Ford vil bruge Teslas supercharger-port fra 2025

Ford vil bruge Teslas supercharger-port fra 2025

Officielle nyheder fra Ford og Tesla:Fra starten af ​​2024 vil Ford tilbyde sine elbilejere en Tesla-adapter (pris $175). Med adapteren vil Fords elbiler kunne oplades på over 12.000 opladere i USA og Canada. Ford skrev: "Kunder af Mustang Mach-E, F-150 Lightning og E-Transit vil kunne få adgang til Supercharger-stationer via adapteren og softwareintegration samt aktivere og betale via FordPass eller Ford Pro Intelligence." Fra 2025 vil Fords elbiler bruge Teslas Supercharger-porte, nu kendt som North American Charging Standard (NACS). Det betyder, at Fords elbiler vil have den bedste kundeoplevelse med opladning i USA.

NACS er en enkelt AC/DC-udgang, mens CCS1 og CCS2 har separate AC/DC-udgange. Dette gør NACS mere kompakt. NACS har dog også en begrænsning: den er ikke kompatibel med markeder med trefaset vekselstrøm, såsom Europa og Kina. Derfor er NACS vanskelig at anvende på markeder med trefaset strøm, såsom Europa og Kina.

Vil andre udenlandske bilproducenter under Fords ledelse følge trop og udvikle elbiler udstyret med NACS-porte – i betragtning af Teslas markedsandel på næsten 60 % af det amerikanske marked for elbiler – eller i det mindste tilbyde adaptere til sådanne porte til købere af elbiler? Den amerikanske operatør udtalte: "Electrify America er Amerikas største åbne ultrahurtige ladenetværk, bygget på den bredt anvendte SAE Combined Charging System (CCS-1) standard. I øjeblikket bruger over 26 bilmærker CCS-1 standarden. Siden starten har virksomheden været forpligtet til at etablere et inkluderende og åbent ultrahurtigt ladenetværk for at fremme udbredelsen af ​​elbiler (EV). Siden 2020 er vores ladesessioner blevet tyvedoblet. I 2022 faciliterede vi med succes over 50.000 ladesessioner og leverede 2 GW/t elektricitet, samtidig med at vi fortsatte med at åbne nye ladestationer og erstatte tidligere generationers opladere med den nyeste teknologi. Electrify America var også den første virksomhed i Nordamerika, der introducerede standardbaseret plug-and-play-teknologi, der muliggør problemfri ladeoplevelser på tværs af flere køretøjer. Efterhånden som infrastrukturen for opladning af elbiler fortsætter med at udvikle sig, vil vi fortsat være opmærksomme på at overvåge markedsefterspørgslen og regeringens politikker. Electrify America er forpligtet til at være en del af en bredere ladeløsning til elbilchauffører i dag og i fremtiden."

En anden amerikansk virksomhed inden for mobil energiteknologi, FreeWire, roste samarbejdet mellem Tesla og Ford. For en bæredygtig overgang til elektrisk mobilitet skal investeringerne hurtigt opskaleres, og pålidelig, offentligt tilgængelig hurtigopladningsinfrastruktur skal udbredes bredt. Dette kræver, at alle opladningsudbydere arbejder sammen for at imødekomme den offentlige efterspørgsel efter opladning, og vi støtter Teslas skridt til at åbne sin teknologi og sit netværk. FreeWire har længe kæmpet for standardisering i hele branchen, da det forbedrer førerens bekvemmelighed og gør det muligt for infrastrukturen at holde trit med den landsdækkende udbredelse af elbiler. FreeWire planlægger at tilbyde NACS-stik på Boost-opladere inden midten af ​​2024.

Fords indtræden i NACS-lejren er uden tvivl betydelige nyheder for andre traditionelle bilproducenter. Kan dette signalere en tendens til, at NACS gradvist dominerer det nordamerikanske lademarked? Og om "hvis du ikke kan slå dem, så bliv en del af dem" vil blive den strategi, som andre mærker vil anvende. Om NACS opnår universel udbredelse eller erstatter CCS1, er endnu uvist. Men dette skridt kaster utvivlsomt endnu et lag af usikkerhed over kinesiske ladeinfrastrukturvirksomheder, der allerede tøver med at komme ind på det amerikanske marked.