Η ΕΕ δημοσίευσε έναν κατάλογο δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, με την Tesla να λαμβάνει 7,8%, την BYD 17,0%, και η μεγαλύτερη αύξηση να είναι 35,3%.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε στις 29 Οκτωβρίου ότι ολοκλήρωσε την έρευνά της κατά των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) που εισάγονται από την Κίνα, αποφασίζοντας να διατηρήσει τους πρόσθετους δασμούς που τέθηκαν σε ισχύ στις 30 Οκτωβρίου. Οι δεσμεύσεις ως προς τις τιμές θα παραμείνουν υπό συζήτηση.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε επίσημα έρευνα κατά των επιδοτήσεων για τα εισαγόμενα ηλεκτρικά οχήματα (EV) καταγωγής Κίνας στις 4 Οκτωβρίου 2023 και ψήφισε την επιβολή πρόσθετων δασμών στις εισαγωγές BEV από την Κίνα.Αυτοί οι δασμοί θα επιβληθούν επιπλέον του αρχικού συντελεστή 10%, με διαφορετικούς κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων να αντιμετωπίζουν διαφορετικούς συντελεστές. Οι τελικοί συντελεστές δασμών που δημοσιεύονται στην Επίσημη Εφημερίδα έχουν ως εξής:

Οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων που συνεργάστηκαν στην έρευνα αλλά δεν συμμετείχαν στο δείγμα αντιμετωπίζουν πρόσθετο δασμό 20,7%, ενώ άλλες μη συνεργαζόμενες εταιρείες αντιμετωπίζουν 35,3%.Οι NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) και Leapmotor αναφέρονται ως συνεργαζόμενοι κατασκευαστές που δεν συμπεριλήφθηκαν στο δείγμα και θα αντιμετωπίσουν τον πρόσθετο δασμό 20,7%.

Παρά την απόφαση της ΕΕ να επιβάλει αντισταθμιστικούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, και τα δύο μέρη συνεχίζουν να διερευνούν εναλλακτικές λύσεις. Σύμφωνα με προηγούμενη δήλωση του CCCME, μετά την κοινοποίηση της τελικής απόφασής της από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με την έρευνα για τους αντισταθμιστικούς δασμούς στις 20 Αυγούστου, το Εμπορικό Επιμελητήριο της Κίνας για τις Εισαγωγές και Εξαγωγές Μηχανημάτων και Ηλεκτρονικών Προϊόντων (CCCME) υπέβαλε πρόταση ανάληψης υποχρέωσης ως προς τις τιμές στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις 24 Αυγούστου, η οποία εγκρίθηκε από 12 κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων.

Στις 16 Οκτωβρίου, το CCCME δήλωσε ότι, πάνω από 20 ημέρες από τις 20 Σεπτεμβρίου, τεχνικές ομάδες από την Κίνα και την ΕΕ πραγματοποίησαν οκτώ γύρους διαβουλεύσεων στις Βρυξέλλες, αλλά δεν κατάφεραν να καταλήξουν σε αμοιβαία αποδεκτή λύση. Στις 25 Οκτωβρίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέφερε ότι αυτή και η κινεζική πλευρά συμφώνησαν να διεξαγάγουν σύντομα περαιτέρω τεχνικές διαπραγματεύσεις σχετικά με πιθανές εναλλακτικές λύσεις στους δασμούς για τα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής.

Σε χθεσινή δήλωση, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επανέλαβε την προθυμία της να διαπραγματευτεί δεσμεύσεις τιμών με μεμονωμένους εξαγωγείς, όπου επιτρέπεται από τους κανόνες της ΕΕ και του ΠΟΕ. Ωστόσο, η Κίνα έχει αντιταχθεί σε αυτήν την προσέγγιση, με το CCCME στις 16 Οκτωβρίου να κατηγορεί τις ενέργειες της Επιτροπής ότι υπονομεύουν τη βάση των διαπραγματεύσεων και της αμοιβαίας εμπιστοσύνης, βλάπτοντας έτσι τις διμερείς διαβουλεύσεις.