Зарядна станция с променлив ток срещу постоянен ток

Ако някога сте се чудили защо се нарича „бързо зареждане с постоянен ток“, отговорът е прост. „DC“ се отнася до „постоянен ток“ – видът захранване, което батериите използват. Зарядните станции от ниво 2 използват „AC“ или „променлив ток“, който ще намерите в типичните домакински контакти. Електромобилите имат вградени зарядни устройства вътре в колата, които преобразуват променливия ток в постоянен ток за батерията. Бързите зарядни устройства с постоянен ток преобразуват променливия ток в постоянен ток в зарядната станция и доставят постоянен ток директно към батерията, поради което зареждат по-бързо.

Нашите станции ChargePoint Express и Express Plus предлагат бързо зареждане с постоянен ток. Разгледайте нашата карта за зареждане, за да намерите място за бързо зареждане близо до вас.

Обяснение на бързото зареждане с постоянен ток

Зареждането с променлив ток е най-лесният вид зареждане, който можете да намерите – контактите са навсякъде и почти всички зарядни устройства за електрически превозни средства, които срещате в домовете, търговските центрове и работните места, са зарядни устройства от ниво 2. Зарядното устройство с променлив ток осигурява захранване на вграденото зарядно устройство на превозното средство, преобразувайки този променлив ток в постоянен, за да влезе в батерията. Процентът на приемане на вграденото зарядно устройство варира в зависимост от марката, но е ограничен поради причини, свързани с цена, пространство и тегло. Това означава, че в зависимост от вашия автомобил може да отнеме от четири или пет часа до над дванадесет часа, за да се зареди напълно на ниво 2.

Бързото зареждане с постоянен ток (DC) заобикаля всички ограничения на вграденото зарядно устройство и необходимото преобразуване, като вместо това осигурява директно захранване с постоянен ток към батерията. Скоростта на зареждане има потенциал да се увеличи значително. Времето за зареждане зависи от размера на батерията, мощността на дозатора и други фактори, но много превозни средства са способни да заредят батерията до 80% за около час или по-малко, използвайки повечето налични в момента бързи зарядни устройства с постоянен ток.

Бързото зареждане с постоянен ток е от съществено значение за шофиране с голям пробег/дълги разстояния и големи автопаркове. Бързото зареждане позволява на шофьорите да презареждат през деня или по време на кратка почивка, вместо да са включени в контакта през нощта или в продължение на много часове за пълно зареждане.

По-старите превозни средства имаха ограничения, които им позволяваха да зареждат само с 50 kW на DC устройства (ако изобщо можеха), но сега се появяват по-нови превозни средства, които могат да приемат до 270 kW. Тъй като размерът на батериите се е увеличил значително, откакто първите електрически превозни средства се появиха на пазара, DC зарядните устройства получават все по-високи мощности, за да съответстват на тях – като някои вече са способни да достигнат до 350 kW.

В момента в Северна Америка има три вида бързо зареждане с постоянен ток: CHAdeMO, комбинирана система за зареждане (CCS) и Tesla Supercharger.

Всички големи производители на DC зарядни устройства предлагат мултистандартни устройства, които предлагат възможност за зареждане чрез CCS или CHAdeMO от едно и също устройство. Tesla Supercharger може да обслужва само автомобили Tesla, но автомобилите Tesla могат да използват други зарядни устройства, по-специално CHAdeMO за бързо DC зареждане, чрез адаптер.

 4.Станция за зареждане с постоянен ток

Зарядната станция с постоянен ток е технологично много по-сложна и многократно по-скъпа от зарядната станция с променлив ток и освен това изисква мощен източник. Освен това, зарядната станция с постоянен ток трябва да може да комуникира с автомобила, вместо с бордовото зарядно устройство, за да може да регулира параметрите на изходната мощност според състоянието и капацитета на батерията.

Главно поради цената и технологичната сложност, можем да преброим значително по-малко станции за постоянен ток, отколкото станции за променлив ток. В момента има стотици от тях и са разположени на главните артерии.

Стандартната мощност на DC зарядна станция е 50 kW, т.е. повече от два пъти по-голяма от тази на AC станция. Ултрабързите зарядни станции имат мощност до 150 kW, а Tesla е разработила супер-ултра-мега-бързи зарядни станции с мощност 250 kW.
Зарядни станции на Tesla. Автор: Open Grid Scheduler (Лиценз CC0 1.0)

Бавното зареждане с помощта на AC станции обаче е по-щадящо за батериите и спомага за удължаването на живота им, така че идеалната стратегия е да се зарежда чрез AC станцията, а DC станциите да се използват само при дълги пътувания.

Обобщение

Поради факта, че имаме два вида ток (променлив и постоянен), има и две стратегии при зареждане на електрически автомобил.

Възможно е да се използва AC зарядна станция, където зарядното устройство се грижи за преобразуването. Тази опция е по-бавна, но по-евтина и по-щадяща. AC зарядните устройства имат мощност до 22 kW и времето, необходимо за пълно зареждане, зависи само от мощността на бордовото зарядно устройство.

Възможно е също така да се използват DC станции, където зареждането е по-скъпо, но ще се осъществи в рамките на няколко минути. Обикновено тяхната мощност е 50 kW, но се очаква да се увеличи в бъдеще. Мощността на бързите зарядни устройства е 150 kW. И двете са разположени около основните маршрути и трябва да се използват само за по-дълги пътувания.

За да направим ситуацията малко по-сложна, има различни видове конектори за зареждане, чийто преглед представяме. Ситуацията обаче се развива и се появяват международни стандарти и адаптери, така че в бъдеще това няма да е много по-голям проблем от различните видове контакти по света.