ฟอร์ดจะเริ่มใช้พอร์ตซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาในปี 2025 เป็นต้นไป

ฟอร์ดจะเริ่มใช้พอร์ตซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาในปี 2025 เป็นต้นไป

ข่าวอย่างเป็นทางการจากฟอร์ดและเทสลา:ตั้งแต่ต้นปี 2024 เป็นต้นไป ฟอร์ดจะจำหน่ายอะแดปเตอร์ Tesla ให้กับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าของตน (ราคา 175 ดอลลาร์สหรัฐ) ด้วยอะแดปเตอร์นี้ รถยนต์ไฟฟ้าของฟอร์ดจะสามารถชาร์จไฟได้ที่สถานีชาร์จกว่า 12,000 แห่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ฟอร์ดระบุว่า “ลูกค้า Mustang Mach-E, F-150 Lightning และ E-Transit จะสามารถเข้าถึงสถานี Supercharger ผ่านอะแดปเตอร์และการเชื่อมต่อซอฟต์แวร์ และเปิดใช้งานและชำระเงินผ่าน FordPass หรือ Ford Pro Intelligence” ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป รถยนต์ไฟฟ้าของฟอร์ดจะใช้พอร์ต Supercharger ของ Tesla ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อมาตรฐานการชาร์จของอเมริกาเหนือ (NACS) นั่นหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าของฟอร์ดจะมีประสบการณ์การชาร์จที่ดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา

NACS เป็นเต้ารับ AC/DC แบบเดี่ยว ในขณะที่ CCS1 และ CCS2 มีเต้ารับ AC/DC แยกกัน ทำให้ NACS มีขนาดกะทัดรัดกว่า อย่างไรก็ตาม NACS ก็มีข้อจำกัดเช่นกัน คือไม่สามารถใช้งานร่วมกับตลาดที่มีไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส เช่น ยุโรปและจีน ดังนั้น NACS จึงใช้งานได้ยากในตลาดที่มีไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส เช่น ยุโรปและจีน

ภายใต้การนำของฟอร์ด ผู้ผลิตรถยนต์จากต่างประเทศรายอื่นจะดำเนินการตามรอยในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งพอร์ต NACS หรือไม่—เนื่องจากเทสลาครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ เกือบ 60%—หรืออย่างน้อยก็จัดหาอะแดปเตอร์สำหรับพอร์ตดังกล่าวให้กับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า? ผู้ให้บริการจากสหรัฐฯ ระบุว่า “Electrify America คือเครือข่ายสถานีชาร์จเร็วพิเศษแบบเปิดที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกา สร้างขึ้นบนมาตรฐาน SAE Combined Charging System (CCS-1) ที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง ปัจจุบันมีแบรนด์รถยนต์กว่า 26 แบรนด์ที่ใช้มาตรฐาน CCS-1 นับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัทมุ่งมั่นที่จะสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จเร็วพิเศษแบบเปิดและครอบคลุมเพื่อส่งเสริมการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ตั้งแต่ปี 2020 จำนวนการชาร์จของเราเพิ่มขึ้นถึงยี่สิบเท่า ในปี 2022 เราประสบความสำเร็จในการอำนวยความสะดวกในการชาร์จมากกว่า 50,000 ครั้ง และส่งมอบกระแสไฟฟ้า 2 GW/h ในขณะเดียวกันก็ยังคงเปิดสถานีชาร์จใหม่และเปลี่ยนเครื่องชาร์จรุ่นเก่าด้วยเทคโนโลยีล่าสุด Electrify America ยังเป็นบริษัทแรกในอเมริกาเหนือที่นำเสนอเทคโนโลยีปลั๊กแอนด์เพลย์ตามมาตรฐาน ทำให้ประสบการณ์การชาร์จที่ราบรื่นสำหรับรถยนต์หลายคัน ในขณะที่ภูมิทัศน์โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ายังคงพัฒนาต่อไป เราจะยังคงเฝ้าระวังความต้องการของตลาดและนโยบายของรัฐบาลอย่างต่อเนื่อง Electrify America มุ่งมั่นที่จะเป็นส่วนหนึ่งของโซลูชันการชาร์จที่ครอบคลุมมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันและอนาคต”

บริษัท FreeWire ซึ่งเป็นบริษัทเทคโนโลยีพลังงานเคลื่อนที่อีกแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกา ได้ชื่นชมความร่วมมือระหว่าง Tesla และ Ford สำหรับการเปลี่ยนผ่านอย่างยั่งยืนไปสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า การลงทุนจะต้องเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเร็วที่เชื่อถือได้และเข้าถึงได้ง่ายสำหรับประชาชนทั่วไปจะต้องได้รับการติดตั้งอย่างแพร่หลาย ซึ่งจะต้องการให้ผู้ให้บริการการชาร์จทุกรายทำงานร่วมกันเพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จสาธารณะ และเราสนับสนุนขั้นตอนของ Tesla ในการเปิดเทคโนโลยีและเครือข่ายของตน FreeWire สนับสนุนการกำหนดมาตรฐานทั่วทั้งอุตสาหกรรมมานานแล้ว เนื่องจากช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่และทำให้โครงสร้างพื้นฐานทันต่อการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าทั่วประเทศ FreeWire วางแผนที่จะนำเสนอหัวต่อ NACS บนเครื่องชาร์จ Boost ภายในกลางปี ​​2024

การที่ฟอร์ดเข้าร่วมกลุ่ม NACS นับเป็นข่าวสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมรายอื่นๆ อย่างไม่ต้องสงสัย นี่อาจเป็นสัญญาณบ่งชี้ว่า NACS จะค่อยๆ ครองตลาดสถานีชาร์จในอเมริกาเหนือหรือไม่? และกลยุทธ์ "ถ้าเอาชนะไม่ได้ก็เข้าร่วมเสียเลย" จะกลายเป็นกลยุทธ์ที่แบรนด์อื่นๆ นำมาใช้หรือไม่? ยังคงต้องรอดูว่า NACS จะได้รับการยอมรับอย่างแพร่หลายหรือจะเข้ามาแทนที่ CCS1 ได้หรือไม่ อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนไหวครั้งนี้ได้สร้างความไม่แน่นอนเพิ่มขึ้นอีกชั้นหนึ่งให้กับบริษัทโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของจีน ซึ่งลังเลที่จะเข้ามาในตลาดสหรัฐฯ อยู่แล้ว