Ford itatumia lango la Tesla la supercharger kuanzia mwaka wa 2025

Ford itatumia lango la Tesla la supercharger kuanzia mwaka wa 2025

Habari rasmi kutoka Ford na Tesla:Kuanzia mwanzoni mwa 2024, Ford itawapa wamiliki wa magari yake ya umeme adapta ya Tesla (bei ya $175). Kwa adapta hiyo, magari ya umeme ya Ford yataweza kuchaji kwa zaidi ya chaja 12,000 nchini Marekani na Kanada. Ford aliandika, "Wateja wa Mustang Mach-E, F-150 Lightning, na E-Transit wataweza kufikia vituo vya Supercharger kupitia adapta na ujumuishaji wa programu, na kuamsha na kulipa kupitia FordPass au Ford Pro Intelligence." Kuanzia mwaka wa 2025, magari ya umeme ya Ford yatatumia bandari za Supercharger za Tesla, ambazo sasa zinajulikana kama Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini (NACS). Hii ina maana kwamba magari ya umeme ya Ford yatakuwa na uzoefu bora zaidi wa kuchaji kwa wateja nchini Marekani.

NACS ni soketi moja ya AC/DC, huku CCS1 na CCS2 zikiwa na soketi tofauti za AC/DC. Hii inafanya NACS kuwa ndogo zaidi. Hata hivyo, NACS pia ina kikomo: haiendani na masoko yenye nguvu ya AC ya awamu tatu, kama vile Ulaya na China. Kwa hivyo, NACS ni vigumu kutumia katika masoko yenye nguvu ya awamu tatu, kama vile Ulaya na China.

Chini ya uongozi wa Ford, je, watengenezaji wengine wa magari wa ng'ambo watafuata nyayo katika kutengeneza magari ya umeme yenye milango ya NACS—ikiwa Tesla inamiliki karibu 60% ya soko la magari ya kielektroniki la Marekani—au angalau kutoa adapta za milango hiyo kwa wanunuzi wa magari ya kielektroniki? Mhudumu wa Marekani alisema: "Electrify America ndio mtandao mkubwa zaidi wa kuchaji wa haraka sana na wazi nchini Marekani, uliojengwa juu ya kiwango cha SAE Combined Chaji System (CCS-1) kilichopitishwa sana. Hivi sasa, zaidi ya chapa 26 za magari hutumia kiwango cha CCS-1. Tangu kuanzishwa, kampuni imejitolea kuanzisha mtandao jumuishi na wazi wa kuchaji wa haraka sana ili kukuza utumiaji wa magari ya umeme (EV). Tangu 2020, vipindi vyetu vya kuchaji vimeongezeka mara ishirini. Mnamo 2022, tulifanikiwa kuwezesha vipindi zaidi ya 50,000 vya kuchaji na kutoa 2 GW/h ya umeme, huku tukiendelea kufungua vituo vipya vya kuchaji na kubadilisha chaja za kizazi cha awali na teknolojia ya kisasa. Electrify America pia ilikuwa kampuni ya kwanza Amerika Kaskazini kuanzisha teknolojia ya kuziba na kucheza inayotegemea viwango, na kuwezesha uzoefu wa kuchaji bila mshono katika magari mengi. Kadri mazingira ya miundombinu ya kuchaji magari ya umeme yanavyoendelea kubadilika, tutabaki macho katika kufuatilia mahitaji ya soko na sera za serikali. Electrify America imejitolea kuwa sehemu ya suluhisho pana la kuchaji kwa madereva wa magari ya umeme leo na katika siku zijazo."

Kampuni nyingine ya teknolojia ya nguvu ya simu yenye makao yake Marekani, FreeWire, iliipongeza Tesla na Ford kwa ushirikiano. Kwa mabadiliko endelevu ya uhamaji wa umeme, uwekezaji lazima upanuliwe haraka, na miundombinu ya kuchaji haraka inayoweza kufikiwa hadharani lazima itumike kwa wingi. Hii itahitaji watoa huduma wote wa kuchaji kufanya kazi pamoja ili kukidhi mahitaji ya kuchaji ya umma, na tunaunga mkono hatua za Tesla za kufungua teknolojia na mtandao wake. FreeWire kwa muda mrefu imekuwa ikitetea usanifishaji wa sekta nzima, kwani inaongeza urahisi wa dereva na kuwezesha miundombinu kuendana na utumiaji wa EV nchini kote. FreeWire inapanga kutoa viunganishi vya NACS kwenye Chaja za Kuongeza kasi ifikapo katikati ya 2024.

Kuingia kwa Ford katika kambi ya NACS bila shaka ni habari muhimu kwa watengenezaji wengine wa magari wa kitamaduni. Je, hii inaweza kuashiria mwelekeo kuelekea NACS kutawala soko la kuchaji la Amerika Kaskazini polepole? na kama 'ikiwa huwezi kuwashinda, jiunge nao' utakuwa mkakati unaopitishwa na chapa zingine. Ikiwa NACS itafikia kupitishwa kwa wote au kuchukua nafasi ya CCS1 bado haijaonekana. Hata hivyo, hatua hii bila shaka inaleta safu nyingine ya kutokuwa na uhakika kuhusu makampuni ya miundombinu ya kuchaji ya Kichina ambayo tayari yanasita kuingia katika soko la Marekani.