Naglaan ang California ng Milyun-milyong Puhunan para sa Pagpapalawak ng Pag-charge ng EV

Isang bagong programa ng insentibo sa pag-charge ng sasakyan sa California ang naglalayong pataasin ang mid-level charging sa mga apartment housing, mga lugar ng trabaho, mga lugar ng pagsamba, at iba pang mga lugar.

Ang inisyatibo ng Communities in Charge, na pinamamahalaan ng CALSTART at pinondohan ng California Energy Commission, ay nakatuon sa pagpapalawak ng Level 2 charging upang pantay-pantay ang pamamahagi ng car-charging, habang ang mga drayber sa pinakamalaking merkado ng electric vehicle sa bansa ay mabilis na gumagamit ng mga EV. Pagsapit ng 2030, nilalayon ng estado na magkaroon ng 5 milyong zero-emission na sasakyan sa mga kalsada nito, isang layunin na sinasabi ng karamihan sa mga tagamasid ng industriya na madaling matutugunan.

“Alam kong parang malayo pa ang taong 2030,” sabi ni Geoffrey Cook, isang lead project manager sa alternative fuels and infrastructure team sa CALSTART, at idinagdag na kakailanganin ng estado ng humigit-kumulang 1.2 milyong charger na ipapakalat sa panahong iyon upang matugunan ang mga pangangailangan sa pagmamaneho. Mahigit sa 1.6 milyong EV ang nakarehistro sa California, at humigit-kumulang 25 porsyento ng mga benta ng bagong kotse ay de-kuryente na ngayon, ayon sa Veloz, isang organisasyon sa industriya ng EV na nakabase sa Sacramento.

Ang programang Communities in Charge, na nagbibigay ng pinansyal at teknikal na mga mapagkukunan para sa mga aplikante na gustong magpakabit ng car-charging, ay nagbukas ng unang round ng pagpopondo nito noong Marso 2023 na may $30 milyon na magagamit, na nagmumula sa Clean Transportation Program ng California Energy Commission. Ang round na iyon ay nagdulot ng mahigit $35 milyon sa mga aplikasyon, marami ang nakatuon sa mga lugar ng proyekto tulad ng pabahay para sa maraming pamilya. 

"Doon gumugugol ng maraming oras ang maraming tao. At nakakakita rin kami ng malaking interes sa aspeto ng pag-charge sa lugar ng trabaho," sabi ni Cook. 

Ang pangalawang $38 milyong pondo ay ilalabas sa Nobyembre 7, at ang panahon ng aplikasyon ay tatagal hanggang Disyembre 22.

"Ang kalagayan ng interes at ipinahayag na pagnanais na makakuha ng access sa pondo sa buong estado ng California ... ay talagang sabik na sabik. Nakakita tayo ng isang tunay na uri ng kultura ng higit na pagnanais kaysa sa magagamit na pondo," sabi ni Cook.

Binibigyan ng espesyal na atensyon ng programa ang ideya na ang singil ay dapat ipamahagi nang pantay at patas, at hindi lamang basta ikinakalat sa mga lungsod na may mataas na populasyon sa baybayin. 

Si Xiomara Chavez, isang lead project manager para sa Communities in Charge, ay nakatira sa Riverside County — sa silangan ng metro area ng Los Angeles — at ikinuwento kung paano hindi na kasingdalas ng nararapat ang Level 2 charging infrastructure.

"Makikita mo ang hindi pagkakapantay-pantay sa availability ng mga singil," sabi ni Chavez, na nagmamaneho ng Chevrolet Bolt.

“May mga pagkakataong pinagpapawisan ako para makarating mula LA papuntang Riverside County,” dagdag niya, at binigyang-diin na habang tumataas ang bilang ng mga sasakyan sa kalsada, lalong nagiging mahalaga na ang imprastraktura ng pag-charge ay “maipamahagi nang mas patas sa buong estado.”