Η Ford θα χρησιμοποιήσει τη θύρα υπερσυμπιεστή της Tesla από το 2025

Η Ford θα χρησιμοποιήσει τη θύρα υπερσυμπιεστή της Tesla από το 2025

Επίσημα νέα από τη Ford και την Tesla:Από τις αρχές του 2024, η Ford θα προσφέρει στους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων της έναν προσαρμογέα Tesla (τιμής 175 δολαρίων). Με τον προσαρμογέα, τα ηλεκτρικά οχήματα Ford θα μπορούν να φορτίζουν σε πάνω από 12.000 φορτιστές στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Η Ford έγραψε: «Οι πελάτες των Mustang Mach-E, F-150 Lightning και E-Transit θα μπορούν να έχουν πρόσβαση σε σταθμούς Supercharger μέσω του προσαρμογέα και της ενσωμάτωσης λογισμικού, καθώς και να τον ενεργοποιούν και να πληρώνουν μέσω FordPass ή Ford Pro Intelligence». Από το 2025, τα ηλεκτρικά οχήματα Ford θα χρησιμοποιούν τις θύρες Supercharger της Tesla, γνωστές πλέον ως North American Charging Standard (NACS). Αυτό σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα Ford θα έχουν την καλύτερη εμπειρία φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Το NACS είναι μια ενιαία πρίζα AC/DC, ενώ τα CCS1 και CCS2 έχουν ξεχωριστές πρίζες AC/DC. Αυτό καθιστά το NACS πιο συμπαγές. Ωστόσο, το NACS έχει επίσης έναν περιορισμό: δεν είναι συμβατό με αγορές με τριφασικό AC, όπως η Ευρώπη και η Κίνα. Επομένως, το NACS είναι δύσκολο να εφαρμοστεί σε αγορές με τριφασικό AC, όπως η Ευρώπη και η Κίνα.

Υπό την ηγεσία της Ford, θα ακολουθήσουν και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες του εξωτερικού το παράδειγμά της στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων εξοπλισμένων με θύρες NACS — δεδομένου ότι η Tesla κατέχει σχεδόν το 60% του μεριδίου αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ — ή τουλάχιστον θα παρέχουν προσαρμογείς για τέτοιες θύρες στους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων; Ο αμερικανικός πάροχος δήλωσε: «Το Electrify America είναι το μεγαλύτερο ανοιχτό δίκτυο υπερταχείας φόρτισης της Αμερικής, το οποίο βασίζεται στο ευρέως υιοθετημένο πρότυπο SAE Combined Charging System (CCS-1). Επί του παρόντος, πάνω από 26 μάρκες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν το πρότυπο CCS-1. Από την ίδρυσή της, η εταιρεία έχει δεσμευτεί να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο και ανοιχτό δίκτυο υπερταχείας φόρτισης για την προώθηση της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων (EV). Από το 2020, οι συνεδρίες φόρτισης έχουν αυξηθεί κατά είκοσι φορές. Το 2022, διευκολύναμε με επιτυχία πάνω από 50.000 συνεδρίες φόρτισης και παραδώσαμε 2 GW/h ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ παράλληλα συνεχίζουμε να ανοίγουμε νέους σταθμούς φόρτισης και να αντικαθιστούμε φορτιστές προηγούμενης γενιάς με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Η Electrify America ήταν επίσης η πρώτη εταιρεία στη Βόρεια Αμερική που εισήγαγε τεχνολογία plug-and-play βασισμένη σε πρότυπα, επιτρέποντας απρόσκοπτες εμπειρίες φόρτισης σε πολλά οχήματα. Καθώς το τοπίο των υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζει να εξελίσσεται, θα παραμείνουμε σε εγρήγορση στην παρακολούθηση της ζήτησης της αγοράς και των κυβερνητικών πολιτικών. Η Electrify America έχει δεσμευτεί να αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης λύσης φόρτισης για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων σήμερα και στο μέλλον».

Μια άλλη αμερικανική εταιρεία τεχνολογίας κινητής ενέργειας, η FreeWire, επαίνεσε τη συνεργασία της Tesla και της Ford. Για μια βιώσιμη μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα, οι επενδύσεις πρέπει να αυξηθούν γρήγορα και να αναπτυχθεί ευρέως αξιόπιστη, δημόσια προσβάσιμη υποδομή ταχείας φόρτισης. Αυτό θα απαιτήσει από όλους τους παρόχους φόρτισης να συνεργαστούν για να καλύψουν τη ζήτηση δημόσιας φόρτισης και υποστηρίζουμε τα βήματα της Tesla για το άνοιγμα της τεχνολογίας και του δικτύου της. Η FreeWire υποστηρίζει εδώ και καιρό την τυποποίηση σε ολόκληρο τον κλάδο, καθώς βελτιώνει την άνεση του οδηγού και επιτρέπει στις υποδομές να συμβαδίζουν με την εθνική υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων. Η FreeWire σχεδιάζει να προσφέρει υποδοχές NACS σε φορτιστές Boost μέχρι τα μέσα του 2024.

Η είσοδος της Ford στο στρατόπεδο της NACS αποτελεί αναμφίβολα σημαντική είδηση ​​για άλλες παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες. Θα μπορούσε αυτό να σηματοδοτήσει μια τάση προς τη σταδιακή κυριαρχία της NACS στην αγορά φόρτισης της Βόρειας Αμερικής; και το αν η στρατηγική που θα υιοθετήσουν και άλλες μάρκες θα είναι το «αν δεν μπορείς να τους νικήσεις, ακολούθησε τους». Μένει να δούμε αν η NACS θα επιτύχει καθολική υιοθέτηση ή θα αντικαταστήσει την CCS1. Ωστόσο, αυτή η κίνηση αναμφίβολα δημιουργεί ένα ακόμη επίπεδο αβεβαιότητας σχετικά με τις κινεζικές εταιρείες υποδομών φόρτισης που ήδη διστάζουν να εισέλθουν στην αγορά των ΗΠΑ.