Ibilgailu elektrikoentzako kargagailu eramangarria
Etxeko ibilgailu elektrikoen horma-kutxa
Korronte zuzeneko kargagailu estazioa
BESS kargatzeko estazioa
V2G V2H V2V V2L
EV kargatzeko modulua
DC kargatzeko konektorea
Ibilgailu elektrikoen osagarriak
2026ko urtarrilaren 8tik aurrera eraiki berri diren kargatzeko estazio publiko guztiek EN ISO 15118 serieko estandarrak betetzea esplizituki eskatu zuenean EBko 2025/656 Erregelamendu Delegatuak, kargatzeko estazioen industria osoak argi eta garbi konturatu zen korronte alternoko kargatzeko estazioen V2G (ibilgailutik sare elektrikora) aroa iritsi zela. CCS (Kargatzeko Sistema Konbinatua) sistema estandarrean, korronte alternoko PLC (Power Line Communication) teknologia funtzio hau aktibatzeko eta sustatzeko oinarrizko teknologia bihurtzen ari da.V2Gprobak egiteatik merkatu handira.
1. Araudizko mugak: AC PLC ezinbesteko konfigurazio bihurtzen da PNC eta V2G funtzioak ezartzeko.
Oraingoan argitaratutako 2025/656 EBko Erregelamendua ez da eguneratze teknologiko soil bat, energia-azpiegitura berrien berregituraketa sistematiko bat baizik. AFIR esparruaren berrikuspenean oinarrituta, araudi honek EN ISO 15118 serieko estandarrak zehazten ditu kargatzeko estazio publiko eta pribatuetarako nahitaezko eskakizun gisa, ibilgailu arin eta astunentzako AC/DC kargatzeko eszenarioak barne hartzen dituztenak. Horien artean, ISO 15118-3 estandarrak zuzenean definitzen ditu geruza fisikoaren eta datu-lotura geruzaren zehaztapen teknikoak, eta horiek dira AC PLC komunikazio-teknologia ezartzeko muina.
Kargatzeko estazioen enpresentzat, horrek esan nahi du AC PLC ez dela jada aukerako "goi-mailako konfigurazio" bat. Araudiak ezarritako ordutegi bikoitzeko nodoek merkaturako sarbide-egutegi argi bat osatzen dute:
- ✔2026ko urtarrilaren 8tik aurrera, eraiki berri diren kargatzeko estazio publikoek 15118-1etik 15118-5era bitarteko estandar guztiak onartu beharko dituzte;
- ✔2027ko urtarrilaren 1etik aurrera, sektore publikoan zein pribatuan eraikitako kargatzeko estazio berriek 15118-20:2022 bertsioarekin bateragarriak izan beharko dute.
AC PLC estandar hauek betetzen dituen komunikazio-irtenbide heldu bakarra da. Europako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteak (ACEA) argi utzi du dagoeneko, Europako kargatzeko interfaze nagusi gisa, CCS estandarraren AC kargatzeko funtzioaren V2G inplementazioak PLC teknologiaren laguntzan oinarritu behar duela.
Kalkuluen arabera, 2 milioi korronte alternoko karga-pila publiko baino gehiago daude Europan. Araudi-eskakizunen arabera, dauden birgaitutako pilen merkatu-tamainak bakarrik 10.000 milioi euro gaindituko ditu 2026 eta 2030 artean. Korronte alternoko PLCen sartze-tasa pilen merkatu berrietan % 15etik beherakoa izatea espero da 2025ean 2027an % 100era igotzea.
Laguntza teknikoa: Zergatik da AC PLC CCS-V2Grako irtenbide optimoa?
CCS estandarren AC kargatzeko eszenatokian, AC PLC teknologiak ibilgailuen eta piloten arteko komunikazio bidirekzionala lortzen du linea elektrikoen bidez, eta bere abantaila bereziak V2G funtzioak ezartzeko euskarri nagusi bihurtzen dira. ISO 15118 estandarrean zehaztutako komunikazio-teknologia gisa, AC PLC HomePlug Green PHY protokoloan oinarritzen da eta 1 Gbps-ko datu-transmisio azkarra lor dezake. Ibilgailuaren SOC (geratzen den karga) eta bateriaren egoera bezalako parametro gakoak denbora errealean irakur ditzake, V2G programaziorako datu-oinarri zehatza eskainiz.
2. Komunikazio-metodo tradizionalekin alderatuta, AC PLC-ren nagusitasun teknologikoa hiru dimentsio nagusitan islatzen da:
AC PLC bat CCS estandarrekin sakonki integratuta dagoenean, AC kargatzeko estazioak "energia hornidura ekipamendu" soil batetik "energia interakzio nodo" izatera berritu daitezke, kargatzeko, deskargatzeko eta programatzeko prozesuen adimen osoa lortuz.
3. AC PLC kargatzeko estazioen hiru hazkunde-arlo nagusiak
Araudizko dibidenduen eta heldutasun teknologikoaren efektu bikoitzaren pean, AC PLC aplikazioen merkatuak hiru hazkunde-polo argi eratzen ari da, merkataritza-potentzial handia erakutsiz:
1. Europako betetze-merkatuaren "nahitaezko hazkundea"
Politikak sortu zirenez, Europako merkatua izango da eskaera zurruna askatuko duen lehena. Datuen arabera, Alemanian, Frantzian eta Norvegian bakarrik, kargatzeko estazioen urteko igoera 500.000 unitate baino gehiagokoa da. Enpresa nagusiek diseinuaren gidaritza hartu dute, eta ABBren CCS bateragarriak diren PLC kargatzeko pilek ISO 15118 serie osoko ziurtagiria gainditu dute.
2. Balioaren hazkundea negozio ereduaren berrikuntzan
AC PLC teknologiak V2G-ren balio komertziala teoriatik errealitatera bihurtu du. Europan, agregazio plataformak AC PLC erabiltzen du karga-pilen multzoen programazioa lortzeko, sareko zerbitzu osagarrietan parte hartzen duten autoen jabeen irabazi-tasa % 34ra igoz.
3. Iterazio teknologikoaren 'hobekuntzaren hazkundea'
ISO 15118-20 arauaren aurrerapenarekin, AC PLC teknologia errendimendu handiagoetarantz eboluzionatzen ari da. MIDAren AC PLC produktuek transmisio-atzerapena 10 milisegundora konprimitu dezakete eta kargatzeko estazioek potentzia-erregulazio finagoa onartzen dute.
4. AC PLC-ren 'urrezko leihoaren aldia' aprobetxatu
EBko araudien nahitaezko eskakizunetatik hasi eta merkatuaren eskariaren hazkunde espontaneoraino, estandar teknikoen ezarpen argitik negozio-ereduen heldutasun mailakaturaino, AC kargatzeko pilen V2G aroa ez dago jada urrun. Kargatzeko estazioen enpresentzat, 2025-2026 urrezko aldia da AC PLC teknologia ezartzeko – ISO 15118 arauaren betetze-ziurtagiria osatzeko eta Europako merkatuko aukera aprobetxatzeko; Shenzhen MIDAk laguntza tekniko eta produktuen agintaritza emango die esportazio-pilen enpresei. Eta esportazio-kargatzeko pilen enpresei lagunduko die "pilen ibilgailuen sare" lankidetzaren negozio-eredua aztertzen, eta V2G-ren balio erantsiaren potentziala aprobetxatzen.
Argitaratze data: 2026ko irailaren 20a
