Mae'r UE wedi rhyddhau rhestr o dariffau ar gerbydau trydan Tsieineaidd, gyda Tesla yn derbyn 7.8%, BYD 17.0%, a'r cynnydd uchaf yn 35.3%.

Cyhoeddodd y Comisiwn Ewropeaidd ar 29 Hydref ei fod wedi cwblhau ei ymchwiliad gwrth-gymorthdaliadau i gerbydau trydan batri (BEVs) a fewnforiwyd o Tsieina, gan benderfynu cynnal tariffau ychwanegol a ddaeth i rym ar 30 Hydref. Bydd ymrwymiadau prisiau yn parhau i gael eu trafod.

Cychwynnodd y Comisiwn Ewropeaidd ymchwiliad gwrth-gymorthdaliadau yn ffurfiol i gerbydau trydan (EVs) a fewnforiwyd yn tarddu o Tsieina ar 4 Hydref 2023, a phleidleisiodd i osod tariffau ychwanegol ar fewnforion BEV o Tsieina.Bydd y tariffau hyn yn cael eu codi ar ben y gyfradd wreiddiol o 10%, gyda gwahanol wneuthurwyr cerbydau trydan yn wynebu cyfraddau amrywiol. Y cyfraddau dyletswydd terfynol a gyhoeddir yn y Cyfnodolyn Swyddogol yw fel a ganlyn:

Mae gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan a gydweithrodd â'r ymchwiliad ond na chawsant eu samplu yn wynebu tariff ychwanegol o 20.7%, tra bod cwmnïau eraill nad ydynt yn cydweithredu yn wynebu 35.3%.Mae NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV), a Leapmotor wedi'u rhestru fel gweithgynhyrchwyr cydweithredol nad ydynt wedi'u samplu a byddant yn wynebu'r tariff ychwanegol o 20.7%.

Er gwaethaf penderfyniad yr UE i osod dyletswyddau gwrthbwysol ar gerbydau trydan Tsieineaidd, mae'r ddwy ochr yn parhau i archwilio atebion amgen. Yn ôl datganiad blaenorol gan CCCME, yn dilyn datgeliad y Comisiwn Ewropeaidd o'i ddyfarniad terfynol ar yr ymchwiliad gwrthbwysol ar 20 Awst, cyflwynodd Siambr Fasnach Tsieina ar gyfer Mewnforio ac Allforio Peiriannau a Chynhyrchion Electronig (CCCME) gynnig ymrwymiad pris i'r Comisiwn Ewropeaidd ar 24 Awst, wedi'i awdurdodi gan 12 o wneuthurwyr cerbydau trydan.

Ar 16 Hydref, dywedodd CCCME fod timau technegol o Tsieina a'r UE wedi cynnal wyth rownd o ymgynghoriadau ym Mrwsel dros 20 diwrnod ers 20 Medi ond wedi methu â dod o hyd i ateb derbyniol i'r ddwy ochr. Ar 25 Hydref, nododd y Comisiwn Ewropeaidd ei fod ef a'r ochr Tsieineaidd wedi cytuno i gynnal trafodaethau technegol pellach yn fuan ar ddewisiadau amgen posibl i dariffau ar gerbydau trydan a wneir yn Tsieina.

Yn y datganiad ddoe, ailadroddodd y Comisiwn Ewropeaidd ei barodrwydd i drafod ymrwymiadau pris gydag allforwyr unigol lle caniateir hynny o dan reolau'r UE a WTO. Fodd bynnag, mae Tsieina wedi gwrthwynebu'r dull hwn, gyda CCCME ar 16 Hydref yn cyhuddo gweithredoedd y Comisiwn o danseilio'r sail ar gyfer trafodaethau ac ymddiriedaeth gydfuddiannol, a thrwy hynny niweidio ymgynghoriadau dwyochrog.