캘리포니아 주, 전기차 충전소 확장을 위해 수백만 달러 지원 계획 발표

캘리포니아의 새로운 차량 충전 장려 프로그램은 아파트 단지, 직장, 종교 시설 및 기타 지역에서 중소형 충전 시설을 확대하는 것을 목표로 합니다.

CALSTART가 관리하고 캘리포니아 에너지 위원회가 자금을 지원하는 Communities in Charge 이니셔티브는 미국 최대 전기차 시장인 캘리포니아에서 전기차 보급이 빠르게 증가함에 따라, 전기차 충전 시설의 공평한 분배를 위해 레벨 2 충전소 확충에 주력하고 있습니다. 캘리포니아주는 2030년까지 도로에 500만 대의 무공해 차량을 운행하는 것을 목표로 하고 있으며, 업계 전문가들은 이 목표가 무난히 달성될 것으로 전망하고 있습니다.

캘리포니아주 전기차 충전소(CALSTART)의 대체 연료 및 인프라 팀 수석 프로젝트 매니저인 제프리 쿡은 "2030년이 아직 멀게 느껴진다는 것을 알고 있다"며, 캘리포니아주가 그때까지 전기차 수요를 충족하려면 약 120만 개의 충전기가 필요할 것이라고 덧붙였다. 새크라멘토에 본사를 둔 전기차 산업 단체 벨로즈(Veloz)에 따르면 캘리포니아주에는 160만 대 이상의 전기차가 등록되어 있으며, 신차 판매량의 약 25%가 전기차이다.

전기차 충전 시설 설치를 원하는 신청자에게 재정 및 기술 지원을 제공하는 '커뮤니티 인 차지(Communities in Charge)' 프로그램은 캘리포니아 에너지 위원회의 청정 교통 프로그램에서 지원하는 3천만 달러 규모의 1차 자금 지원 라운드를 2023년 3월에 시작했습니다. 이 라운드에는 3천5백만 달러 이상의 신청서가 접수되었으며, 많은 신청서가 다세대 주택과 같은 사업 부지에 초점을 맞추고 있었습니다. 

쿡은 "많은 사람들이 그곳에서 상당한 시간을 보내고 있습니다. 그리고 직장 내 충전에 대한 관심도 상당히 높습니다."라고 말했습니다. 

3,800만 달러 규모의 두 번째 자금 지원 계획이 11월 7일에 발표될 예정이며, 신청 기간은 12월 22일까지입니다.

쿡은 "캘리포니아 주 전역에서 자금 지원을 받고자 하는 관심과 열망은 정말 엄청납니다. 지원 가능한 자금보다 열망이 훨씬 더 큰 현상이 나타나고 있습니다."라고 말했습니다.

이 프로그램은 요금 부과가 고르고 공평하게 분배되어야 하며, 단순히 인구가 밀집된 해안 도시들에 집중되어서는 안 된다는 점에 특별히 주의를 기울이고 있습니다. 

커뮤니티 인 차지(Communities in Charge)의 수석 프로젝트 매니저인 시오마라 차베스는 로스앤젤레스 대도시권 동쪽에 위치한 리버사이드 카운티에 거주하며, 레벨 2 전기차 충전 인프라가 필요한 만큼 충분히 갖춰져 있지 않다고 이야기했습니다.

쉐보레 볼트를 운전하는 차베스는 "충전 시설 이용 가능성에 불평등이 있음을 알 수 있다"고 말했다.

그녀는 "로스앤젤레스에서 리버사이드 카운티까지 가는 길이 너무 더워서 진땀을 흘릴 때가 있다"고 덧붙이며, 도로 위의 차량 수가 증가함에 따라 충전 인프라가 "주 전역에 더욱 공평하게 분배되어야 한다"고 강조했습니다.