La California mette a disposizione milioni di dollari per l'espansione delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici.

Un nuovo programma di incentivi per la ricarica dei veicoli elettrici in California mira ad aumentare le colonnine di ricarica di livello intermedio in complessi residenziali, luoghi di lavoro, luoghi di culto e altre aree.

L'iniziativa Communities in Charge, gestita da CALSTART e finanziata dalla California Energy Commission, si concentra sull'espansione delle colonnine di ricarica di Livello 2 per uniformare l'equa distribuzione delle stazioni di ricarica per auto elettriche, dato che gli automobilisti nel più grande mercato di veicoli elettrici del paese stanno adottando rapidamente i veicoli elettrici. Entro il 2030, lo stato punta ad avere 5 milioni di auto a zero emissioni sulle sue strade, un obiettivo che, secondo la maggior parte degli esperti del settore, sarà facilmente raggiungibile.

"So che il 2030 sembra lontano", ha affermato Geoffrey Cook, responsabile di progetto per i carburanti alternativi e le infrastrutture presso CALSTART, aggiungendo che entro quella data lo Stato avrà bisogno di circa 1,2 milioni di colonnine di ricarica per soddisfare le esigenze di mobilità. Secondo Veloz, un'organizzazione del settore dei veicoli elettrici con sede a Sacramento, in California sono immatricolati oltre 1,6 milioni di veicoli elettrici e circa il 25% delle nuove vendite di auto riguarda veicoli elettrici.

Il programma Communities in Charge, che fornisce risorse finanziarie e tecniche ai richiedenti che desiderano installare stazioni di ricarica per auto elettriche, ha aperto il suo primo ciclo di finanziamenti nel marzo 2023 con 30 milioni di dollari a disposizione, provenienti dal Clean Transportation Program della California Energy Commission. Tale ciclo ha generato richieste per oltre 35 milioni di dollari, molte delle quali incentrate su progetti come complessi residenziali multifamiliari. 

"È lì che molte persone trascorrono gran parte del loro tempo. E stiamo riscontrando un notevole interesse anche per quanto riguarda la ricarica sul posto di lavoro", ha affermato Cook. 

Una seconda tranche di finanziamenti, pari a 38 milioni di dollari, sarà stanziata il 7 novembre, e il periodo per la presentazione delle domande si chiuderà il 22 dicembre.

"L'interesse e il desiderio espresso di accedere ai finanziamenti in tutto lo stato della California sono davvero enormi. Abbiamo riscontrato una vera e propria cultura in cui la richiesta supera di gran lunga i fondi disponibili", ha affermato Cook.

Il programma pone particolare attenzione all'idea che la tariffazione sia distribuita in modo uniforme ed equo, e non concentrata semplicemente nelle città ad alta densità di popolazione lungo la costa. 

Xiomara Chavez, responsabile di progetto per Communities in Charge, vive nella contea di Riverside, a est dell'area metropolitana di Los Angeles, e ha raccontato come le infrastrutture di ricarica di livello 2 non siano diffuse quanto dovrebbero.

"Si nota la disparità nella disponibilità di punti di ricarica", ha affermato Chavez, che guida una Chevrolet Bolt.

"A volte faccio fatica ad arrivare da Los Angeles alla contea di Riverside", ha aggiunto, sottolineando che, con l'aumento del numero di veicoli in circolazione, diventa sempre più importante che l'infrastruttura di ricarica sia "distribuita in modo più equo in tutto lo stato".