Ford yoo lo ibudo supercharger Tesla lati ọdun 2025

Ford yoo lo ibudo supercharger Tesla lati ọdun 2025

Awọn iroyin osise lati ọdọ Ford ati Tesla:Láti ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2024, Ford yóò fún àwọn onímọ́tò iná mànàmáná rẹ̀ ní ohun èlò Tesla (tí owó rẹ̀ jẹ́ $175). Pẹ̀lú ohun èlò náà, àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná Ford yóò lè gba agbára lórí àwọn ohun èlò tí ó ju 12,000 lọ ní Amẹ́ríkà àti Kánádà. Ford kọ̀wé pé, “Àwọn oníbàárà Mustang Mach-E, F-150 Lightning, àti E-Transit yóò lè wọ inú àwọn ibùdó Supercharger nípasẹ̀ ohun èlò àti ìṣọ̀kan sọ́fítíwè, wọ́n sì lè mú kí wọ́n sì sanwó nípasẹ̀ FordPass tàbí Ford Pro Intelligence.” Bẹ̀rẹ̀ láti ọdún 2025, àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná Ford yóò lo àwọn ibùdó Supercharger ti Tesla, tí a mọ̀ sí North American Charging Standard (NACS) báyìí. Èyí túmọ̀ sí pé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná Ford yóò ní ìrírí oníbàárà tí ó dára jùlọ ní Amẹ́ríkà.

NACS jẹ́ ìtajà AC/DC kan ṣoṣo, nígbà tí CCS1 àti CCS2 ní àwọn ìtajà AC/DC ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀. Èyí mú kí NACS túbọ̀ gbòòrò sí i. Síbẹ̀síbẹ̀, NACS náà ní ààlà kan: kò bá àwọn ọjà tí ó ní agbára AC onípele mẹ́ta mu, bíi Yúróòpù àti Ṣáínà. Nítorí náà, ó ṣòro láti lo NACS ní àwọn ọjà tí ó ní agbára onípele mẹ́ta, bíi Yúróòpù àti Ṣáínà.

Lábẹ́ ìdarí Ford, ṣé àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mìíràn ní òkèèrè yóò tẹ̀lé àpẹẹrẹ wọn nínú ṣíṣe àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná tí wọ́n ní àwọn èbúté NACS—nítorí pé Tesla ní ìpín tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 60% nínú ọjà EV ní Amẹ́ríkà—tàbí ó kéré tán ó pèsè àwọn adapter fún irú àwọn èbúté bẹ́ẹ̀ fún àwọn olùrà EV? Olùṣiṣẹ́ ní Amẹ́ríkà sọ pé: “Electrify America ni nẹ́tíwọ́ọ̀kì gbigba agbara iyara-pupọ ti o tobi julọ ni Amẹrika, ti a kọ́ sori boṣewa SAE Combined Charging System (CCS-1) ti a gba ni gbogbogbo. Lọwọlọwọ, awọn ami-iṣowo ọkọ ayọkẹlẹ to ju 26 lo lo boṣewa CCS-1. Lati igba ibẹrẹ, ile-iṣẹ naa ti pinnu lati ṣe agbekalẹ nẹtiwọọki gbigba agbara iyara-pupọ ti o kun fun gbogbo eniyan lati ṣe igbelaruge gbigba ọkọ ayọkẹlẹ ina (EV). Lati ọdun 2020, awọn akoko gbigba agbara wa ti pọ si ni igba ogún. Ni ọdun 2022, a ṣe aṣeyọri awọn akoko gbigba agbara ti o ju 50,000 lọ ati pese 2 GW/h ti ina, lakoko ti a n tẹsiwaju lati ṣii awọn ibudo gbigba agbara tuntun ati rọpo awọn ṣaja iran iṣaaju pẹlu imọ-ẹrọ tuntun. Electrify America tun jẹ ile-iṣẹ akọkọ ni Ariwa Amẹrika lati ṣe agbekalẹ imọ-ẹrọ plug-and-play ti o da lori awọn iṣedede, ti o mu ki awọn iriri gbigba agbara lainidi kọja ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Bi awọn ẹya amayederun gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina n tẹsiwaju lati dagbasoke, a yoo wa ni iṣọra ni abojuto ibeere ọja ati awọn eto imulo ijọba. Electrify America ti pinnu lati jẹ apakan ojutu gbigba agbara gbooro fun awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ina loni ati ni ọjọ iwaju.”

Ilé-iṣẹ́ míràn tó ń lo ẹ̀rọ agbára alágbèéká láti Amẹ́ríkà, FreeWire, gbóríyìn fún ìfọwọ́sowọ́pọ̀ Tesla àti Ford. Fún ìyípadà tó lè pẹ́ sí ìrìn àjò iná mànàmáná, a gbọ́dọ̀ gbé ìdókòwò sókè kíákíá, àti pé àwọn ẹ̀rọ agbára agbára tó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé, tó sì ṣeé gbà láti ọ̀dọ̀ gbogbo ènìyàn gbọ́dọ̀ wà ní ìpele tó gbòòrò. Èyí yóò béèrè fún gbogbo àwọn olùpèsè agbára agbára láti ṣiṣẹ́ papọ̀ láti bá ìbéèrè agbára agbára gbogbo ènìyàn mu, a sì ń ṣètìlẹ́yìn fún àwọn ìgbésẹ̀ Tesla láti ṣí ìmọ̀ ẹ̀rọ àti nẹ́tíwọ́ọ̀kì rẹ̀. FreeWire ti ń gbèjà ìṣètò gbogbo ilé-iṣẹ́ fún ìgbà pípẹ́, nítorí pé ó ń mú kí ìrọ̀rùn awakọ̀ pọ̀ sí i, ó sì ń jẹ́ kí àwọn ẹ̀rọ agbára lè máa bá ìfọwọ́sowọ́pọ̀ EV kárí-ayé mu. FreeWire ń gbèrò láti fún àwọn asopọ̀ NACS lórí Boost Chargers ní àárín ọdún 2024.

Láìsí àní-àní, wíwọlé Ford sínú àgọ́ NACS jẹ́ ìròyìn pàtàkì fún àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìbílẹ̀ mìíràn. Ǹjẹ́ èyí lè fi hàn pé NACS ń ṣàkóso ọjà gbigba agbára ní Àríwá Amẹ́ríkà díẹ̀díẹ̀? Àti bóyá 'tí o kò bá lè borí wọn, dara pọ̀ mọ́ wọn' yóò di ètò tí àwọn ilé iṣẹ́ mìíràn ń gbà. Yálà NACS ṣe àṣeyọrí gbígbà gbogbogbòò tàbí ó rọ́pò CCS1, a kò tíì rí i. Síbẹ̀, ìgbésẹ̀ yìí kò sí àní-àní pé ó tún ń fa àìdánilójú mìíràn lórí àwọn ilé iṣẹ́ ètò ìgbé agbára ti àwọn ará China tí wọ́n ti ń ṣiyèméjì láti wọ ọjà Amẹ́ríkà.