Ford компаниясы 2025 жылдан бастап Tesla компаниясының супер зарядтағыш портын пайдаланатын болады

Ford компаниясы 2025 жылдан бастап Tesla компаниясының супер зарядтағыш портын пайдаланатын болады

Ford және Tesla компанияларынан ресми жаңалықтар:2024 жылдың басынан бастап Ford компаниясы электромобиль иелеріне Tesla адаптерін (бағасы 175 доллар) ұсынады. Адаптердің көмегімен Ford электромобильдері Америка Құрама Штаттары мен Канадада 12 000-нан астам зарядтағыштарды зарядтай алады. Ford былай деп жазды: «Mustang Mach-E, F-150 Lightning және E-Transit тұтынушылары адаптер мен бағдарламалық жасақтама интеграциясы арқылы Supercharger станцияларына кіре алады, сондай-ақ FordPass немесе Ford Pro Intelligence арқылы белсендіре және төлей алады». 2025 жылдан бастап Ford электромобильдері Tesla компаниясының қазіргі уақытта Солтүстік Америка зарядтау стандарты (NACS) деп аталатын Supercharger порттарын пайдаланады. Бұл Ford электромобильдері Америка Құрама Штаттарында ең жақсы зарядтау тәжірибесіне ие болатынын білдіреді.

NACS бір айнымалы/тұрақты ток розеткасы болып табылады, ал CCS1 және CCS2 бөлек айнымалы/тұрақты ток розеткаларына ие. Бұл NACS-ті ықшам етеді. Дегенмен, NACS-тің де шектеуі бар: ол Еуропа мен Қытай сияқты үш фазалы айнымалы ток қуаты бар нарықтармен үйлеспейді. Сондықтан, NACS-ті Еуропа мен Қытай сияқты үш фазалы ток қуаты бар нарықтарда қолдану қиын.

Ford компаниясының басшылығымен басқа шетелдік автоөндірушілер Tesla компаниясының АҚШ электромобильдер нарығындағы үлесі шамамен 60% құрайтынын ескере отырып, NACS порттарымен жабдықталған электромобильдерді әзірлеуде осы үлгіні қолдана ма, әлде кем дегенде электромобиль сатып алушыларға осындай порттарға арналған адаптерлерді ұсына ма? АҚШ операторы былай деп мәлімдеді: «Electrify America - кеңінен қабылданған SAE Біріктірілген зарядтау жүйесі (CCS-1) стандартына негізделген Американың ең ірі ашық ультра жылдам зарядтау желісі. Қазіргі уақытта 26-дан астам автомобиль бренді CCS-1 стандартын пайдаланады. Құрылғаннан бері компания электромобильдерді (EV) енгізуді ілгерілету үшін инклюзивті және ашық ультра жылдам зарядтау желісін құруға міндеттенді. 2020 жылдан бастап біздің зарядтау сессияларымыз жиырма есеге өсті. 2022 жылы біз 50 000-нан астам зарядтау сессияларын сәтті өткіздік және 2 ГВт/сағ электр энергиясын жеткіздік, сонымен қатар жаңа зарядтау станцияларын ашып, бұрынғы буын зарядтағыштарын ең жаңа технологиялармен ауыстыруды жалғастырдық. Electrify America сонымен қатар Солтүстік Америкада бірнеше көлікте үздіксіз зарядтау тәжірибесін қамтамасыз ететін стандарттарға негізделген «қосып ойнату» технологиясын енгізген алғашқы компания болды. Электромобильдерді зарядтау инфрақұрылымының ландшафты дамып келе жатқандықтан, біз нарықтық сұраныс пен үкімет саясатын бақылауда сақ боламыз. Electrify America бүгін және болашақта электромобиль жүргізушілері үшін кеңірек зарядтау шешімінің бөлігі болуға міндеттенеді».

АҚШ-та орналасқан тағы бір мобильді энергетикалық технология компаниясы FreeWire Tesla мен Ford компанияларының ынтымақтастығын жоғары бағалады. Электрлік мобильділікке тұрақты көшу үшін инвестицияларды тез арада кеңейту және сенімді, көпшілікке қолжетімді жылдам зарядтау инфрақұрылымын кеңінен енгізу қажет. Бұл барлық зарядтау провайдерлерінің көпшіліктің зарядтау сұранысын қанағаттандыру үшін бірлесіп жұмыс істеуін талап етеді және біз Tesla компаниясының технологиясы мен желісін ашу қадамдарын қолдаймыз. FreeWire ұзақ уақыт бойы салалық стандарттауды қолдап келеді, себебі ол жүргізушілердің ыңғайлылығын арттырады және инфрақұрылымның бүкіл ел бойынша электромобильдерді енгізуге ілесуіне мүмкіндік береді. FreeWire 2024 жылдың ортасына дейін Boost Charger құрылғыларында NACS қосқыштарын ұсынуды жоспарлап отыр.

Ford компаниясының NACS лагеріне кіруі басқа дәстүрлі автоөндірушілер үшін сөзсіз маңызды жаңалық. Бұл NACS компаниясының Солтүстік Американың зарядтау нарығында біртіндеп үстемдік ету үрдісін білдіре ала ма? Және «егер сіз оларды жеңе алмасаңыз, оларға қосылыңыз» деген стратегия басқа брендтер қабылдаған стратегияға айнала ма? NACS әмбебап қабылдауға қол жеткізе ме, әлде CCS1-ді алмастыра ма, әлі белгісіз. Дегенмен, бұл қадам АҚШ нарығына кіруге қазірдің өзінде тартынып отырған қытайлық зарядтау инфрақұрылымы компанияларына қатысты тағы бір белгісіздік қабатын тудырады.