وضعت المملكة المتحدة لوائح أكوام الشحن العامة لعام ٢٠٢٣ لتحسين الوضع الحالي للبنية التحتية للشحن. لمزيد من المعلومات حول متطلبات شركات أكوام الشحن القياسية الأوروبية، يُرجى مراجعة اللوائح.

لقد وضعت المملكة المتحدةلوائح أكوام الشحن العامة لعام 2023لتحسين الوضع الحالي للبنية التحتية للشحن. لمزيد من المعلومات حول متطلبات شركات أكوام الشحن القياسية الأوروبية، يُرجى مراجعة اللوائح.

تعتقد وسائل الإعلام البريطانية أن لوائح نقاط الشحن العامة لعام 2023 ستدفع قطاع الشحن إلى الأمام بطريقة أكثر استباقية، مما يفتح إمكانات كبيرة لمطوري الخرائط والتطبيقات.

للتفاصيل، انظر:

مصداقيةلعلّ أكثر القضايا إثارةً للجدل لدى مشغلي نقاط الشحن هو هدف الموثوقية بنسبة 99%. وبينما لا تزال التفاصيل التنظيمية بحاجة إلى تحديد، فإن النقطة الأساسية هي أن شبكات الشحن السريع CPO (50 كيلوواط فأكثر) يجب أن تحقق متوسط ​​موثوقية سنوي بنسبة 99%. تُصنّف الموثوقية بناءً على حالة الشاحن إلى ثلاث فئات: موثوقة، وغير موثوقة، ومستثناة من القياس. وتأخذ حسابات الموثوقية في الاعتبار نسبة الدقائق غير المتصلة بالإنترنت خلال العام مطروحًا منها الدقائق المستثناة. وينبغي أن يكون هذا واضحًا نسبيًا، على الرغم من وجود بعض الشذوذات والمناطق الرمادية. والأهم من ذلك، أن هذا يستهدف في المقام الأول محطات CPO التي تعمل غالبًا بموثوقية تتراوح بين 70 و80%، وهو أداء ضعيف يُفترض أن يواجه ضغوطًا اقتصادية لتصحيح المشكلات أو الخروج من السوق.أعتقد أن الغالبية العظمى من سائقي السيارات الكهربائية يفضلون عدم حمل شاحن بدلاً من المخاطرة.ومن المقرر أن تدخل هذه القواعد حيز التنفيذ خلال 12 شهرًا من تاريخ تنفيذها، ومن المتوقع أن يتم ذلك في الربع الثالث من عام 2024، وستفرض غرامات تصل إلى 10 آلاف جنيه إسترليني على الشبكات غير الملتزمة.

قسطيعد الدفع بدون تلامس هو الطريقة المفضلة إلى حد كبير بالنسبة لمعظم سائقي السيارات الكهربائية غير التابعة لشركة Tesla.إن فرض استخدام الدفع بدون تلامس سيكون بمثابة راحة كبيرة للعديد من سائقي المركبات الكهربائية، وخاصة أولئك الذين يسافرون عبر المملكة المتحدة والذين كانوا يضطرون في السابق إلى تثبيت عدد لا يحصى من التطبيقات على هواتفهم.سيشمل هذا التغيير جميع نقاط الشحن العامة الجديدة التي تزيد قدرتها عن 8 كيلو وات ونقاط الشحن السريع الحالية التي تزيد قدرتها عن 50 كيلو وات في غضون 12 شهرًا من تاريخ سريان اللائحة.

تجوالمع انتشار تقنية الدفع اللاتلامسي، قد يظل التجوال أبسط طرق الدفع للموظفين أو سائقي سيارات وشاحنات الشركة. ستعزز هذه اللائحة التوافق التشغيلي وخدمات التجوال للدفع، مما يضيف مستوىً من إمكانية الوصول خلال العامين المقبلين. تنص اللائحة على وجوب ضمان مزودي خدمات التجوال إمكانية الدفع لأي شخص يستخدم نقاط الشحن الخاصة بهم عبر خدمات الدفع التي يقدمها مزودو خدمات التجوال. تجدر الإشارة إلى أن مزودي خدمات التجوال قد يعقدون شراكات مباشرة مع مزودي خدمات شحن آخرين، مما قد يؤدي إلى إنشاء العديد من شبكات التجوال المغلقة التي تفصل خيارات التجوال وتوجد فقط لتلبية هذا الشرط.

خط المساعدة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوعيجب على مسؤولي الشراء توفير خط مساعدة هاتفي مُجهّز، متاح على مدار الساعة، لمساعدة سائقي المركبات الكهربائية العالقين في نقاط الشحن المُعطّلة. يُقدّم خط الدعم مجانًا عبر الرقم 0800، مع عرض تفاصيله بوضوح على مواقع الشحن لتسهيل الوصول إليه.

شفافية الأسعارستعزز هذه اللوائح أيضًا شفافية الأسعار. فبينما تستخدم معظم محطات الشحن حاليًا تسعيرًا قائمًا على أساس سعر البنس/كيلوواط/ساعة، يجب، بدءًا من هذا العام فصاعدًا، عرض التكلفة الإجمالية لشحن المركبات الكهربائية بوضوح بالبنس لكل كيلوواط/ساعة. قد يظهر هذا العرض مباشرةً في نقطة الشحن أو عبر جهاز منفصل. تتضمن الأجهزة المنفصلة تطبيقًا/موقعًا إلكترونيًا لا يتطلب تسجيلًا. يضمن هذا البند أن يكون لدى سائقي المركبات الكهربائية فهم واضح للتكاليف قبل بدء الشحن، مما يمنع أي مفاجآت غير سارة. في حالات التسعير المجمع (مثلًا، بما في ذلك مواقف السيارات)، يجب عرض سعر الشحن المكافئ بالبنس لكل كيلوواط/ساعة. لا يلزم أن يشمل هذا رسوم تجاوز المدة المحددة، والتي من المفترض أن تظل رادعًا فعالًا ضد استخدام الشاحن لفترات طويلة.