Форд компани 2025 оноос эхлэн Теслагийн супер цэнэглэгч портыг ашиглах болно

Форд компани 2025 оноос эхлэн Теслагийн супер цэнэглэгч портыг ашиглах болно

Форд болон Теслагийн албан ёсны мэдээ:2024 оны эхээр Форд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчиддээ Tesla адаптер (үнэ нь 175 доллар) санал болгоно. Энэхүү адаптерийн тусламжтайгаар Фордын цахилгаан тээврийн хэрэгслүүд АНУ болон Канадад 12,000 гаруй цэнэглэгчээр цэнэглэх боломжтой болно. Форд "Mustang Mach-E, F-150 Lightning, E-Transit хэрэглэгчид адаптер болон програм хангамжийн интеграцчилалаар дамжуулан Supercharger станцуудад хандах, FordPass эсвэл Ford Pro Intelligence-ээр дамжуулан идэвхжүүлж, төлбөр төлөх боломжтой болно" гэж бичжээ. 2025 оноос эхлэн Фордын цахилгаан тээврийн хэрэгслүүд Tesla-ийн Supercharger портуудыг ашиглах бөгөөд одоо Хойд Америкийн цэнэглэх стандарт (NACS) гэгддэг. Энэ нь Фордын цахилгаан тээврийн хэрэгслүүд АНУ-д хамгийн сайн цэнэглэх хэрэглэгчийн туршлагыг мэдрэх болно гэсэн үг юм.

NACS нь нэг AC/DC залгууртай байдаг бол CCS1 болон CCS2 нь тусдаа AC/DC залгууртай байдаг. Энэ нь NACS-ийг илүү авсаархан болгодог. Гэсэн хэдий ч NACS нь бас нэг хязгаарлалттай: энэ нь Европ, Хятад зэрэг гурван фазын AC тэжээлтэй зах зээлтэй нийцэхгүй. Тиймээс NACS-ийг Европ, Хятад зэрэг гурван фазын тэжээлтэй зах зээлд хэрэглэхэд хэцүү байдаг.

Фордын удирдлага дор бусад гадаадын автомашин үйлдвэрлэгчид АНУ-ын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээлийн бараг 60%-ийг эзэлж байгаа Тесла компани NACS порттой цахилгаан тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэхдээ энэ жишгийг дагаж мөрдөх үү, эсвэл ядаж цахилгаан тээврийн хэрэгсэл худалдан авагчдад ийм портод зориулсан адаптер өгөх үү? АНУ-ын оператор компани: “Electrify America бол Америкийн хамгийн том нээлттэй хэт хурдан цэнэглэгч сүлжээ бөгөөд өргөнөөр хэрэглэгддэг SAE Хосолсон цэнэглэгч систем (CCS-1) стандартад суурилсан. Одоогийн байдлаар 26 гаруй автомашины брэнд CCS-1 стандартыг ашиглаж байна. Байгуулагдсан цагаасаа хойш тус компани цахилгаан тээврийн хэрэгслийн (EV) хэрэглээг дэмжих зорилгоор хүртээмжтэй, нээлттэй хэт хурдан цэнэглэгч сүлжээг бий болгоход анхаарч ирсэн. 2020 оноос хойш бидний цэнэглэх хугацаа хорин дахин нэмэгдсэн. 2022 онд бид 50,000 гаруй цэнэглэх хугацааг амжилттай зохион байгуулж, 2 ГВт/цаг цахилгаан эрчим хүч нийлүүлсэн бөгөөд шинэ цэнэглэгч станцуудыг нээж, өмнөх үеийн цэнэглэгчийг хамгийн сүүлийн үеийн технологиор сольсон. Electrify America нь Хойд Америкт стандартад суурилсан залгаад тоглох технологийг нэвтрүүлсэн анхны компани бөгөөд олон тээврийн хэрэгсэлд тасралтгүй цэнэглэх туршлагыг бий болгосон. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч дэд бүтцийн орчин хөгжиж байгаа тул бид зах зээлийн эрэлт хэрэгцээ, засгийн газрын бодлогыг хянахдаа сонор сэрэмжтэй байх болно. Electrify America нь өнөөдөр болон ирээдүйд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн жолооч нарт зориулсан илүү өргөн хүрээтэй цэнэглэгч шийдлийн нэг хэсэг болоход чиглэж байна.” гэж мэдэгдэв.

АНУ-д төвтэй өөр нэг гар утасны эрчим хүчний технологийн компани болох FreeWire нь Tesla болон Ford-ын хамтын ажиллагааг сайшаажээ. Цахилгаан хөдөлгөөнт байдалд тогтвортой шилжихийн тулд хөрөнгө оруулалтыг хурдацтай өргөжүүлж, найдвартай, олон нийтэд хүртээмжтэй хурдан цэнэглэх дэд бүтцийг өргөн хүрээнд нэвтрүүлэх ёстой. Энэ нь бүх цэнэглэгч үйлчилгээ үзүүлэгчдийг олон нийтийн цэнэглэх эрэлтийг хангахын тулд хамтран ажиллахыг шаардах бөгөөд бид Tesla-ийн технологи, сүлжээгээ нээх алхмуудыг дэмжиж байна. FreeWire нь жолоочийн тав тухыг сайжруулж, дэд бүтцийг улс даяар цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хэрэглээтэй хөл нийлүүлэн алхах боломжийг олгодог тул салбарын хэмжээнд стандартчилал хийхийг удаан хугацаанд дэмжиж ирсэн. FreeWire нь 2024 оны дунд үе гэхэд Boost Chargers дээр NACS холбогчийг санал болгохоор төлөвлөж байна.

Форд компани NACS-ийн лагерьт орсон нь бусад уламжлалт автомашин үйлдвэрлэгчдийн хувьд эргэлзээгүй чухал мэдээ юм. Энэ нь NACS Хойд Америкийн цэнэглэгч зах зээлд аажмаар ноёрхох хандлагыг илтгэж болох уу? Мөн "хэрэв та тэднийг дийлж чадахгүй бол тэдэнтэй нэгд" гэсэн стратеги бусад брэндүүдийн баримталдаг эсэх. NACS нь бүх нийтийн хэрэглээнд хүрэх үү эсвэл CCS1-ийг орлох уу гэдэг нь тодорхойгүй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч энэ алхам нь АНУ-ын зах зээлд нэвтрэхээс эргэлзэж буй Хятадын цэнэглэгч дэд бүтцийн компаниудын талаар эргэлзээгүй бас нэгэн давхаргыг бий болгож байна.