Kaliforniya, EV Şarjının Genişləndirilməsi üçün Milyonlarla Pul Qazanır

Kaliforniyada yeni bir nəqliyyat vasitəsinin şarj edilməsi təşviq proqramı, mənzillərdə, iş yerlərində, ibadət yerlərində və digər ərazilərdə orta səviyyəli şarjı artırmağı hədəfləyir.

CALSTART tərəfindən idarə olunan və Kaliforniya Enerji Komissiyası tərəfindən maliyyələşdirilən Communities in Charge təşəbbüsü, ölkənin ən böyük elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarındakı sürücülərin sürətlə elektromobillərdən istifadə etməsi səbəbindən avtomobillərin şarjının bərabər paylanmasını təmin etmək üçün 2-ci Səviyyəli şarjın genişləndirilməsinə diqqət yetirir. 2030-cu ilə qədər ştat yollarında 5 milyon sıfır emissiyalı avtomobil olmağı hədəfləyir və əksər sənaye müşahidəçilərinin fikrincə, bu məqsədə asanlıqla nail olunacaq.

CALSTART-ın alternativ yanacaq və infrastruktur qrupunun aparıcı layihə meneceri Ceffri Kuk bildirib ki, "Bilirəm ki, 2030-cu il çox uzaqdadır". O əlavə edib ki, ştatın sürücülük ehtiyaclarını ödəmək üçün həmin vaxta qədər təxminən 1,2 milyon şarj cihazı yerləşdirilməlidir. Sakramentoda yerləşən EV sənayesi təşkilatı Veloz-a görə, Kaliforniyada 1,6 milyondan çox EV qeydiyyatdan keçib və yeni avtomobil satışlarının təxminən 25 faizi hazırda elektriklidir.

Avtomobil şarj sistemi quraşdırmaq istəyən müraciət edənlərə maliyyə və texniki resurslar təmin edən Communities in Charge proqramı, Kaliforniya Enerji Komissiyasının Təmiz Nəqliyyat Proqramından gələn 30 milyon dollarlıq vəsaitlə ilk maliyyələşdirmə mərhələsinə 2023-cü ilin mart ayında başladı. Bu mərhələdə 35 milyon dollardan çox müraciət daxil oldu və onların əksəriyyəti çoxmənzilli yaşayış kimi layihə sahələrinə yönəldildi. 

Kuk dedi: “Bir çox insan çox vaxtını məhz burada keçirir. Və iş yerində pul qazanma tərəfinə də böyük maraq görürük”. 

38 milyon dollarlıq ikinci maliyyələşdirmə dalğası 7 noyabrda yayımlanacaq və müraciət müddəti 22 dekabra qədər davam edəcək.

Kuk dedi: “Kaliforniya ştatında maliyyələşdirməyə çıxış əldə etmək üçün maraq doğuran və ifadə edilən istək mənzərəsi... həqiqətən də olduqca acgözdür. Mövcud maliyyələşdirmədən daha çox istək mədəniyyətinin əsl növünü gördük”.

Proqram, ödənişlərin bərabər və ədalətli şəkildə bölüşdürülməsi və sadəcə sahil boyunca əhalisi çox olan şəhərlərdə toplanmaması fikrinə xüsusi diqqət yetirir. 

“Communities in Charge” şirkətinin aparıcı layihə meneceri Xiomara Çavez, Los-Anceles metro ərazisinin şərqindəki Riverside dairəsində yaşayır və 2-ci səviyyəli şarj infrastrukturunun lazım olduğu qədər tez-tez istifadə edilmədiyini danışıb.

“Şarj imkanlarındakı qeyri-bərabərliyi görə bilərsiniz”, - deyə Chevrolet Bolt sürücüsü Çavez bildirib.

“Los-Ancelesdən Riversayd dairəsinə getmək üçün tərlədiyim vaxtlar olur”, - deyə o əlavə etdi və yolda nəqliyyat vasitələrinin sayı artdıqca, şarj infrastrukturunun “ştat üzrə daha bərabər şəkildə bölüşdürülməsinin” getdikcə daha vacib olduğunu vurğuladı.