Giporma sa UK ang Public Charging Pile Regulations 2023 aron mapaayo ang karon nga kahimtang sa imprastraktura sa pagsingil. Para sa dugang nga impormasyon sa mga kinahanglanon sa European standard charging pile companies, palihog tan-awa ang mga regulasyon.

Giporma sa UK angMga Regulasyon sa Publiko nga Pagsingil sa Tambak 2023aron mapaayo ang kasamtangang kahimtang sa pag-charge sa imprastraktura. Para sa dugang nga impormasyon sa mga kinahanglanon sa European standard charging pile companies, palihog tan-awa ang mga regulasyon.

Gi-assess sa media sa UK nga ang 2023 Public Charging Points Regulations magduso sa sektor sa pag-charge sa mas aktibo nga paagi, nga mag-abli sa mahinungdanong potensyal alang sa mga developers sa mapa ug aplikasyon.

Alang sa mga detalye, tan-awa ang:

KasaliganTingali ang labing kontrobersyal nga isyu alang sa mga operator sa pagsingil sa punto mao ang 99% nga target nga kasaligan. Samtang ang mga detalye sa regulasyon nagpabilin nga determinado, ang yawe nga punto mao nga ang mga network sa paspas nga pagsingil sa CPO (50kW pataas) kinahanglan nga makab-ot ang usa ka average nga tinuig nga kasaligan nga 99%. Ang pagkakasaligan giklasipikar base sa kahimtang sa charger sa tulo ka lebel: kasaligan, dili kasaligan, o wala’y labot sa pagsukod. Gikonsiderar sa mga kalkulasyon nga kasaligan ang porsyento sa mga minuto nga offline sa tuig nga giminusan ang mga minuto nga wala’y labot. Kini kinahanglan nga medyo prangka, bisan kung ang mga anomaliya ug abuhon nga mga lugar nagpabilin. Sa panguna, gipunting niini ang mga CPO nga kanunay nga naglihok sa 70-80% nga kasaligan - dili igo nga pasundayag nga kinahanglan mag-atubang sa presyur sa ekonomiya aron matul-id ang mga isyu o mogawas sa merkado.Nagtuo ko nga ang kadaghanan sa mga drayber sa de-koryenteng sakyanan mas gusto nga dili magdala og charger kaysa mokuha sa sugal.Kini nga mga regulasyon ipaila sa sulod sa 12 ka bulan sa pagpatuman, gilauman sa ikatulo nga kwarter sa 2024, ug magpahamtang ug multa hangtod sa £10,000 sa mga dili nagsunod nga mga network.

BayadAng walay kontak nga pagbayad mao ang labing gusto nga paagi alang sa kadaghanan nga dili Tesla EV nga mga drayber.Ang pagmando nga wala’y kontak mahimong usa ka dako nga kahupayan alang sa daghang mga drayber sa de-koryenteng salakyanan, labi na kadtong nagbiyahe tabok sa UK nga kaniadto kinahanglan nga mag-install sa dili maihap nga mga app sa ilang mga telepono.Kini nga pagbag-o sakup sa tanan nga bag-ong mga punto sa pagsingil sa publiko nga labaw sa 8kW ug naglungtad nga paspas nga mga punto sa pagsingil nga labaw sa 50kW sa sulod sa 12 ka bulan gikan sa pag-epekto sa regulasyon.

PagsuroysuroyKung ang teknolohiya nga walay kontak mahimong mas kaylap, ang roaming mahimong magpabilin nga pinakasimple nga paagi sa pagbayad alang sa mga empleyado o mga drayber sa sakyanan ug van sa kompanya. Ang regulasyon magpasiugda sa interoperability ug bayad nga roaming nga mga serbisyo, pagdugang sa usa ka layer sa accessibility sa sunod nga duha ka tuig. Ang regulasyon naglatid nga ang mga CPO kinahanglang magsiguro nga bisan kinsa nga mogamit sa ilang mga charging point makabayad pinaagi sa mga serbisyo sa pagbayad nga gitanyag sa mga roaming providers. Angay nga hinumdoman nga ang mga roaming providers mahimong maglakip sa direktang pakigtambayayong sa lain nga nag-charge nga CPO, nga posibleng makamugna og daghang sirado nga roaming network nga nagbahin sa mga opsyon sa roaming ug anaa lamang aron makab-ot kini nga kinahanglanon.

24/7 HelplineAng mga CPO kinahanglan nga maghatag usa ka kawani nga helpline sa telepono, nga magamit sa tibuok orasan, aron matabangan ang mga drayber sa de-koryenteng salakyanan nga na-stranded sa mga sayup nga punto sa pag-charge. Ang linya sa suporta ihatag nga walay bayad pinaagi sa numero nga 0800, nga adunay mga detalye nga dayag nga gipakita sa mga website sa pag-charge para sa accessibility.

Transparency sa PresyoKini nga mga regulasyon makapauswag usab sa transparency sa presyo. Samtang kadaghanan sa mga charger migamit na karon ug p/kWh nga pagpresyo, sugod karong tuiga, ang kinatibuk-ang gasto sa EV charging kinahanglang klarong ipakita sa pence kada kilowatt-hour (p/kWh). Mahimo kini nga direkta nga makita sa charging point o pinaagi sa usa ka lahi nga aparato. Ang bulag nga mga aparato naglakip sa usa ka aplikasyon/website nga wala magkinahanglan og pagrehistro. Kini nga probisyon nagsiguro nga ang mga drayber sa de-koryenteng salakyanan adunay tin-aw nga pagsabut sa mga gasto sa wala pa magsugod pag-charge, nga malikayan ang mga hinungdanon nga sorpresa. Sa mga kaso sa gihugpong nga presyo (pananglitan, lakip ang pag-parking), ang katumbas nga presyo sa pagpaningil kinahanglang ipakita sa pence kada kilowatt-hour. Kini dili kinahanglan nga maglakip sa mga singil sa overstay, nga kinahanglan magpabilin nga epektibo nga pagpugong batok sa dugay nga trabaho sa charger.