कॅलिफोर्नियाने ईव्ही चार्जिंग विस्तारासाठी लाखो डॉलर्स उपलब्ध करून दिले आहेत.

कॅलिफोर्नियामधील एका नवीन वाहन चार्जिंग प्रोत्साहन कार्यक्रमाचा उद्देश अपार्टमेंटमधील घरे, कामाची ठिकाणे, प्रार्थनास्थळे आणि इतर क्षेत्रांमध्ये मध्यम-स्तरीय चार्जिंग वाढवणे हा आहे.

कॅलस्टार्टद्वारे व्यवस्थापित आणि कॅलिफोर्निया ऊर्जा आयोगाद्वारे निधीपुरवठा केलेला 'कम्युनिटीज इन चार्ज' हा उपक्रम, देशातील सर्वात मोठ्या इलेक्ट्रिक वाहन बाजारपेठेतील चालक वेगाने ईव्ही (EVs) स्वीकारत असल्याने, कार-चार्जिंगचे समान वितरण सुनिश्चित करण्यासाठी लेव्हल २ चार्जिंगचा विस्तार करण्यावर लक्ष केंद्रित करत आहे. २०३० पर्यंत, राज्याच्या रस्त्यांवर ५० लाख शून्य-उत्सर्जन गाड्या असाव्यात हे राज्याचे उद्दिष्ट आहे, जे बहुतेक उद्योग निरीक्षकांच्या मते सहजपणे पूर्ण होईल.

"मला माहित आहे की २०३० हे वर्ष खूप दूरचे वाटते," असे कॅलस्टार्ट (CALSTART) येथील पर्यायी इंधन आणि पायाभूत सुविधा संघाचे प्रमुख प्रकल्प व्यवस्थापक जेफ्री कुक म्हणाले. त्यांनी पुढे सांगितले की, वाहन चालवण्याच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी राज्याला तोपर्यंत सुमारे १.२ दशलक्ष चार्जर्स स्थापित करण्याची आवश्यकता असेल. सॅक्रामेंटो-स्थित ईव्ही उद्योग संघटना 'वेलोज'च्या (Veloz) मते, कॅलिफोर्नियामध्ये १.६ दशलक्षांहून अधिक ईव्ही नोंदणीकृत आहेत आणि आता नवीन कार विक्रीपैकी सुमारे २५ टक्के विक्री इलेक्ट्रिक वाहनांची आहे.

कार-चार्जिंग स्थापित करू इच्छिणाऱ्या अर्जदारांना आर्थिक आणि तांत्रिक संसाधने पुरवणाऱ्या 'कम्युनिटीज इन चार्ज' या कार्यक्रमाने, कॅलिफोर्निया एनर्जी कमिशनच्या 'क्लीन ट्रान्सपोर्टेशन प्रोग्राम'मधून उपलब्ध असलेल्या ३० दशलक्ष डॉलर्सच्या निधीसह, मार्च २०२३ मध्ये आपल्या निधीची पहिली फेरी सुरू केली. त्या फेरीत ३५ दशलक्ष डॉलर्सपेक्षा जास्त रकमेचे अर्ज आले, ज्यापैकी बरेच अर्ज बहुमजली गृहनिर्माण प्रकल्पांसारख्या जागांवर केंद्रित होते. 

"तिथेच बरेच लोक आपला बराचसा वेळ घालवत आहेत. आणि कामाच्या ठिकाणी चार्जिंगच्या बाबतीतही आम्हाला चांगला प्रतिसाद मिळत असल्याचे दिसत आहे," असे कुक म्हणाले. 

३८ दशलक्ष डॉलर्सच्या निधीचा दुसरा टप्पा ७ नोव्हेंबर रोजी वितरित केला जाईल आणि अर्ज करण्याची मुदत २२ डिसेंबरपर्यंत असेल.

"संपूर्ण कॅलिफोर्निया राज्यात निधी मिळवण्याबाबतची आवड आणि व्यक्त केलेली इच्छा प्रचंड आहे. उपलब्ध निधीपेक्षा इच्छा अधिक असल्याची एक संस्कृती आम्ही पाहिली आहे," असे कुक म्हणाले.

हा कार्यक्रम या कल्पनेवर विशेष लक्ष देत आहे की शुल्क आकारणी समान आणि न्याय्यपणे वितरित केली जावी आणि ती केवळ किनारपट्टीवरील जास्त लोकसंख्या असलेल्या शहरांपुरती मर्यादित नसावी. 

कम्युनिटीज इन चार्जच्या प्रमुख प्रकल्प व्यवस्थापक, झिओमारा चावेझ, लॉस एंजेलिस मेट्रो क्षेत्राच्या पूर्वेला असलेल्या रिव्हरसाइड काउंटीमध्ये राहतात आणि त्यांनी सांगितले की लेव्हल २ चार्जिंग पायाभूत सुविधा अपेक्षित प्रमाणात उपलब्ध नाहीत.

"चार्जिंगच्या उपलब्धतेमधील विषमता तुम्ही पाहू शकता," असे शेवरले बोल्ट चालवणाऱ्या चावेझ यांनी सांगितले.

“एलए पासून रिव्हरसाइड काउंटीला जाताना अनेकदा माझा जीव टांगणीला लागतो,” असे ती पुढे म्हणाली. रस्त्यावरील वाहनांची संख्या वाढत असल्याने, चार्जिंगची पायाभूत सुविधा “राज्यभरात अधिक समानतेने वितरित केली जाणे” अधिकाधिक महत्त्वाचे आहे, यावर तिने भर दिला.