Gamiton sa Ford ang supercharger port sa Tesla sugod sa 2025

Gamiton sa Ford ang supercharger port sa Tesla sugod sa 2025

Opisyal nga balita gikan sa Ford ug Tesla:Sugod sa sayong bahin sa 2024, ang Ford magtanyag sa mga tag-iya sa mga electric vehicle og Tesla adapter (nga nagkantidad og $175). Uban sa adapter, ang mga electric vehicle sa Ford makahimo na sa pag-charge sa kapin sa 12,000 ka charger sa Estados Unidos ug Canada. Misulat ang Ford, “Ang mga kustomer sa Mustang Mach-E, F-150 Lightning, ug E-Transit maka-access sa mga Supercharger station pinaagi sa adapter ug software integration, ug maka-activate ug makabayad pinaagi sa FordPass o Ford Pro Intelligence.” Sugod sa 2025, ang mga electric vehicle sa Ford mogamit sa mga Supercharger port sa Tesla, nga karon nailhan nga North American Charging Standard (NACS). Kini nagpasabot nga ang mga electric vehicle sa Ford adunay labing maayo nga kasinatian sa pag-charge sa kustomer sa Estados Unidos.

Ang NACS usa ka AC/DC outlet, samtang ang CCS1 ug CCS2 adunay managlahing AC/DC outlet. Kini nakapahimo sa NACS nga mas compact. Bisan pa, ang NACS adunay usab limitasyon: dili kini compatible sa mga merkado nga adunay three-phase AC power, sama sa Europe ug China. Busa, ang NACS lisod gamiton sa mga merkado nga adunay three-phase power, sama sa Europe ug China.

Ubos sa pagpangulo sa Ford, mosunod ba ang ubang mga tiggama og sakyanan sa gawas sa nasud sa pagpalambo sa mga de-kuryenteng sakyanan nga adunay mga NACS port—tungod kay ang Tesla adunay halos 60% nga bahin sa merkado sa EV sa US—o labing menos mohatag og mga adapter para sa maong mga port ngadto sa mga pumapalit og EV? Ang operator sa US miingon: “Ang Electrify America mao ang pinakadako nga open ultra-fast charging network sa Amerika, nga gitukod base sa kaylap nga gisagop nga SAE Combined Charging System (CCS-1) standard. Sa pagkakaron, kapin sa 26 ka mga brand sa awto ang naggamit sa CCS-1 standard. Sukad sa pagsugod, ang kompanya komitado sa pagtukod og usa ka inklusibo ug bukas nga ultra-fast charging network aron mapalambo ang pagsagop sa electric vehicle (EV). Sukad sa 2020, ang among mga charging session misaka og baynte ka pilo. Niadtong 2022, malampuson namong gipasayon ​​ang kapin sa 50,000 ka charging session ug nakahatag og 2 GW/h nga kuryente, samtang nagpadayon sa pag-abli og bag-ong mga charging station ug pag-ilis sa mga naunang henerasyon nga charger sa pinakabag-ong teknolohiya. Ang Electrify America mao usab ang unang kompanya sa North America nga nagpaila sa mga standard-based nga plug-and-play nga teknolohiya, nga nagtugot sa hapsay nga mga kasinatian sa pag-charge sa daghang mga sakyanan. Samtang ang talan-awon sa imprastraktura sa pag-charge sa electric vehicle nagpadayon sa pag-uswag, magpabilin kaming mabinantayon sa pagmonitor sa panginahanglan sa merkado ug mga palisiya sa gobyerno. Ang Electrify America komitado nga mahimong bahin sa usa ka mas lapad nga solusyon sa pag-charge alang sa mga drayber sa electric vehicle karon ug sa umaabot.”

Laing kompanya sa teknolohiya sa mobile power nga nakabase sa US, ang FreeWire, midayeg sa kolaborasyon sa Tesla ug Ford. Alang sa usa ka malungtarong transisyon ngadto sa electric mobility, ang pamuhunan kinahanglan nga paspas nga padak-on, ug ang kasaligan, accessible sa publiko nga imprastraktura sa fast-charging kinahanglan nga kaylap nga ipatuman. Kini magkinahanglan sa tanang charging providers nga magtinabangay aron matubag ang panginahanglan sa publiko sa pag-charge, ug gisuportahan namo ang mga lakang sa Tesla sa pag-abli sa teknolohiya ug network niini. Ang FreeWire dugay nang nagpasiugda sa standardisasyon sa tibuok industriya, tungod kay kini nagpalambo sa kasayon ​​sa drayber ug nagtugot sa imprastraktura nga makasunod sa nasudnong pagsagop sa EV. Ang FreeWire nagplano nga magtanyag og mga NACS connector sa Boost Chargers sa tunga-tunga sa 2024.

Ang pagsulod sa Ford sa kampo sa NACS walay duhaduha nga usa ka hinungdanon nga balita alang sa ubang tradisyonal nga mga tiggama og awto. Mahimo ba kini nga timaan sa usa ka uso padulong sa NACS nga hinay-hinay nga modominar sa merkado sa pag-charge sa North America? ug kung ang 'kung dili nimo sila mapildi, apil sila' mahimong estratehiya nga gisagop sa ubang mga tatak. Kung makab-ot ba sa NACS ang unibersal nga pagsagop o pulihan ang CCS1 wala pa mahibal-an. Apan kini nga lakang walay duhaduha nga nagpatunghag laing lut-od sa kawalay kasiguruhan bahin sa mga kompanya sa imprastraktura sa pag-charge sa China nga nagduha-duha na nga mosulod sa merkado sa US.