ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် EV အားသွင်းခြင်း တိုးချဲ့မှုအတွက် ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာ ရရှိမည်

ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ ယာဉ်အားသွင်းလှုံ့ဆော်မှုအစီအစဉ်အသစ်သည် တိုက်ခန်းများ၊ အလုပ်ခွင်များ၊ ဘုရားကျောင်းများနှင့် အခြားနေရာများတွင် အလယ်အလတ်အဆင့် အားသွင်းမှုကို တိုးမြှင့်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

CALSTART မှ စီမံခန့်ခွဲပြီး ကယ်လီဖိုးနီးယား စွမ်းအင်ကော်မရှင်ကို ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့သည့် Communities in Charge အစီအစဉ်သည် နိုင်ငံတွင် အကြီးဆုံး လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်ရှိ ယာဉ်မောင်းများသည် EV များကို အလျင်အမြန် လက်ခံကျင့်သုံးလာသည်နှင့်အမျှ ကားအားသွင်းခြင်းကို တရားမျှတစွာ ဖြန့်ဝေနိုင်စေရန် Level 2 အားသွင်းစနစ်ကို တိုးချဲ့ရန် အာရုံစိုက်နေသည်။ ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် ပြည်နယ်သည် ၎င်း၏လမ်းများပေါ်တွင် သုညထုတ်လွှတ်မှုရှိသော ကား ၅ သန်းရှိရန် ရည်မှန်းထားပြီး လုပ်ငန်းစောင့်ကြည့်သူအများစုက ထိုရည်မှန်းချက်ကို အလွယ်တကူ ပြည့်မီနိုင်လိမ့်မည်ဟု ဆိုကြသည်။

“၂၀၃၀ ခုနှစ်ဟာ အဝေးကြီးလို ခံစားရမယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်သိပါတယ်” ဟု CALSTART မှ အစားထိုးလောင်စာနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံအဖွဲ့၏ ဦးဆောင်စီမံကိန်းမန်နေဂျာ Geoffrey Cook က ပြောကြားခဲ့ပြီး မောင်းနှင်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ပြည်နယ်အနေဖြင့် ထိုအချိန်တွင် အားသွင်းစက် ၁.၂ သန်းခန့် တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မည်ဟု ဖြည့်စွက်ပြောကြားခဲ့သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် EV ၁.၆ သန်းကျော် မှတ်ပုံတင်ထားပြီး ကားအသစ်ရောင်းချမှု၏ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် လျှပ်စစ်ကားများဖြစ်ကြောင်း Sacramento အခြေစိုက် EV လုပ်ငန်းအဖွဲ့အစည်း Veloz ၏ အဆိုအရ သိရသည်။

ကားအားသွင်းစနစ် တပ်ဆင်လိုသူများအတွက် ငွေကြေးနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အရင်းအမြစ်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် Communities in Charge အစီအစဉ်သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ် မတ်လတွင် ကယ်လီဖိုးနီးယား စွမ်းအင်ကော်မရှင်၏ သန့်ရှင်းသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အစီအစဉ်မှ ရရှိသော ဒေါ်လာ ၃၀ သန်းဖြင့် ၎င်း၏ ပထမအကျော့ ရန်ပုံငွေကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ထိုအကျော့မှ လျှောက်လွှာများတွင် ဒေါ်လာ ၃၅ သန်းကျော် ရရှိခဲ့ပြီး အများစုမှာ မိသားစုများစွာနေထိုင်ရန် အိမ်ရာကဲ့သို့သော စီမံကိန်းနေရာများကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ 

"လူအများစုဟာ အချိန်အများကြီး ကုန်ဆုံးနေကြတဲ့နေရာပါ။ အလုပ်ခွင်အားသွင်းတဲ့ဘက်မှာလည်း စိတ်ဝင်စားမှု အများအပြားကို ကျွန်တော်တို့ မြင်တွေ့နေရပါတယ်" ဟု Cook က ပြောကြားခဲ့သည်။ 

ဒုတိယမြောက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၈ သန်း ရန်ပုံငွေလှိုင်းကို နိုဝင်ဘာ ၇ ရက်တွင် ထုတ်ပြန်မည်ဖြစ်ပြီး လျှောက်လွှာတင်သွင်းရမည့်ရက်သည် ဒီဇင်ဘာ ၂၂ ရက်အထိ ကြာမြင့်မည်ဖြစ်သည်။

"ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်တစ်ဝှမ်းမှာ ရန်ပုံငွေရရှိဖို့ စိတ်ဝင်စားမှုနဲ့ ဖော်ပြထားတဲ့ ဆန္ဒတွေက တကယ်ကို ဆာလောင်မွတ်သိပ်နေပါတယ်။ ရရှိနိုင်တဲ့ ရန်ပုံငွေထက် ပိုပြီး ဆန္ဒရှိတဲ့ တကယ့်ယဉ်ကျေးမှုမျိုးကို ကျွန်တော်တို့ မြင်တွေ့ခဲ့ရပါတယ်" ဟု ကွတ်ခ်က ပြောကြားခဲ့သည်။

အားသွင်းခြင်းကို ညီတူညီမျှနှင့် တရားမျှတစွာ ဖြန့်ဝေရမည်ဟူသော အယူအဆကို အစီအစဉ်က အထူးအာရုံစိုက်နေပြီး ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက်ရှိ လူဦးရေများပြားသော မြို့များတွင်သာ အစုအဝေးဖွဲ့ထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ 

Communities in Charge ၏ ဦးဆောင်ပရောဂျက်မန်နေဂျာ Xiomara Chavez သည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ် မက်ထရိုဧရိယာ၏ အရှေ့ဘက်ရှိ Riverside ကောင်တီတွင် နေထိုင်ပြီး Level 2 အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများသည် ဖြစ်သင့်သလောက် မကြာခဏ မရှိကြောင်း ပြန်ပြောင်းပြောပြခဲ့သည်။

"အားသွင်းနိုင်တဲ့နေရာမှာ မညီမျှမှုကို မြင်နိုင်ပါတယ်" ဟု Chevrolet Bolt မောင်းနှင်သူ Chavez က ပြောကြားခဲ့သည်။

“လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ကနေ ရေးဗားဆိုက်ဒ်ကောင်တီကို သွားဖို့ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေတဲ့ အချိန်တွေ ရှိပါတယ်” ဟု သူမက ထပ်လောင်းပြောကြားပြီး လမ်းပေါ်ရှိ ယာဉ်အရေအတွက် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အားသွင်းစနစ် အခြေခံအဆောက်အအုံကို “ပြည်နယ်တစ်ဝှမ်းတွင် ပိုမိုတရားမျှတစွာ ဖြန့်ဝေရန်” သည် အလွန်အရေးကြီးလာကြောင်း အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။