Каліфорнія выдзеліць мільёны на пашырэнне зарадных станцый для электрамабіляў

Новая праграма стымулявання зарадкі транспартных сродкаў у Каліфорніі накіравана на павелічэнне сярэдняга ўзроўню зарадкі ў шматкватэрных дамах, на будаўнічых пляцоўках, у месцах культу і іншых месцах.

Ініцыятыва «Communities in Charge», якая кіруецца CALSTART і фінансуецца Каліфарнійскай энергетычнай камісіяй, сканцэнтравана на пашырэнні зарадкі 2-га ўзроўню, каб раўнамерна размеркаваць зарадку аўтамабіляў, паколькі кіроўцы на найбуйнейшым рынку электрамабіляў у краіне хутка пераходзяць на электрамабілі. Да 2030 года штат плануе мець на сваіх дарогах 5 мільёнаў аўтамабіляў з нулявым узроўнем выкідаў, і большасць назіральнікаў галіны сцвярджаюць, што гэтая мэта будзе лёгка дасягальная.

«Я ведаю, што 2030 год здаецца яшчэ вельмі далёкім», — сказаў Джэфры Кук, вядучы кіраўнік праектаў каманды па альтэрнатыўных відах паліва і інфраструктуры ў CALSTART, дадаўшы, што да таго часу штату спатрэбіцца каля 1,2 мільёна зарадных прылад, каб задаволіць патрэбы аўтамабіляў. Паводле звестак арганізацыі Veloz, якая займаецца электрамабілямі ў Сакрамэнта, у Каліфорніі зарэгістравана больш за 1,6 мільёна электрамабіляў, і каля 25 працэнтаў продажаў новых аўтамабіляў цяпер прыпадае на электрычнасць.

Праграма «Communities in Charge», якая прадастаўляе фінансавыя і тэхнічныя рэсурсы заяўнікам, якія жадаюць усталяваць зарадныя сістэмы для аўтамабіляў, пачала свой першы раўнд фінансавання ў сакавіку 2023 года, з 30 мільёнаў долараў, якія былі даступныя з праграмы «Чысты транспарт» Каліфарнійскай энергетычнай камісіі. У гэтым раўндзе было пададзена больш за 35 мільёнаў долараў заявак, многія з якіх былі накіраваны на такія праектныя пляцоўкі, як шматкватэрныя дамы. 

«Менавіта там шмат людзей праводзяць шмат часу. І мы таксама бачым значную цікавасць да зарадкі на працоўным месцы», — сказаў Кук. 

Другая хваля фінансавання ў памеры 38 мільёнаў долараў будзе апублікавана 7 лістапада, а падача заявак будзе працягвацца да 22 снежня.

«Цікавасць і жаданне атрымаць доступ да фінансавання па ўсім штаце Каліфорнія... сапраўды вельмі высокія. Мы назіраем сапраўдную культуру, дзе жадання больш, чым даступнага фінансавання», — сказаў Кук.

У праграме асаблівая ўвага надаецца ідэі раўнамернага і справядлівага размеркавання платы за паслугі, а не простаму яе размяшчэнню ў гарадах з вялікай колькасцю насельніцтва ўздоўж узбярэжжа. 

Ксіомара Чавес, вядучы кіраўнік праекта Communities in Charge, жыве ў акрузе Рыверсайд — на ўсход ад метрапалітэнскай зоны Лос-Анджэлеса — і распавяла, што зарадная інфраструктура 2-га ўзроўню не такая частая, як павінна быць.

«Вы можаце ўбачыць няроўнасць у даступнасці зарадкі», — сказаў Чавес, які ездзіць на Chevrolet Bolt.

«Бываюць выпадкі, калі мне вельмі цяжка дабрацца з Лос-Анджэлеса да акругі Рыверсайд», — дадала яна, падкрэсліўшы, што па меры павелічэння колькасці транспартных сродкаў на дарогах усё больш важна, каб зарадная інфраструктура «размяркоўвалася больш справядліва па ўсім штаце».