カリフォルニア州、電気自動車充電インフラ拡張のために数百万ドルを拠出

カリフォルニア州で新たに導入された自動車充電促進プログラムは、アパート、職場、礼拝所などの中規模充電施設の普及を目的としている。

CALSTARTが運営し、カリフォルニア州エネルギー委員会が資金提供する「コミュニティーズ・イン・チャージ」イニシアチブは、国内最大の電気自動車市場であるカリフォルニア州でドライバーが急速にEVを採用する中、充電設備の公平な分配を促進するため、レベル2充電の拡大に重点を置いている。同州は2030年までに500万台のゼロエミッション車を道路に走らせることを目標としており、業界関係者の多くはこの目標は容易に達成できると見ている。

「2030年はまだずっと先のことのように感じられるでしょう」と、CALSTARTの代替燃料・インフラチームの主任プロジェクトマネージャーであるジェフリー・クック氏は述べ、運転ニーズを満たすためには、それまでに州内に約120万基の充電器を設置する必要があると付け加えた。サクラメントに拠点を置くEV業界団体Velozによると、カリフォルニア州では160万台以上のEVが登録されており、新車販売台数の約25％が電気自動車となっている。

電気自動車充電設備の設置を希望する申請者に対し、資金面および技術面での支援を提供する「コミュニティーズ・イン・チャージ」プログラムは、カリフォルニア州エネルギー委員会のクリーン交通プログラムから拠出された3,000万ドルの資金で、2023年3月に最初の資金提供ラウンドを開始しました。このラウンドでは、3,500万ドルを超える申請が寄せられ、その多くは集合住宅などのプロジェクト用地に焦点を当てたものでした。 

「多くの人がそこで多くの時間を過ごしています。そして、職場での充電に関しても、かなりの関心が寄せられています」とクック氏は述べた。 

第2弾となる3800万ドルの資金提供は11月7日に発表され、申請期間は12月22日までとなる。

「カリフォルニア州全体で、資金へのアクセスを求める関心と要望は非常に高まっています。利用可能な資金よりも、資金を求める声の方がはるかに多いという状況が実際に見られます」とクック氏は述べた。

このプログラムは、充電設備が均等かつ公平に分散されるべきであり、単に沿岸部の人口密集都市に集中するべきではないという考え方に特に注意を払っている。 

コミュニティーズ・イン・チャージの主任プロジェクトマネージャーであるシオマラ・チャベス氏は、ロサンゼルス大都市圏の東に位置するリバーサイド郡に住んでおり、レベル2の充電インフラが本来あるべきほど普及していない現状について語った。

「充電設備の利用しやすさにおける不公平さは明らかだ」と、シボレー・ボルトを運転するチャベス氏は語った。

「ロサンゼルスからリバーサイド郡まで行くのに、汗だくになる時もある」と彼女は付け加え、道路を走る車の数が増えるにつれて、充電インフラを「州全体に公平に分配すること」がますます重要になっていると強調した。