A partire dal 2025, Ford utilizzerà le stazioni di ricarica rapida di Tesla.

A partire dal 2025, Ford utilizzerà le stazioni di ricarica rapida di Tesla.

Comunicati ufficiali da Ford e Tesla:A partire dai primi mesi del 2024, Ford offrirà ai proprietari di veicoli elettrici un adattatore Tesla (al prezzo di 175 dollari). Grazie a questo adattatore, i veicoli elettrici Ford potranno ricaricarsi presso oltre 12.000 colonnine di ricarica negli Stati Uniti e in Canada. Ford ha dichiarato: "I clienti di Mustang Mach-E, F-150 Lightning ed E-Transit potranno accedere alle stazioni Supercharger tramite l'adattatore e l'integrazione software, e attivare e pagare la ricarica tramite FordPass o Ford Pro Intelligence". A partire dal 2025, i veicoli elettrici Ford utilizzeranno le porte Supercharger di Tesla, ora note come North American Charging Standard (NACS). Ciò significa che i veicoli elettrici Ford avranno la migliore esperienza di ricarica negli Stati Uniti.

Il NACS è dotato di una singola presa AC/DC, mentre il CCS1 e il CCS2 hanno prese AC/DC separate. Questo rende il NACS più compatto. Tuttavia, il NACS presenta anche una limitazione: è incompatibile con i mercati con alimentazione CA trifase, come l'Europa e la Cina. Pertanto, il NACS è di difficile applicazione in mercati con alimentazione trifase, come l'Europa e la Cina.

Sotto la guida di Ford, altri produttori automobilistici esteri seguiranno l'esempio sviluppando veicoli elettrici dotati di porte NACS, considerando la quota di mercato di quasi il 60% detenuta da Tesla negli Stati Uniti, o almeno forniranno adattatori per tali porte agli acquirenti di veicoli elettrici? L'operatore statunitense ha dichiarato: "Electrify America è la più grande rete di ricarica ultraveloce aperta degli Stati Uniti, basata sullo standard SAE Combined Charging System (CCS-1) ampiamente adottato. Attualmente, oltre 26 marchi automobilistici utilizzano lo standard CCS-1. Fin dalla sua nascita, l'azienda si è impegnata a creare una rete di ricarica ultraveloce inclusiva e aperta per promuovere l'adozione dei veicoli elettrici (EV). Dal 2020, le nostre sessioni di ricarica sono aumentate di venti volte. Nel 2022, abbiamo facilitato con successo oltre 50.000 sessioni di ricarica e fornito 2 GW/h di elettricità, continuando al contempo ad aprire nuove stazioni di ricarica e a sostituire i caricabatterie di vecchia generazione con la tecnologia più recente. Electrify America è stata anche la prima azienda in Nord America a introdurre la tecnologia plug-and-play basata su standard, consentendo esperienze di ricarica senza interruzioni su più veicoli. Poiché il panorama delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici continua ad evolversi, rimarremo vigili nel monitorare la domanda di mercato e le politiche governative. Electrify America si impegna a far parte di una soluzione di ricarica più ampia per i conducenti di veicoli elettrici, oggi e in futuro."

Un'altra azienda statunitense specializzata in tecnologie per l'energia mobile, FreeWire, ha elogiato la collaborazione tra Tesla e Ford. Per una transizione sostenibile verso la mobilità elettrica, gli investimenti devono essere incrementati rapidamente e un'infrastruttura di ricarica rapida affidabile e accessibile al pubblico deve essere ampiamente diffusa. Ciò richiederà la collaborazione di tutti i fornitori di servizi di ricarica per soddisfare la domanda di ricarica pubblica, e noi sosteniamo le iniziative di Tesla per aprire la sua tecnologia e la sua rete. FreeWire si batte da tempo per la standardizzazione a livello di settore, in quanto migliora la comodità per gli automobilisti e consente alle infrastrutture di tenere il passo con l'adozione dei veicoli elettrici a livello nazionale. FreeWire prevede di offrire connettori NACS sui caricabatterie Boost entro la metà del 2024.

L'ingresso di Ford nel circuito NACS è senza dubbio una notizia significativa per le altre case automobilistiche tradizionali. Potrebbe questo segnalare una tendenza verso il graduale dominio del NACS nel mercato nordamericano delle infrastrutture di ricarica? E se la strategia "se non puoi batterli, unisciti a loro" diventerà la prassi adottata da altri marchi. Resta da vedere se il NACS raggiungerà un'adozione universale o sostituirà il CCS1. Tuttavia, questa mossa getta indubbiamente un ulteriore elemento di incertezza sulle aziende cinesi di infrastrutture di ricarica, già restie ad entrare nel mercato statunitense.