቦታዎች ከግለሰብ ላኪዎች ጋር የዋጋ ስምምነቶችን ለመደራደር ያለውን ፍላጎት በድጋሚ ገልጿል። ይሁን እንጂ ቻይና ይህንን አካሄድ ተቃውማለች፣ CCCME በጥቅምት 16 ቀን የኮሚሽኑን እርምጃዎች የድርድር እና የጋራ መተማመን መሰረትን በማዳከም የሁለትዮሽ ምክክሮችን እንደሚጎዳ ከሷል።